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Pourquoi fermer LFPO et LFPG si tôt ?

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  • Pourquoi fermer LFPO et LFPG si tôt ?

    Voici le METAR d'Orly hier soir

    2009/02/09 22:00
    LFPO 092200Z 20020G32KT 170V240 9999 SCT015 BKN018 11/09 Q0990 TEMPO 20028G40KT

    Les vents n'etaient que de 20KTS (correct pour un départ sur la 24), un 737 ou A320, cela doit bien pouvoir braver cela, non ? (cela m'a vallu de devoir faire 600 bornes en voiture plutot que revenir en avion :-)

    CP
    Ubuntu 18
    X-Plane v11.x / IVAO F-CPOT

  • #2
    Re: Pourquoi fermer LFPO et LFPG si tôt ?

    au risque de dire une ânerie, peut être ont ils anticipés le fait qu'il faille ensuite que tu te pose

    andertal

    Commentaire


    • #3
      Re: Pourquoi fermer LFPO et LFPG si tôt ?

      Ce n'est pas le vent laminaire qui est dérangeant c'est le fait que celui-ci soit sujet à de fortes variations de direction.
      Ce soir là le vent évoluait du 170° jusqu'au 240° avec de fortes variations de puissance 20kt avec rafales a 32kt. Evoluant encore plus fort dans la soirée. (Voir TEMPO du METAR)

      En effet comme le dis Andertal c'est à l'atterrissage que les risques sont les plus forts avec un vent violent de travers puis de face cela pose des gros problèmes lors des atterrissages.
      De plus comme la majeur partie de la France était sous cette tempêtes les avions décollant d'Orly (principalement les lignes intérieurs) n'auraient pas pu se poser sur des aéroports dont les ILS sont de classe I ou II seulement.

      Romain
      GO vol réseau
      VATSIM : F-ROMA

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      • #4
        Re: Pourquoi fermer LFPO et LFPG si tôt ?

        Par temps de tempête tu n'a jamais les conditions d'une CAT III. Tu est même rarement en CAT 1. La visi latérale est toujours bonne et le plafond est rarement en dessous de 200 pieds. Le problème, c'est le vent et surtout les vents cisaillants. Il y avait sur LFPO et LFPG et autour largement de quoi mettre un 747 dans le décor à l'attérrissage.
        IMAC 24" - 2.8 GHZ - 4 giga RAM - ATI Radeon HD 2600 pro -
        Powerbook 17 - 1,67GHZ - 2 giga RAM
        Saitek Pro Flight Yoke - Double throttle quadrant Saitek - Saitek rudder pedals - Saitek Flight Control Panel

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        • #5
          Re: Pourquoi fermer LFPO et LFPG si tôt ?

          d'autre part ils ont bien expliqué avoir fermé tôt pour des raisons logistiques : éviter à des (dizaine de) milliers de gens de venir pour rien et dormir dans les aérogares...

          qzk
          X-Plane 11
          iMac 2017 / Radeon Pro 560 4 Go / Mac OS Big Sur
          Joystick Thrustmaster basique
          Throttle Quadrant Saitek
          Pedalier Saitek

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          • #6
            Re: Pourquoi fermer LFPO et LFPG si tôt ?

            pour laisser Nicolas décoller tranquille à 23:00
            Réseaux CAVOK
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            Je cogite, j'ergote, mais j'assume.

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