Bonjour à tous,
Cet avion, on le sait, ne sera pas mis au "standard" XP11 mais a été "adapté" pour le rendre utilisable sans trop de bugs. J'utilise régulièrement cette machine et, comme beaucoup, j'avais noté qu'il montait presque comme un Rafale !! Entre 5000 et 7500'/mn et un angle de 20/25°...Pas très réel.
J'ai donc transformé son moteur GE115B en GE94B1 comme les cargos AF (même moteur que leurs 200ER). Les performances de montée ont maintenant l'air cohérentes, soit 2500/2800' mn initial et 1000 en fin de montée au FL310...le tout à la charge maximale autorisée. Seule la consommation me "défrise" : 4T/heure en croisière au FL310 et M 0.83., ça ne semble pas correct, mais je ne sais pas où toucher pour corriger ces valeurs. Donc, je m'abstiens
Cet avion, on le sait, ne sera pas mis au "standard" XP11 mais a été "adapté" pour le rendre utilisable sans trop de bugs. J'utilise régulièrement cette machine et, comme beaucoup, j'avais noté qu'il montait presque comme un Rafale !! Entre 5000 et 7500'/mn et un angle de 20/25°...Pas très réel.
J'ai donc transformé son moteur GE115B en GE94B1 comme les cargos AF (même moteur que leurs 200ER). Les performances de montée ont maintenant l'air cohérentes, soit 2500/2800' mn initial et 1000 en fin de montée au FL310...le tout à la charge maximale autorisée. Seule la consommation me "défrise" : 4T/heure en croisière au FL310 et M 0.83., ça ne semble pas correct, mais je ne sais pas où toucher pour corriger ces valeurs. Donc, je m'abstiens