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xp11 Vélocity Twin Aérobask décollage et vol de croisière x-enviro 1.07

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  • xp11 Vélocity Twin Aérobask décollage et vol de croisière x-enviro 1.07


    C'est reparti lol
    [carte graphique RTX407012 gigas, écran 27 et 24pouces, 16 giga de ram DDR4-Yoke et palonnier saitek- OS windows 10- XPLANE 12]-processeur i5 12400F-carte mère MATX SOC1700

  • #2
    Salut Ange,

    Très bien cette suite décollage/ montée/ croisière avec le Velocity

    Tu peux optimiser ta montée avec un meilleur vario : tu as fait toute ta montée en sous puissance avec une pression d'admission MP entre 16 et 18 InHg.
    Tu peux pousser davantage la puissance avec les manettes Throttle tant que tu n'atteints pas la zone jaune/rouge de l'indicateur MP. Cela va faire monter en parallèle tes RPM et les placer en zone jaune/rouge, il te suffit alors de baisser les RPM avec les manettes Propeller pour les ramener un peu en-dessous de la zone jaune de l'indicateur des RPM. Ainsi tu conserveras tes paramètres moteurs "tout dans le vert", avec plus de puissance délivrée et un vario à la montée nettement plus important.

    En vol de croisière, tu peux aussi optimiser le fonctionnement de tes moteurs et moins consommer de carburant : tu volais avec une pression d'admission vers 18-19 InHg et des RPM vers 2400-2500. Ceci peut être améliorré pour un vol de croisière.
    - N'ayant pas de tableau de réglages des paramètres moteurs, tu peux appliquer la formule empirique passe-partout : MP = RPM/100
    Cette formule s'applique bien au Velocity en vol de croisière. Par exemple, tu peux opter pour le couple MP=21 et RPM=2100 (21=2100/100). Tu auras ainsi une bonne vitesse IAS/TAS aux environs de la vitesse optimale de croisière économique.
    - Pour diminuer la consommation, tu peux diminuer la richesse jusqu'à ce que la température EGT soit un peu en-dessous de la zone jaune/rouge de l'indicateur correspondant. Si tu n'atteints pas la zone jaune/rouge, tu te cales alors au pic EGT (un poil en-dessous)

    Attention à la descente avec la mixture : c'est obligatoirement plein riche. En descente le ratio de mélange entre l'air et le carburant nécessitera de plus en plus de carburant au risque d’endommager tes moteurs : plus on descend, plus l'air et dense... et plus cela nécessite de carburant pour conserver le ratio optimal de mélange air/carburant. Donc à la descente : il y a danger si on conserve un mélange trop pauvre en carburant.

    A la monté, évidement il n'y a pas de danger si on laisse la richesse telle qu'elle était avant d'amorcer la montée. Généralement on est plein riche, mais si on appauvrit progressivement la richesse en surveillant la température EGT (rester en zone verte), c'est sans danger.
    *** Jean-Pierre ***
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    Mes Checklists pour le plugin Xchecklist => https://forums.x-plane.org/index.php...downloads_file
    X-Plane v12.0.9-rc5 - Windows 10 Pro // Portable MSI GS75 Stealth double écran ; RAM : 32 Go DDR4 @ 3200 MHz ; CPU: I9-10980HK @ 5.3 GHz ; GPU: Nvidia Geforce RTX 2080 Super - VRAM 8 Go ; 1 disque SSD : 2 To // Thrustmaster HOTAS Warthog + Saitek Throttle Quadrant + palonnier MFG Crosswing // TrackIR_5

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