Rien à voir avec X-plane, quoique...

[peyrou]

Bonjour,
Quelqu'un sait-il pourquoi dans certains avions l'équipage éteint l'éclairage principal de la cabine passagers au moment du décollage ?
Merci.
François

[Dco]

C'est une consigne en cas d'accident au décollage pour que l'œil des passagers ne soit pas gêné par la brusque baisse d'intensité lumineuse afin de pouvoir voir les lumières du chemin d'évacuation de la cabine.

Cordialement
DC

[peyrou]

Merci.
François

[yoyoz]

Lors d'un vol Phoenix-Londres sur British Airways le commandant nous a dit que la vraie raison était en fait de rendre l'équipage plus attractif (ce jour là presque toutes les hôtesses étaient dans leur cinquantaine bien avancée - ça riait jaune chez elles). Humour britannique il parait!

[potz]

Lors du décollage, l'avion a besoin de toute sa puissance. La coupure des consommateurs dit "inutiles" est est alors enclenchée. On constate aussi que la ventilation est coupée dans cette phase. On retrouve ce même phénomène dans l'automobile où un compresseur de clim prend 7 cv sur la puissance moteur. Il y a donc perte de puissance et surconsommation.

[Dco]

http://gofar.aircanada.com/fr/go-far-answers/question/cabin-lights-dimmed/

[Pierre]

Bonjour,
Quelqu'un sait-il pourquoi dans certains avions l'équipage éteint l'éclairage principal de la cabine passagers au moment du décollage ?
Merci.
François

Sujet déplacé puis qu’aucun rapport avec X-Plane.

[aurelienbouchet]

Lors du décollage, l'avion a besoin de toute sa puissance. La coupure des consommateurs dit "inutiles" est est alors enclenchée. On constate aussi que la ventilation est coupée dans cette phase. On retrouve ce même phénomène dans l'automobile où un compresseur de clim prend 7 cv sur la puissance moteur. Il y a donc perte de puissance et surconsommation.

au sujet du besoin de puissance abaisser l’éclairage n'est pas pour diminuer le besoin électrique car cela n'a presque aucune incidence sur la puissance électrique disponible cabine allume ou eteinte.
les packs coupes au décollage sont pour qu'en cas d'un moteur qui cale au decollage on puisse le redemarrer le plus rapidement possible. toute la puissance pneumatique est disponible et utilisé pour le moteur qui a callé

Aurelien ayant le CSS (diplome steward)