X-Plane 10.x un avion agréable...

[marcopol]

Comme dans la réalité, j'ai retrouvé un bi-moteur agréable de l'époque, le C404 Titan (alabéo) avion stable dans X-plane comme dans la vraie vie...
ça fait tout drôle de refaire un bond dans le temps...
en tous cas je le conseille.

[Bruno33]

Bonjour Marcopol,

je suis assez intéressé ... Je recherche un appareil mono- ou bimoteur à piston (pas à réaction) avec un bon range et pas trop sophistiqué pour faire de la navigation classique en VOR, voire un peu de VFR.
Plusieurs appareils sont possibles : le MU-2 Marquise, l'Embraer bandeirante, le Pilatus PC-12 (plus moderne, mais dans mes cordes), ... et le Titan. Mais j'hésite beaucoup en raison des risques d'incompatibilité avec la dernière version de X-Plane. J'aimerais savoir si tu l'as testé sur la beta de XP11 et si c'est le cas, si tu n'as pas rencontré de problèmes.
Pour info, je vole actuellement avec le C172 par défaut et avec le Piper Cherokee de Vfliyteair qui est plutôt rustique, même dans sa version classique, mais parfaitement compatible avec la beta de XP11.
Merci en tout cas pour ton témoignage.

Bruno

[yoyoz]

Tu indiques vouloir un mono ou bi à pistons et à part le Titan, tous ceux que tu cites sont des turboprops...

[coyote60]

Il n'y a plus le Baron et le C90 dans X-plane 11?

[fonta]

Bonjour,
Pour ma part, j'aime bien le Cessna 337 de Carenado qui n'est pas cher, agréable à piloter en VFR (d'ailleurs, il n'est pas dégivré !!) et fonctionne très bien avec XP11 bêta 13. Je viens d'en faire l'essai avec la démo. Pour de la radionav, il est parfait et donne 140 kts IAS à 5000' avec 10 gal/heure.

[Bruno33]

Bonsoir à tous et merci pour vos réponses.
A Yoyoz : c'est vrai, mais je ne l'avais pas remarqué, je me suis inspiré d'un autre post où était abordée une question assez proche de la mienne concernant le choix d'un avion de "transition". En fait j'exclus de mon choix les avions à réaction que je trouve trop rapides et trop sophistiqués pour moi, du moins pour l'instant. Mais les turboprops rentrent dans mes critères ... j'ai d'ailleurs gardé un excellent souvenir du TBM700 sous Fly! II, ainsi que du Piper Malibu Mirage ... mais c'était une autre époque.

A Coyote60 : oui effectivement, j'aime bien voler avec le Baron qui répond à mes critères, mais je cherche un appareil un peu mieux fini que le Baron proposé par défaut. Je trouve d'ailleurs le C172 pas mal réussi du tout ... le même en version bimoteur ou en monomoteur un peu plus lourd me conviendrait tout à fait. Je trouve le C90 en revanche moins bien réussi.

A Fonta : je n'avais pas remarqué celui-ci ... mais c'est vrai qu'il entrerait bien dans mes critères. Et si en plus il est compatible avec la dernière mouture de XP ... pourquoi pas ! Par contre j'ignorais qu'il existait une version de démo (?)

[fonta]

Bon jour,
A bruno33..il s'agit de la démo de xp11 b13 !

[Bruno33]

J'avais pas compris ça

[marcopol]

je ne sais si le Titan fonctionne bien sous Xplane 11 car j'en suis encore à Xplane 10.51.

mais je connaissais ce Titan dans le vol réel et je le trouve pas mal du tout en vol virtuel. J'aime assez les turbo-prop aussi... Si vous avez d'autres expériences à partager dans cette catégorie, je suis preneur.

[fonta]

J'avais pas compris ça

Et en plus, j'ai fait cet essai spécialement pour toi !! La preuve ci-dessous au décollage de Seattle avec la version DEMO de XP11 en bêta 13.
Aucun bug avec cet avion.

[Bruno33]

Merci Fonta, c'est très sympa de ta part.
Il est effectivement bien agréable à regarder et sûrement encore plus à piloter, de plus il entre parfaitement dans mes critères et mes compétences de pilotage. Les 2 moteurs montés l'un derrière l'autre sont pour moi une expérience nouvelle ... il est fort possible que je me laisse tenter !
Encore merci pour la capture d'écran.

[marcopol]

l'avantage du Titan est qu'il a une autonomie de 3400 km , ce qui permet donc de faire le tour du monde par sauts. C'est ce que je suis en train de faire en ce moment.
Par exemple pour traverser l'atlantique, de Recife à Monrovia, j'ai repéré l'Ile de l'Ascension et ainsi pu me ravitailler. Ainsi par ailleurs j'ai pu relier l'europe au continent américain par Belfast, l'islande et Nuulk au groenland, ensuite, Saint pierre et Miquelon , sans problèmes. ensuite descente par bonds divers vers Ushaia, et même une base dans l'Antarctique

Ce qui est très intéressant, c'est d'installer les scènes des divers aéroports au fur et à mesure du voyage. Celles de l'Antarctique sont tout simplement sublimes ! (voir X-plane.org)

là je suis en train de remonter par l'Afrique de l'Ouest puis les canaries...

Mais franchement c'est un très beau voyage ... Merci à tous les créateurs des scènes et des paysages du monde entier !.

[marcopol]

l'avantage du Titan est qu'il a une autonomie de 3400 km , ce qui permet donc de faire le tour du monde par sauts. C'est ce que je suis en train de faire en ce moment.
Par exemple pour traverser l'atlantique, de Recife à Monrovia, j'ai repéré l'Ile de l'Ascension et ainsi pu me ravitailler. Ainsi par ailleurs j'ai pu relier l'europe au continent américain par Belfast, l'islande et Nuulk au groenland, ensuite, Saint pierre et Miquelon , sans problèmes. ensuite descente par bonds divers vers Ushaia, et même une base dans l'Antarctique

Ce qui est très intéressant, c'est d'installer les scènes des divers aéroports au fur et à mesure du voyage. Celles de l'Antarctique sont tout simplement sublimes ! (voir X-plane.org)

là je suis en train de remonter par l'Afrique de l'Ouest puis les canaries...

Mais franchement c'est un très beau voyage ... Merci à tous les créateurs des scènes et des paysages du monde entier !.

Juste pour dire qu'à ce jour, toujours avec le C404 Titan , je suis maintenant vers l'Est , en Papouasie et ce jour à Nouméa. je me dirige vers la Nouvelle Zelande... Là aussi on trouve beaucoup de scènes pas mal.
A ce propos pour les trouver, utilisez ceci : http://apxp.info/

[marcopol]

j'ai oublié, cet avion est décrit ici :

http://xplanereviews.com/index.php?/forums/topic/372-aircraft-review-cessna-404-titan-by-alabeo/