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  • Falcon 7x

    Bonjour,
    En atterrissant pour mettre l'avion au milieu de la piste on doit mettre le milieu de la piste au milieu du pare-brise du pilote alors qu'il devrait être entre les deux pare-brise (montant central du cockpit).
    Peut-on corriger?
    Merci.
    François
    Mac OS X 10.7-5 / 4 GO 667 MHZ DDR2 SDRAM / ATI Radeon HD 2600 Pro 256 MB Graphisme
    X-Plane 10

  • #2
    Pourquoi le milieu de la piste devrait être aligné derrière le montant central? selon l'avion la ligne jaune c'est entre les jambes du pilote.
    Réseau multijoueur :xPlane Pilote Controle
    Mac Studio M2 Max 96 Go;
    1 SSD externe 4To, 2 Serveurs NAS 2 DD x 4 TO
    1 Ecran incurvé LG 37,5 pouces HDR WQHD+2 écrans Samsung
    Sonoma
    x-Plane12
    Ipad Airtracker + Airnavigation Pro,
    Hotas Warthog, Palonnier T.Flight, Behringer Touch MIni, TCA quadrant Airbus Edition
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    • #3
      Bonjour,
      Le pilote étant du coté gauche du cockpit et la ligne jaune passant entre les jambes de ce dernier la roue avant de l'avion se trouvera donc à droite de cette ligne jaune ( dans la réalité).
      Or dans X-Pane, la ligne jaune passant entre les jambes du pilote place la roue avant au milieu de la piste.
      Par quel mystère?
      Merci.
      François
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      X-Plane 10

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      • #4
        La ligne ne passe pas exactement entre les jambes du pilote mais est légèrement décalée vers l’axe central de l’avion.
        Cela correspond à un écart angulaire de quelques degrés (par exemple 5°) par rapport à l’axe du siège du pilote.
        Ces quelques degrés représentent un écart latéral qui dépend de la distance au pilote :
        Écart = distance * tangente (angle)
        Au niveau du tableau de bord, ces 5° représentent quelques centimètres : écart = 0.5 * tan(5°)= 0.04 m, quasiment imperceptible (avec 0.5 m la distance entre le pilote et le tableau de bord).
        Pour un point de la ligne au sol se trouvant à 10 mètres du pilote, ces 5° représentent un écart latéral de 10 * tan (5°) = 0.9 mètre, ce correspond à la distance entre l’axe du siège et l’axe de l’avion.

        Je n’ai pas sous la main les dimensions exactes de l’avion, les données ci-dessus ne constituent que des ordres de grandeur.
        XP11.41 - WIN 7 - i7 - GTX970

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        • #5
          Envoyé par FlyingBaldy Voir le message
          La ligne ne passe pas exactement entre les jambes du pilote mais est légèrement décalée vers l’axe central de l’avion.
          Cela correspond à un écart angulaire de quelques degrés (par exemple 5°) par rapport à l’axe du siège du pilote.
          Ces quelques degrés représentent un écart latéral qui dépend de la distance au pilote :
          Écart = distance * tangente (angle)
          Au niveau du tableau de bord, ces 5° représentent quelques centimètres : écart = 0.5 * tan(5°)= 0.04 m, quasiment imperceptible (avec 0.5 m la distance entre le pilote et le tableau de bord).
          Pour un point de la ligne au sol se trouvant à 10 mètres du pilote, ces 5° représentent un écart latéral de 10 * tan (5°) = 0.9 mètre, ce correspond à la distance entre l’axe du siège et l’axe de l’avion.

          Je n’ai pas sous la main les dimensions exactes de l’avion, les données ci-dessus ne constituent que des ordres de grandeur.

          Merci pour ces clarifications intéressantes.

          Je peux te confirmer qu'utilisant régulièrement le falcon7, la ligne passe à peu de chose près plus entre les jambes du pilote que du montant central du pare-brise.

          Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		Capture d’écran 2017-01-12 à 20.59.22.jpg 
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Taille :		18,2 Ko 
ID : 			460488
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          • #6
            Bonjour,
            Lu sur le net: ... si ton avion est un deux places cote-à-cote, prend un repère capot genre rivet, vis, ou marque de peinture dans l'axe de ta tête parallèle a l'axe de l'avion. Ensuite aligne ce repère à l'axe central de la piste pour le décollage et l'atterrissage.
            Cela parait idiot mais c'est une erreur fréquente même chez des pilotes expérimentés. Souvent on à tendance à vouloir aligner le milieu du capot moteur (cone d'hélice) à la ligne centrale de la piste. Avec la parallaxe, n'étant pas assis au milieu de l'avion (dans un avion cote-a-cote) l'avion se pose toujours en crabe et un oscillement inévitable suit le touché des roues.

            Merci.
            François
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            • #7
              Les effets de perspective peuvent être trompeur.
              La position de la vue pilote est conforme à la réalité
              Si elle ne vous convient pas, vous pouvez la modifier en changeant la valeur dans
              PlaneMaker
              Fichiers attachés
              IMac I7 2.93Ghz 27" - OS X 10.6.8
              IMac 4,2Ghz core i7 27" avec 24Go DDR4 et carte graphique Radeon Pro 580 8Go et OS X 10.13
              http://afterfree.free.fr/Site/Bienvenue.html

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              • #8
                [QUOTE=
                Si elle ne vous convient pas, vous pouvez la modifier en changeant la valeur dans
                PlaneMaker[/QUOTE]

                Bonjour,
                j'ai jamais trouvé cette fonction !
                bon en même temps, je n'ai jamais ouvert PlaneMaker, suis pas bon dans ce domaine
                Daniel. >. X-Plane 11 & 12 je vole parfois en réel sur un JODEL D 119 iMac Retina 27' 5K sous Ventura - 4.2GHz quad-core Intel Core i7 - RAM 32Go - Fusion Drive 2 To - Radeon Pro 580 avec 8192 Mo de mémoire vidéo - Joystick ThrustMaster T-Flight Hotas X V2
                Si vous voulez aller sur la mer, sans aucun risque de chavirer, alors, n'achetez pas un bateau : achetez une île !”

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                • #9
                  Pourquoi changer l'angle de vue si elle correspond à la réalité?
                  Réseau multijoueur :xPlane Pilote Controle
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