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737-800X - Atterrissage conventionnel, autoBrake, quelle position ?
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X-Plane 11.50 MSI prestige I9 Processeur jusqu'à Intel® Core™ i9 de 4ème génération Windows 10 Pro NVIDIA® GeForce® GTX 1050 Max-Q (8RC) Ecran 15,6" aux bordures ultrafines, dalle IPS, reproduction de 100% du profil sRGB Saitek X52 Plantronics 500
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une vitesse de 8200kts mais de 200 Kts et devant un "8" clignote m'indiquant : Limite en sur-vitesse .« Pour triompher, le mal n’a besoin que de l’inaction des gens de bien.»
X-Plane 11.40 - Windows 7 64 bits
MSI Z77A-GD65 / Intel Core i5-3570K 3.4GHz / 32 Go DDR3-1600
Ecran IPS 23" ASUS / NVIDIA Geforce GTX 1070 8Go / CH PRO [Fighterstick / Pedals / Throttle]
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Envoyé par MARTINEAU Voir le messageJuste l'inverseUbuntu 22.04 LTS - Ryzen 9 5950X - 64GB DDR4 - RTX3080 12GB
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oui me suis emmêlé les pinceaux j'ai fait cela vite au boulot en chercant des photos sur le net ... mais donc sur le fond de ma question ?Avatar : Jean Baptiste Monge - Xplane 12 - MSFS 2020
triple écran 3 x 39 " + 1 x 24 "
w10 / i7 10700kf / RAM 64 Go / CG1 MSI RTX 3090 24 Go / CG2 Nvidia 1650 4Go -
Cockpit single 737 Jetmax Customisé / Sidstick et TCA Quadrant Thrustmaster/ Throttle Bravo Honeycomb / EFIS et MCP Goflight / FCU - Skalarki
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Bonsoir,
les reverses c'est une inversion de poussée, donc ça va forcément freiner l'avion ; ce n'est pas systématiquement utilisé, surtout sur une piste longue .
Les spoilers qui se mettent automatiquement en action au moment du toucher du train principal ( si ils ont été "armé" auparavant ) vont plaquer l'avion au sol pour une meilleure stabilité .
Bernard .Windows 10-64
Carte mère MSI PRO Z790-P WIFI DDR4 LGA 1700
CPU Intel I7 13700K @ 5,3 .cache 30Mb LGA 1700
Mémoire 23 Go Corsaire VENGEANCE 3200 Mhz
Carte graphique ASUS GEFORCE RTX 3090 24Gb
Ventirad Noctua NH-U 12S
SSD Samsung 2To - SSD Samsung 1To
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Envoyé par BERDE Voir le messageBonsoir,
les reverses c'est une inversion de poussée, donc ça va forcément freiner l'avion ; ce n'est pas systématiquement utilisé, surtout sur une piste longue .
Les spoilers qui se mettent automatiquement en action au moment du toucher du train principal ( si ils ont été "armé" auparavant ) vont plaquer l'avion au sol pour une meilleure stabilité .
Bernard .
ha ben voilà court , clair, net et précis et facile à appliquer
merci BernardAvatar : Jean Baptiste Monge - Xplane 12 - MSFS 2020
triple écran 3 x 39 " + 1 x 24 "
w10 / i7 10700kf / RAM 64 Go / CG1 MSI RTX 3090 24 Go / CG2 Nvidia 1650 4Go -
Cockpit single 737 Jetmax Customisé / Sidstick et TCA Quadrant Thrustmaster/ Throttle Bravo Honeycomb / EFIS et MCP Goflight / FCU - Skalarki
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Pour compléter ce fil très enrichissant dans le domaine du pilotage.
C'est du réel :
http://www.20minutes.fr/high-tech/21...nice-fait-buzz
Ou
https://www.youtube.com/watch?v=rhI5XGwlnaI
1 - approche flaps1, 2 ... puis "sets full flaps"
2 - dès la pose des roues "full spoilers"
3 - autobrake medium
Merci encore à tous pour votre production.Dernière modification par Peter092, 27 septembre 2017, 16h38.
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les reverses c'est une inversion de poussée, donc ça va forcément freiner l'avion ; ce n'est pas systématiquement utilisé, surtout sur une piste longue .
En effet, lors des calculs de distance d’atterrissage, les reverses ne sont pas prises en compte.
À bientôtPC portable 17,3" MSI GT72VR-6RE - i7-6700HQ, 24 Go RAM, 1 To SSD, 128 Go SSD, GTX 1070
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