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737-800X - Atterrissage conventionnel, autoBrake, quelle position ?

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  • #16
    Juste l'inverse


    Envoyé par androl2015 Voir le message
    en complément de toutes ces infos très intéressantes, merci à Tous .

    mais on ne parle pas des spoilers et de la reverse que j'utilise sans m'en cacher de façon ...disons à ma sauce ..;mais là encore quels sont les pratiques les plus courantes juste pour savoir...

    merci

    et pour qu'on parle de la même chose :


    spoilers :


    [ATTACH=CONFIG]16507[/ATTACH]


    reverse


    [ATTACH=CONFIG]16508[/ATTACH]
    X-Plane 11.50 MSI prestige I9 Processeur jusqu'à Intel® Core™ i9 de 4ème génération Windows 10 Pro NVIDIA® GeForce® GTX 1050 Max-Q (8RC) Ecran 15,6" aux bordures ultrafines, dalle IPS, reproduction de 100% du profil sRGB Saitek X52 Plantronics 500

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    • #17
      une vitesse de 8200kts mais de 200 Kts et devant un "8" clignote m'indiquant : Limite en sur-vitesse .
      Le 8 signifie que la vitesse sélectionnée est supérieure à la vitesse autorisée pour la configuration de Slat/Flap actuellement sélectionnée.
      « Pour triompher, le mal n’a besoin que de l’inaction des gens de bien.»

      X-Plane 11.40 - Windows 7 64 bits
      MSI Z77A-GD65 / Intel Core i5-3570K 3.4GHz / 32 Go DDR3-1600
      Ecran IPS 23" ASUS / NVIDIA Geforce GTX 1070 8Go / CH PRO [Fighterstick / Pedals / Throttle]

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      • #18
        Envoyé par MARTINEAU Voir le message
        Juste l'inverse
        Ce ne sont même pas les reverses (qui sont juste derrière), il s'agit simplement des capots moteurs pour la maintenance.
        Ubuntu 22.04 LTS - Ryzen 9 5950X - 64GB DDR4 - RTX3080 12GB

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        • #19
          oui me suis emmêlé les pinceaux j'ai fait cela vite au boulot en chercant des photos sur le net ... mais donc sur le fond de ma question ?
          Avatar : Jean Baptiste Monge - Xplane 12 - MSFS 2020
          triple écran 3 x 39 " + 1 x 24 "
          w10 / i7 10700kf / RAM 64 Go / CG1 MSI RTX 3090 24 Go / CG2 Nvidia 1650 4Go -
          ​Cockpit single 737 Jetmax Customisé / Sidstick et TCA Quadrant Thrustmaster/ Throttle Bravo Honeycomb / EFIS et MCP Goflight / FCU - Skalarki

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          • #20
            Bonsoir,

            les reverses c'est une inversion de poussée, donc ça va forcément freiner l'avion ; ce n'est pas systématiquement utilisé, surtout sur une piste longue .

            Les spoilers qui se mettent automatiquement en action au moment du toucher du train principal ( si ils ont été "armé" auparavant ) vont plaquer l'avion au sol pour une meilleure stabilité .

            Bernard .
            Windows 10-64
            Carte mère MSI PRO Z790-P WIFI DDR4 LGA 1700
            CPU Intel I7 13700K @ 5,3 .cache 30Mb LGA 1700
            Mémoire 23 Go Corsaire VENGEANCE 3200 Mhz
            Carte graphique ASUS GEFORCE RTX 3090 24Gb
            Ventirad Noctua NH-U 12S
            SSD Samsung 2To - SSD Samsung 1To

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            • #21
              Envoyé par BERDE Voir le message
              Bonsoir,

              les reverses c'est une inversion de poussée, donc ça va forcément freiner l'avion ; ce n'est pas systématiquement utilisé, surtout sur une piste longue .

              Les spoilers qui se mettent automatiquement en action au moment du toucher du train principal ( si ils ont été "armé" auparavant ) vont plaquer l'avion au sol pour une meilleure stabilité .

              Bernard .

              ha ben voilà court , clair, net et précis et facile à appliquer


              merci Bernard
              Avatar : Jean Baptiste Monge - Xplane 12 - MSFS 2020
              triple écran 3 x 39 " + 1 x 24 "
              w10 / i7 10700kf / RAM 64 Go / CG1 MSI RTX 3090 24 Go / CG2 Nvidia 1650 4Go -
              ​Cockpit single 737 Jetmax Customisé / Sidstick et TCA Quadrant Thrustmaster/ Throttle Bravo Honeycomb / EFIS et MCP Goflight / FCU - Skalarki

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              • #22
                Pour compléter ce fil très enrichissant dans le domaine du pilotage.

                C'est du réel :
                http://www.20minutes.fr/high-tech/21...nice-fait-buzz

                Ou

                https://www.youtube.com/watch?v=rhI5XGwlnaI



                1 - approche flaps1, 2 ... puis "sets full flaps"
                2 - dès la pose des roues "full spoilers"
                3 - autobrake medium

                Merci encore à tous pour votre production.
                Dernière modification par Peter092, 27 septembre 2017, 16h38.

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                • #23
                  les reverses c'est une inversion de poussée, donc ça va forcément freiner l'avion ; ce n'est pas systématiquement utilisé, surtout sur une piste longue .
                  Et d’ajouter, pour être pompeux : ce n’est pas un moyen réglementaire pour freiner.
                  En effet, lors des calculs de distance d’atterrissage, les reverses ne sont pas prises en compte.

                  À bientôt
                  PC portable 17,3" MSI GT72VR-6RE - i7-6700HQ, 24 Go RAM, 1 To SSD, 128 Go SSD, GTX 1070

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