B777 et atterrissage ILS

[jfk75]

Bonjour à tous,
Malgré touts mes efforts, je bute sur cet aspect du vol.
Sur les avions habituels, pour intercepter une fréquence ILS, il suffit de régler le NAV1 sur la fréquence, de positionner le PA sur « Auto », puis d'enclencher les LOC et le GS en temps voulu.
Sur le B777, je n'ai pas encore trouvé comment arriver à cette étape.
Est-ce que l'ILS se règle au départ dans l'ordinateur de vol "Scrtachpad” ? Et si oui, comment ?

[Operami]

Salut jfk75,
Les boutons A/P, LNAV, VNAV, A/T doivent être enclenchés (trait vert sur le bouton). Lorsque les losanges se dessinent sur ton écran de contrôle de gauche, tu appuies sur le bouton APP (trait vert sur le bouton). Et c'est tout. Si tu as bien réglé la fréquence ILS de la piste d'atterrissage sur le scratchpad, et si tu abordes le glideslope par "dessous", tu captes l'ILS sans problème. Tu ne dois pas appuyer sur LOC ou tout autre bouton.
Tu n'as plus qu'à régler la vitesse, les volets, les freins, et tu atterriras sans problème sous les acclamations de la foule de passagers.

[jfk75]

Merci Operami pour ta réponse.
Pour ce qui concerne la procédure LOC, GS, APP, etc. je pense être au point puisque je le fais sur d'autre avions.
Mon problème est justement ce qui se passe avant, c'est-à-dire le réglage de la fréquence ILS sur le ScratchPad.
À quel moment dois-je la rentrer ? J'imagine que c'est au moment où je choisis la piste d'arrivée en utilisant le bouton DEP/ARR du SP ?
Si je pouvais avoir une procédure un peu détaillée, cela me permettrait d'avancer dans mon apprentissage.

[djetdail]

Salut Jean Francois

Sur ce type d'avion avec des ordinateurs de bord évolués, il me semble que lorsque que tu choisie et valide la STAR et la piste en service, le "bazar" règle automatiquement la fréquence de l'ILS choisie.

Hervé

[jfk75]

Salut Hervé. Merci pour cette précision. Je vais m'y attarder un peu alors.

[djetdail]

Re salut

Regarde page 443 du " 777 Operations Manual " chapitre Arrivals Page – IFR Approaches

Bonnes lectures :-)

[Operami]

Merci Operami pour ta réponse.
Pour ce qui concerne la procédure LOC, GS, APP, etc. je pense être au point puisque je le fais sur d'autre avions.
Mon problème est justement ce qui se passe avant, c'est-à-dire le réglage de la fréquence ILS sur le ScratchPad.
À quel moment dois-je la rentrer ? J'imagine que c'est au moment où je choisis la piste d'arrivée en utilisant le bouton DEP/ARR du SP ?
Si je pouvais avoir une procédure un peu détaillée, cela me permettrait d'avancer dans mon apprentissage.

C'est aussi un problème qui m'avait préoccupé en son temps. Notre collègue Lebuître a trouvé la solution : Tu vas dans le scratchpad, tu cliques sur le bouton NAV/RAD et là, tu valides l'ILS qui est mentionné sur le bouton L4 (si tu as au préalable bien configuré ton approche.)

[jfk75]

Malheureusement pour moi, je n'y arrive pas. Le plan de vol se déroule normalement mais je n'ai pas encore trouvé le moyen de régler l'ILS. J'arrive directement sur les pistes, en l'occurrence, en travers
Il me manque encore quelques notions. Help!

[djetdail]

Slu

Tu rentre un(e) STAR ?

RV

[jfk75]

Bonjour Hervé,
J'utilise (l'excellent) RouteFinder qui me donne ceci :
LFMN SID OKTET UM733 GIPNO UT26 LOGNI UN854 DJL STAR LFPG
J'en déduis que la STAR est DJL. D'abord, est-ce que c'est bien ça ?
Lorsque je vais dans le scratcha et que je clique sur NAV/RAD comme me l'a conseillé operami, j'obtiens l'écran suivant (voir image jointe).
Déjà, j'ai un doute sur ma compréhension des explications que vous me donnez car je n'ai pas l'IS de LFPG qui est, si je ne me trompe pas, 109.35 pour la piste 09L
Donc, j'en déduis que je ne fais pas ce qu'il faut mais je n'arrive pas à voir à quel endroit je me trompe.

[azidium]

Il faut éviter les discontinuités en renseignant "THEN" par le waypoint suivant, c'est peut-être ça ?
J'ai remarqué qu'à la page "NAV/RAD" on rentre la fréquence ILS et le CRS, mais il faut RE-cliquer devant la fréquence ILS pour la valider.
Le CRS s'ajuste automatiquement.
Lors de la phase d'approche, on peut modifier la fréquence ILS pour se poser sur une autre piste, mais il ne faut pas re-cliquer sur la fréquence ILS, sinon elle revient à la fréquence précédente.

[jfk75]

Il faut éviter les discontinuités en renseignant "THEN" par le waypoint suivant, c'est peut-être ça ?

Merci mais, désolé, je ne comprends pas tes explications.
Je ne vois de THEN nulle part lorsque je rentre les WP.

J'ai remarqué qu'à la page "NAV/RAD" on rentre la fréquence ILS et le CRS, mais il faut RE-cliquer devant la fréquence ILS pour la valider.
Le CRS s'ajuste automatiquement.

Sur l'image que j'ai envoyée (écran NAV/RAD), je ne vois aucun endroit pour entrer la fréquence ILS.

Lors de la phase d'approche, on peut modifier la fréquence ILS pour se poser sur une autre piste, mais il ne faut pas re-cliquer sur la fréquence ILS, sinon elle revient à la fréquence précédente.

C'est bon à savoir, mais je n'en suis malheureusement pas encore là

[azidium]

Le THEN s'affiche parfois lors de la création de la route, il y a 5 petits carrés "⃞⃞⃞⃞⃞".
En fait on choisit le départ dans DEPP/ARR (choix de la piste et du premier waypoint de la SID), avec NEXT PAGE on créé ensuiet la route (VIA ou TO), puis l'arrivée avec DEPP/ARR (choix du dernier waypoint de la route et de la piste d'atterrissage). La route n'est pas toujours continue et il faut relier la route avec l'arrivée. Sur le scratchpad il est alors écrit "THEN ⃞⃞⃞⃞⃞".
Il suffit de cliquer sur le premier waypoint de la STAR, et de re-cliquer devant "THEN ⃞⃞⃞⃞⃞". La route devient ainsi continue, sinon l'avion quitte cette route et continue tout droit sans tenir compte du FMS.

Sur la page NAV/RAD, il faut rentrer "Fréquence de l'ILS/CRS" sur la ligne "ILS/MLS".
Je rentre la fréquence de l'ADF sur "ADF L" et la fréquence du VOR sur "VOR R".
Je rentre le CRS de la piste d'atterrissage devant "CRS", et quand je re-clique sur ILS-MLS, la valeur du CRS s'ajuste automatiquement. L'ILS est donc activé...

[jfk75]

Je te remercie pour cette explication détaillée. Là, decouragé entre l'ILS et mon ATC qui est muet, j'ai fermé l'ordinateur.
Je mettrai donc en pratique tes conseils demain et je ne manquerai pas de revenir vers le forum pour faire part de mes progrès ou de mes déconvenues.
Bonne soirée.

[azidium]

Pour l'ATC, il faut bien allumer les 3 radios : la première cliquer sur VHF L, la deuxième sur VHF C et la troisième sur VHF R.
Je clique également sur le bouton VHF L qui se trouve sous la première radio.
Je ne suis pas chez moi, mais je posterai un schéma si tu veux.