Bonjour,
Je prends de plus en plus plaisir à voler en VFR, sans le concours d' instruments de bord. Pas facile à mon âge mais je fais des progrès .Quelques questions restent tout de même en suspend. "Allez, vas-y mon petit ajar, pose tes questions devant tes camarades de classe" " eh! M'sieu, ajar, c'est un fayot." TA GUEULE toto, je veux dire,si tu pouvais avoir la gentillesse d'être un peu plus aimable avec tes camarades. " J'ai acheté une carte aéronautique au 1:500 000 avec les économies de mes parents. "C'est bien mon petit ajar, continue." J'ai tracé sur la carte, précisément au crayon, l'itinéraire pour aller de NICE à HYÈRES par segment,calculé aussi les angles des directions et estimé le temps de chaque section selon la formule classique bien connue." Bravo mon petit ajar. " j'ai emprunté la voiture de papa pour me rendre à l'aéroport avec en poche, le chrono piqué au susdit,piqué aussi le carburant de la voiture diésel à ma mère afin de rempli les réservoirs du Beechcraft Baron 58 de mon tonton. "Tu es un bon petit qui réussira dans la vie ." Au démarrage, les moteurs on fait un drôle de bruit. En décollant, J'ai foutu le feu au moteur droit et j'ai renversé du coca sur la carte en tirant sur le manche mais le vol s'est bien passé. Alors,voilà mes questions M'sieu. Malgré le chrono, j'arrive un peu trop tôt ou un peu trop tard ou pas très loin sur les les repères visuels qui me servent à entamer mon virage,même si le vent et presque nul. et l'angle d'un virage à 140KT par exemple, me fait sacrément dévier de ma prochaine direction .Je retrouve ma route au pif, comme dit mon père mais cela ne me semble pas très catholique comme dit ma mère.Alors est-ce qu'un vol VFR se fait toujours à l'aide de repaires ? Et puis, calculer sans cesse les trajectoires du vent Sin (a). Le principe des tiers arrondis c'est se prendre un peu trop la tête avec la trigo. D'accord, je suis en CM1 mais faut tout de même pas " pousser mémé dans les orties !" M'sieu parole! il y a trop de choses à faire.
Je prends de plus en plus plaisir à voler en VFR, sans le concours d' instruments de bord. Pas facile à mon âge mais je fais des progrès .Quelques questions restent tout de même en suspend. "Allez, vas-y mon petit ajar, pose tes questions devant tes camarades de classe" " eh! M'sieu, ajar, c'est un fayot." TA GUEULE toto, je veux dire,si tu pouvais avoir la gentillesse d'être un peu plus aimable avec tes camarades. " J'ai acheté une carte aéronautique au 1:500 000 avec les économies de mes parents. "C'est bien mon petit ajar, continue." J'ai tracé sur la carte, précisément au crayon, l'itinéraire pour aller de NICE à HYÈRES par segment,calculé aussi les angles des directions et estimé le temps de chaque section selon la formule classique bien connue." Bravo mon petit ajar. " j'ai emprunté la voiture de papa pour me rendre à l'aéroport avec en poche, le chrono piqué au susdit,piqué aussi le carburant de la voiture diésel à ma mère afin de rempli les réservoirs du Beechcraft Baron 58 de mon tonton. "Tu es un bon petit qui réussira dans la vie ." Au démarrage, les moteurs on fait un drôle de bruit. En décollant, J'ai foutu le feu au moteur droit et j'ai renversé du coca sur la carte en tirant sur le manche mais le vol s'est bien passé. Alors,voilà mes questions M'sieu. Malgré le chrono, j'arrive un peu trop tôt ou un peu trop tard ou pas très loin sur les les repères visuels qui me servent à entamer mon virage,même si le vent et presque nul. et l'angle d'un virage à 140KT par exemple, me fait sacrément dévier de ma prochaine direction .Je retrouve ma route au pif, comme dit mon père mais cela ne me semble pas très catholique comme dit ma mère.Alors est-ce qu'un vol VFR se fait toujours à l'aide de repaires ? Et puis, calculer sans cesse les trajectoires du vent Sin (a). Le principe des tiers arrondis c'est se prendre un peu trop la tête avec la trigo. D'accord, je suis en CM1 mais faut tout de même pas " pousser mémé dans les orties !" M'sieu parole! il y a trop de choses à faire.
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