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Des avis sur l'E175 d'Xcraft ?

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  • X-Plane 10.x Des avis sur l'E175 d'Xcraft ?

    Bonjour,

    Je suis à la recherche d'un petits liner à réacteur, et j'avoue être tenté par des Embraer.

    L'embraer 175 d'X-Craft parait pas mal est assez complet avec un FMC a priori perso et fonctionnel (en totalité ?).
    Et a priori on en dit pas que du mal sur Xplanereviews
    Mais j'ai pas trouvé d'autres tests

    Avez vous des retours à me donner, ou d'autres pages de tests que j'aurai zappées ?

    Merci
    Alain
    X-Plane 11 - Linux Mint 20.3 64bits - Intel Core i7-4770K, 32Go RAM, nVidia GTX 1070 8Go

  • #2
    Envoyé par elekaj34 Voir le message
    Bonjour,

    Je suis à la recherche d'un petits liner à réacteur, et j'avoue être tenté par des Embraer.

    L'embraer 175 d'X-Craft parait pas mal est assez complet avec un FMC a priori perso et fonctionnel (en totalité ?).
    Et a priori on en dit pas que du mal sur Xplanereviews
    Mais j'ai pas trouvé d'autres tests

    Avez vous des retours à me donner, ou d'autres pages de tests que j'aurai zappées ?

    Merci
    salut, si cela peut t'aider...
    https://www.youtube.com/watch?v=fv2gzzkf1eI COLD AND DARK
    https://www.youtube.com/watch?v=hq_3CmiBLzw Take off
    Dernière modification par ange, 21 janvier 2016, 13h50.
    [carte graphique RTX407012 gigas, écran 27 et 24pouces, 16 giga de ram DDR4-Yoke et palonnier saitek- OS windows 10- XPLANE 12]-processeur i5 12400F-carte mère MATX SOC1700

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    • #3
      Merci,

      Bon ca me parait bien modélisé (au vu de mon humble niveau), je pense que je vais l'acheter. Pour le problème avec le FMC, je verrais bien si je l'ai ou pas, car a priori sur d'autres vidéos que j'ai pu voir entre temps (in english), il semble que cela fonctionne. Peut être un problème tout bête ? Au pire, j'ai X-FMC ou utiliser le mode HDG ;)

      En fait, j’hésite entre cet avion, et l'A320 QPAC (le jar design n'est pas compatible linux et celui de peter hager n'a pas de FMC complet), avec une préférence pour l'E175 en raison de son "petit" gabarit.

      Je vous tiens au courant et ces vidéos m'ont donné aussi l'idée de faire des tests vidéos de mes avions ... mais c'est pas pour tout de suite ;)
      Alain
      X-Plane 11 - Linux Mint 20.3 64bits - Intel Core i7-4770K, 32Go RAM, nVidia GTX 1070 8Go

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      • #4
        Envoyé par elekaj34 Voir le message
        Merci,

        Bon ca me parait bien modélisé (au vu de mon humble niveau), je pense que je vais l'acheter. Pour le problème avec le FMC, je verrais bien si je l'ai ou pas, car a priori sur d'autres vidéos que j'ai pu voir entre temps (in english), il semble que cela fonctionne. Peut être un problème tout bête ? Au pire, j'ai X-FMC ou utiliser le mode HDG ;)

        En fait, j’hésite entre cet avion, et l'A320 QPAC (le jar design n'est pas compatible linux et celui de peter hager n'a pas de FMC complet), avec une préférence pour l'E175 en raison de son "petit" gabarit.

        Je vous tiens au courant et ces vidéos m'ont donné aussi l'idée de faire des tests vidéos de mes avions ... mais c'est pas pour tout de suite ;)
        Salut, alors je te préviens A320 QPAC est en 2D, prends ERJ 175, enfin fais comme tu veux, juste un conseil...Oui mais je vais recommencer, je suis sur que j'ai un problème avec FMC...Bon vol
        [carte graphique RTX407012 gigas, écran 27 et 24pouces, 16 giga de ram DDR4-Yoke et palonnier saitek- OS windows 10- XPLANE 12]-processeur i5 12400F-carte mère MATX SOC1700

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        • #5
          Envoyé par elekaj34 Voir le message
          Merci,

          En fait, j’hésite entre cet avion, et l'A320 QPAC (le jar design n'est pas compatible linux et celui de peter hager n'a pas de FMC complet), avec une préférence pour l'E175 en raison de son "petit" gabarit.
          A320 neo JarDesign serait compatible linux, http://forums.x-plane.org/index.php?...c=72918&page=1
          Dernière modification par Odevillée, 24 janvier 2016, 10h32.
          Ubuntu 23.10 LTS-64b / Xplane 10.51r2-11.51b2 - XP12.09 / i7 4930K / 32Go Ram / Nvidia GTX 2080 TI OC 11G / Pilote 535.161.07 / Samsung 49" Qled 5K incurvé / Thrustmaster Hotas Warthog / Palonnier MFG Crosswind / X-Touch mini.

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          • #6
            Envoyé par Odevillée Voir le message
            A320 neo JarDesign serait compatible linux, http://forums.x-plane.org/index.php?...c=72918&page=1
            En effet bonne réponse, mais il est un peu plus cher, néanmoins l'A320 de JarDesign est au top
            Dernière modification par ange, 24 janvier 2016, 14h30.
            [carte graphique RTX407012 gigas, écran 27 et 24pouces, 16 giga de ram DDR4-Yoke et palonnier saitek- OS windows 10- XPLANE 12]-processeur i5 12400F-carte mère MATX SOC1700

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            • #7
              Envoyé par ange Voir le message
              En effet bonne réponse, mais il est un peu plus cher, néanmoins l'A320 se JarDesign est au top
              A ce propos, quelqu'un qui le possède et qui a les 2 OS (linux-mac ou linux-win) a t-il déjà fait fait l'essai sous linux de l'A320neo jardesign sur ce forum.
              Ubuntu 23.10 LTS-64b / Xplane 10.51r2-11.51b2 - XP12.09 / i7 4930K / 32Go Ram / Nvidia GTX 2080 TI OC 11G / Pilote 535.161.07 / Samsung 49" Qled 5K incurvé / Thrustmaster Hotas Warthog / Palonnier MFG Crosswind / X-Touch mini.

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              • #8
                Bonsoir,

                J'avais écarté l'A320 de JARDesign car j'avais pas envie de testé la compatibilité et de me retrouver avec un avion que je ne pourrais alors pas utiliser
                Le QPAC ne m’emballait pas trop avec son absence de cockpit 3D ... j’avoue que quand il est digne de ce nom, le cockpit 3D est un MUST HAVE quand même.
                Le Peter ne m’emballait pas trop avec son absence de FMS complet et fonctionnel (certes j'ai X-FMC pour compenser, mais par ex c'est une des grosses lacune de l'ATR 72).

                Bref du coup, j'ai craqué sur l'E-175 d'X-Crafts !

                Ben je dois dire que je suis séduis très belle réalisation graphique, les systèmes semblent assez bien modélisés (de prime abord, pas tout testé).
                Les pperformances graphiques sont tout à fait honorables (bon faut dire que ma machine tient la route maintenant) avec 40fps dans les scènes chargées voire bien au dela si scènes "light".
                Le FMC fonctionne à merveille (contrairement à ce que semble dire Eric Minvielle dans ses vidéos sur l'E175). Par contre, y a encore des trucs que j'ai pas trop pigé, mais je pense que c'est un problème de "RTFM"
                Je vais faire des tests plus approfondis et sans doute un test en vidéo avec mes impressions quand je l'aurais un peu plus testé.

                En tout cas je regrette pas, et c'est incontestablement, et pour un prix similaire, une bien meilleure réalisation que l'ATR 72 d'Aerosoft.

                Re Merci en tout cas à vous tous pour m'avoir conseillé (même si mon choix était quasi fait).
                Alain
                X-Plane 11 - Linux Mint 20.3 64bits - Intel Core i7-4770K, 32Go RAM, nVidia GTX 1070 8Go

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                • #9
                  Envoyé par elekaj34 Voir le message
                  Bonsoir,

                  J'avais écarté l'A320 de JARDesign car j'avais pas envie de testé la compatibilité et de me retrouver avec un avion que je ne pourrais alors pas utiliser
                  Le QPAC ne m’emballait pas trop avec son absence de cockpit 3D ... j’avoue que quand il est digne de ce nom, le cockpit 3D est un MUST HAVE quand même.
                  Le Peter ne m’emballait pas trop avec son absence de FMS complet et fonctionnel (certes j'ai X-FMC pour compenser, mais par ex c'est une des grosses lacune de l'ATR 72).

                  Bref du coup, j'ai craqué sur l'E-175 d'X-Crafts !

                  Ben je dois dire que je suis séduis très belle réalisation graphique, les systèmes semblent assez bien modélisés (de prime abord, pas tout testé).
                  Les pperformances graphiques sont tout à fait honorables (bon faut dire que ma machine tient la route maintenant) avec 40fps dans les scènes chargées voire bien au dela si scènes "light".
                  Le FMC fonctionne à merveille (contrairement à ce que semble dire Eric Minvielle dans ses vidéos sur l'E175). Par contre, y a encore des trucs que j'ai pas trop pigé, mais je pense que c'est un problème de "RTFM"
                  Je vais faire des tests plus approfondis et sans doute un test en vidéo avec mes impressions quand je l'aurais un peu plus testé.

                  En tout cas je regrette pas, et c'est incontestablement, et pour un prix similaire, une bien meilleure réalisation que l'ATR 72 d'Aerosoft.

                  Re Merci en tout cas à vous tous pour m'avoir conseillé (même si mon choix était quasi fait).
                  Salut, oui l'ERJ est excellent, je vais réesayer, j'ai du louper quelque chose, je vais réessayer...
                  [carte graphique RTX407012 gigas, écran 27 et 24pouces, 16 giga de ram DDR4-Yoke et palonnier saitek- OS windows 10- XPLANE 12]-processeur i5 12400F-carte mère MATX SOC1700

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                  • #10
                    Bonjour,

                    Bon si je peux aider n'hésites pas à poser des questions. Juste un truc, tu as bien penser à cliquer sur EXEC pour charger le plan de vol dans le FMC (après avoir configuré SID, STAR et Route) ?

                    Par contre, y a quand même quelque chose que je pige pas, c'est au niveau de l'ATHR, voici un petit rapport de mon problème.
                    Exemple, avec la moitié des réservoir rempli, et un poids de 67000lbs environ, en croisière au FL340, PA engagé, ATHR engagé, météo ISA, sans aucun vent.
                    Vitesse réglée sur M0.69, une fois stabilisé, la vitesse est M0.66 (approx 225 kts IAS, 380 kts TAS).
                    Vitesse réglée sur M0.72, une fois stabilisé, la vitesse est M0.69 (approx 235 kts IAS, 400 kts TAS) avec 76% N1.
                    Vitesse réglée sur M0.75, une fois stabilisé, la vitesse est M0.72 (approx 245 kts IAS, 415 kts TAS) avec 78% N1.
                    Vitesse réglée sur M0.78, une fois stabilisé, la vitesse est M0.74 (approx 255 kts IAS, 430 kts TAS) avec 80% N1.
                    Vitesse réglée sur M0.82, une fois stabilisé, la vitesse est M0.77 (approx 265 kts IAS, 450 kts TAS) avec 85% N1.

                    Je ne m'explique pas cette différence, surtout, que si je règle la vitesse en IAS plutôt que Mach, j'ai exactement le même phénomène !
                    Je n'observe pas ce problème pendant la montée ou la descente (sauf si en montée, je sélectionne un taux de montée incompatible avec la poussée moteur).

                    Donc on voit qu'on ne peut pas obtenir des vitesses > M0,78 avec l'ATHR engagé. Mais les MAch 0,82 de vitesse max sont structurels et non en terme de perfs. Donc pas de soucios à ce niveau là.
                    Si je désactive l'ATHR, poussée au MAX (approx 96% N1); j’atteins péniblement M0,80 !

                    Après quelques essais, je dirais que la vitesse de croisière idéale selon le niveau de vol se situe entre M0,70 et M0,75. Est-ce que tu confirmes ?

                    Interrogé sur le sujet (http://forums.x-plane.org/index.php?...17#entry990473), voici la réponse obtenue par le support :
                    Unfortunately, this is a known issue, and a rather stubborn one at that. The jet has to really try hard to make it just close to Mach .82 with full throttles, and the AP will never get past the high .7's. Marko has been working on this quite diligently for release v1.1, but it doesn't look like it's going to happen. My hunch is that this is more of a limitation in X-Plane. Given that there are well known issues with the supersonic drag model at low altitudes, it's not a far reach to suspect that drag modeling is not quite as precise as it should be elsewhere in the X-Plane code.
                    Bon à part ce problème, je dois avouer que c'est une très belle réalisation et je suis vraiment satisfait de cet achat :D :D
                    Alain
                    X-Plane 11 - Linux Mint 20.3 64bits - Intel Core i7-4770K, 32Go RAM, nVidia GTX 1070 8Go

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                    • #11
                      Envoyé par elekaj34 Voir le message
                      Bonjour,

                      Bon si je peux aider n'hésites pas à poser des questions. Juste un truc, tu as bien penser à cliquer sur EXEC pour charger le plan de vol dans le FMC (après avoir configuré SID, STAR et Route) ?

                      Par contre, y a quand même quelque chose que je pige pas, c'est au niveau de l'ATHR, voici un petit rapport de mon problème.
                      Exemple, avec la moitié des réservoir rempli, et un poids de 67000lbs environ, en croisière au FL340, PA engagé, ATHR engagé, météo ISA, sans aucun vent.
                      Vitesse réglée sur M0.69, une fois stabilisé, la vitesse est M0.66 (approx 225 kts IAS, 380 kts TAS).
                      Vitesse réglée sur M0.72, une fois stabilisé, la vitesse est M0.69 (approx 235 kts IAS, 400 kts TAS) avec 76% N1.
                      Vitesse réglée sur M0.75, une fois stabilisé, la vitesse est M0.72 (approx 245 kts IAS, 415 kts TAS) avec 78% N1.
                      Vitesse réglée sur M0.78, une fois stabilisé, la vitesse est M0.74 (approx 255 kts IAS, 430 kts TAS) avec 80% N1.
                      Vitesse réglée sur M0.82, une fois stabilisé, la vitesse est M0.77 (approx 265 kts IAS, 450 kts TAS) avec 85% N1.

                      Je ne m'explique pas cette différence, surtout, que si je règle la vitesse en IAS plutôt que Mach, j'ai exactement le même phénomène !
                      Je n'observe pas ce problème pendant la montée ou la descente (sauf si en montée, je sélectionne un taux de montée incompatible avec la poussée moteur).

                      Donc on voit qu'on ne peut pas obtenir des vitesses > M0,78 avec l'ATHR engagé. Mais les MAch 0,82 de vitesse max sont structurels et non en terme de perfs. Donc pas de soucios à ce niveau là.
                      Si je désactive l'ATHR, poussée au MAX (approx 96% N1); j’atteins péniblement M0,80 !

                      Après quelques essais, je dirais que la vitesse de croisière idéale selon le niveau de vol se situe entre M0,70 et M0,75. Est-ce que tu confirmes ?

                      Interrogé sur le sujet (http://forums.x-plane.org/index.php?...17#entry990473), voici la réponse obtenue par le support :


                      Bon à part ce problème, je dois avouer que c'est une très belle réalisation et je suis vraiment satisfait de cet achat :D :D
                      tu sais quoi, je vais faire une vidéo complète dessus,hier j'ai réessayé maintes fois, il n'y a rien rien à faire le réglage de la vitesse est impossible en mode nav sauf en HDG et en loc 1 ou ça marche très bien , c'est très gênant; je suis obligé de le faire en manuel et le trhottle est très sensible, je le déplace de 1 ou 2 mm et la vitesse augmente ou descend de façon spectaculaire.Oui le fmc j'ai bien mis exécuter, allez on va trouver ...
                      [carte graphique RTX407012 gigas, écran 27 et 24pouces, 16 giga de ram DDR4-Yoke et palonnier saitek- OS windows 10- XPLANE 12]-processeur i5 12400F-carte mère MATX SOC1700

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                      • #12
                        Re,

                        Dans les essais fait plus haut, j'étais en mode HDG et non en NAV. Par contre, que je sois en HDG, NAV LOC1 ou NAV FMS, j'ai exactement le même comportement.
                        Que je sois en mode IAS ou Mach c'est pareil !

                        Dès que j'ai un peu de temps, je vais essayé de te faire aussi une vidéo depuis le cold and dark.
                        Alain
                        X-Plane 11 - Linux Mint 20.3 64bits - Intel Core i7-4770K, 32Go RAM, nVidia GTX 1070 8Go

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                        • #13
                          Envoyé par elekaj34 Voir le message
                          Re,

                          Dans les essais fait plus haut, j'étais en mode HDG et non en NAV. Par contre, que je sois en HDG, NAV LOC1 ou NAV FMS, j'ai exactement le même comportement.
                          Que je sois en mode IAS ou Mach c'est pareil !

                          Dès que j'ai un peu de temps, je vais essayé de te faire aussi une vidéo depuis le cold and dark.
                          Je l'ai faite ce matin, elle est en téléchargement, on se tient au jus, je regarderai la tienne volontiers...
                          [carte graphique RTX407012 gigas, écran 27 et 24pouces, 16 giga de ram DDR4-Yoke et palonnier saitek- OS windows 10- XPLANE 12]-processeur i5 12400F-carte mère MATX SOC1700

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                          • #14

                            voilivoilou
                            [carte graphique RTX407012 gigas, écran 27 et 24pouces, 16 giga de ram DDR4-Yoke et palonnier saitek- OS windows 10- XPLANE 12]-processeur i5 12400F-carte mère MATX SOC1700

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                            • #15
                              Bonjour,

                              Pas encore fais de vidéo là dessus, je suis en phase de tests.

                              Mais mon problème n'est pas du tout le tiens. Si je désenclenche l'ATHR, en mode NAV LOC, NAV FMS, HDG, aucun soucis pour ajuster la poussée au % près de N1 avec ma manette des gaz.
                              D'ailleurs chez moi, le mode ATHR s'enclenche pour les trois modes NAV LOC, NAV FMS et HDG.

                              Par contre, au niveau 300, j'active le maintiens IAS 300kts, la vitesse se stabilise à 287kts.

                              Mais j'ai découvert par hasard que le "problème" ne se produit pas à une altitude plus basse (FL200 par ex), là si je demande 300kts, j'ai bien 300kts au badin !

                              Pour tenter de résoudre ton problème, as tu essayé d'ajuster le throttle en assignant des touches du clavier ? çà te permettrait de voir s'il s'agit d'un bug avec ta manette.
                              Alain
                              X-Plane 11 - Linux Mint 20.3 64bits - Intel Core i7-4770K, 32Go RAM, nVidia GTX 1070 8Go

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