L'effet de sol : comment le gérer ?

[Jethro49]

Ah oui merci, j'avais déjà vu quelque chose comme ca mais je croyais que c'était juste pour faire des cascades... Je n'avais pas compris que cela servait à perdre rapidement de l'altitude !

[djetdail]

Bonjour;

Il y a aussi la PTS ( prise de trerrain en S ), que nous pratiquons en pendulaire.

http://kpatrick.free.fr/theorie/pilotage/approches.htm#3

Ton point de visée doit etre en devant de ton point de contact estimé, cela te permet d'arrondir et de perdre de la vitesse par la remise à plat, suit un plané légèrememt cabré à quelques centimètres de la piste.

Hervé

[milan]

Bonjour;

Il y a aussi la PTS ( prise de trerrain en S )


Hervé

Oui mais pas en Cessna, en Falcon ou en Airbus (je vois mal le A400 M pratiquer la PTS )

[Bzh2a]

En dernier recours il te reste la PTC (prise de terrain à la con)

Fred (je ferme la porte)

[Jethro49]

Ok ok je fais déjà de la PTCS ou parfois de la PTSC, ca dépend du moment où ca commence à ne plus se passer comme ca devrait : C qui m'oblige à faire des S, ou des S qui finissent en C...

J'utilise un petit plugin qui permet de "diagnostiquer" un atterrissage, le Landing Speed Plugin de Asso sur le .org (http://forums.x-plane.org/index.php?...&showfile=7995). Il affiche au moment où l'avion se pose sa vitesse verticale et sa décélération avec un petit commentaire sur la qualité de l'atterrissage (de "excellent" à "vous êtes mort" en passant par "vous êtes viré"...). Mais autant avec un petit avion j'arrive à avoir régulièrement des atterrissages entre "acceptable" et "excellent", autant avec un avion un peu plus gros type turboprop c'est bien plus rare, et avec un petit airliner comme le DC9 c'est quasiment impossible. Pourtant au replay, je n'ai pas l'impression d'avoir touché le sol si violemment. Du coup je me demande quelles sont ces valeurs de vitesse et d'accel considérées comme acceptables voire confortables... sur les forums que j'ai parcouru (rapidement il est vrai) la réponse était invariablement : atterrissage parfait = vvi à 0 ft/mn (ben oui c'est logique, mais alors il faut une piste de longueur infinie...)

[numero_744]

Bonjour.
J'adore ce plug-in : à chaque atterrissage soit je suis très fier de moi, soit je suis mort de rire !

Voici les messages que j'ai déjà reçu :

1. Excellent landing
2. Good landing
3. Acceptable landing
4. Hard landing
5. You're fired!
6. R. I. P.

[milan]

Du coup je me demande quelles sont ces valeurs de vitesse

En général :

Pente d'approche à 5% (3 degrés)
Taux de decente 500/600 pieds/minute
Vitesse : 1,3 VS (Vitesse de décrochage) sachant que chaque tranche de 10 kt supérieur à cette vitesse peut entrainer environ 15% de distance d'atterrissage supplémentaire.

Et, pour être plus précis :

Vapp (Vitesse d'approche) =Vref +(1/2 Vitesse du vent de face + la vitesse des rafales de vent (Gust)).
Cette correction du vent ne doit pas dépasser 20 kt.