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Réglage de l'altimètre´

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  • Réglage de l'altimètre´

    Bonsoir à tous,



    J'ai un problème avec l'altimètre de certains appareils comme le Sirrus SR20. En effet, lorsque j'atterris sur un aéroport (Nantes - LFRS), la valeur indiquée par l'altimètre est négative. <IMG SRC=&quot;images/forum/icons/icon_eek.gif&quot;> J'ai redécollé de Nantes et l'altimètre indiquait &quot;- 1000 pieds&quot;.



    Pourquoi l'altimètre n'est pas synchronisé avec l'altitude ? Y a t-il un réglage à faire ?



    Merci de me tenir au courant.



    Bon week-end à tous,

    <IMG SRC=&quot;images/forum/icons/icon_wink.gif&quot;>



    Damien BRUNET.

    Lille (France) - LFQQ

    [ Ce message a ete modifi&eacute; par : : on 21-03-2003 23:55 ]&acute;
    Bons vols,
    Damien.

    Configuration PC : Intel i7-4790K - 16 Go RAM - GeForce GTX 1070 TI (8GB GDDR5) - Windows 10 Professionnel 64-bits - Joystick Thrustmaster T.Flight Stick X - X-Plane 11

  • #2
    Réglage de l'altimètre&amp;acute;&amp;acute;

    Salut Damien,



    Alors, je vais essayer de t'expliquer un peu ces notions d'altitude de façon tres simple. Le premier truc a savoir c'est qu'il n'y a pas une mais plusieurs altitude ou plutot plusieurs moyen de la mesurer.



    Altitude par rapport au sol et l'altitude par rapport à la mer.



    La premiere se fait en general par de simple radards. Il mesurent en permanance la distance entre l'appareil et le sol. On les trouve surtout sur des avions type Airbus ou Boeing.



    L'autre altitude est mesurée par un instrument qui se base simplement sur la pression atmospherique à l'endroit ou est ton appareil.

    Et c'est là qu'est le hic. Cette pression depend de beaucoup de la meteo, l'altitude, ...

    L'instrument lui ne sait pas se regler automatiquement. Il te faut le faire à la main. Regarde sur ton altimetre, tu dois avoir un chiffre comme 29.92. c'est le NHQ ou mesure en HectoPascal. 29.92 est une moyenne general et tu peux l'utiliser quand tu ne sais pas trop le NHQ. Tu peux aussi avoir l'equivalent en Millibar mais la norme est plus au NHQ.



    Sur ton altimetre tu dois trouver un boutton qui sert à regler ce NHQ. Mais attention, ca ne se regle pas au hazard. Il faut connaitre le NHQ de l'earoport ou tu es et par la suite celui de l'aeroport ou tu arrive. Pour cela, une fois n'est pas coutume, nous allons faire confiance à l'ATC de XPlane. Il faut que tu demande cette information a l'ATIS (Automatique .... quelque chose, en gros un system vocal de meteo local totalement automatisé). A la fin de sa lecture de la meteo tu trouve toujours l'info NHQ.

    Dans la vrai vie de pilot, cette info et toujours donnée par la tour de control en plus.



    bon, maintenant tu sais à quoi ca sert, tu sais comment le regler (au depart et avant d'arriver), j'ajoute juste une notion pour l'info general.



    Plus on monte et moins les altimetres sont performants. quand on sait que seulement 1000 pieds (soit environ 300 metres) separent les couches des routes de navigation, on imagine facilement que si ces altimetres ne sont pas suffisement precis cela peut etre dangereux.

    Et la aussi tout est prevue. quand l'avion passe au dessus de 18.000 pieds, il doit imperativement regler sont NHQ sur 29.92. Comme cela meme avec des erreurs d'altimetre tout le monde à la meme erreur et donc tout rentre dans l'ordre.



    Hoouuufff, ce fut long mais au moins tu as presque tout.



    A bientot,

    Stef (GoodWay Team)&acute;
    www.xpgoodwayteam.org

    Commentaire


    • #3
      Réglage de l'altimètre&amp;acute;&amp;acute;

      Lorsque ton appareil est au sol, à l'aide du petit bouton sur le coté de l'atimètre, règle l'aiguille sur zéro et tu dois avoir le QNH qui s'affiche. Pour LFRS j'avais QNH 1013.

      A bientôt. <IMG SRC=&quot;images/forum/icons/icon_smile.gif&quot;> &acute;

      Commentaire

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