X-Plane 11.x Boeing (757 V2 Pro - Boeing 767-300ER) ou Airbus (A320 - A330) ?

[Peter092]

Bonjour à tous,

Je progresse, je progresse...

Le 737-800 de Zibo ayant eu un impact certain sur ma santé psychologique http://www.x-plane.fr/showthread.php?t=60475, je voudrais me tourner vers un liner dit "payware".

Il y a quelque temps sur le forum, j'avais lancé un fil "http://www.x-plane.fr/showthread.php?t=60274" demandant un avis sur les liners Aerobask ? Preuve de mon ignorance : il n'en existe pas !!!

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Encart : dans ce fil, me relisant, je note que j'avais été borderline dans le "politiquement correct" avec @BERDE. S'il me lit : désolé et 3 fois mea culpa.
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Donc, je disais, je cherche un liner payware et j'ai trouvé une longue, très longue mais excellente vidéo de @sloboda sur le Boeing 767-300 ER Pro (Xplane.org) : https://www.youtube.com/watch?v=HWXG39T8edE. Au-delà du cours de pilotage (BRAVO et MERCI), j'ai été séduit par l'appareil, ses fonctionnalités notamment son CDU permettant une réelle navigation en LNAV -VNAV avec changement de paramètre en cours de vol. Est-ce un bon choix ?

Ma question est induite également par le prix de l'aéronef : 65$.

A tous ceux qui ont piloté virtuellement un liner (Xplane 11), SVP, si vous avez un peu de temps pour mettre sur ce fil votre liner préféré dans X-plane 11 (Boeing Airbus ou autre) et pourquoi, ce serait vraiment sympa ?

Message perso à @sloboda, dans ta signature, je lis : "...A320 Neo Jardesign – A330 Jardesign - A350-B777-B767- B757-RotMD80-DC-6PMDG-B737-GHD..". Si tu passes par ce fil, n'hésite pas ?

D'avance merci à tous.

[BERDE]

Bonsoir,

pour ne pas changer de philosophie et puisque tu t'es bien fait les dents avec le 737_800 de ZIBO, pourquoi ne pas essayer le fantastique le 737-300 de IXEG ?
C'est ce qui se fait de mieux dans le domaine et le prix reste très correcte .
Le problème c'est qu'après tu auras du mal à t'en passer .

Bernard .

[Sloboda]

Bonjour Peter,
si tu veux un Airbus, je te conseille de commencer par l' A330 qui a quelques fonctionnalités supplémentaires très sympas par rapport à l' A320.
Si tu veux un Boeing, je te conseille plutôt le 767. Mais bon... Le 757 est très bien fait aussi.
Par rapport à ton affaire de 737, il n'y a que celui de IXEG qui soit super.

Comme tout cela est plutôt complexe, et que ça mérite débat,
si tu veux en parler plus longuement et surtout que je te les montre en partage d'écran, n' hésite pas à me contacter par Skype.

[Peter092]

Tout d'abord un grand MERCI à tous les deux.

Ton conseil @BERDE est le plus logique car dans la continuité de ma progression mais j'étais tenté par AIRBUS. Alors, pour décider, j'ai regardé les 4 vidéos suivantes de Sloboda : Boeing 737 IXEG LIRF - LFKJ, Boeing 767 Professional Flight Factor LKPR - EDDF, A320 JarDesign LFOP - LFPO et A330 JarDesign LSGG-LFPO.

Remarque perso :
Sloboda a du être formé par Martin Scorsese car ses vidéos sont longues, très longues (de 1h30 à 2h00) mais, à l'instar de Scorsese : GENIAL. A chaque fois un vol complet où tout est expliqué, décortiqué et commenté de A à Z. Seules vidéos où, le pilote bataille avec les discontinuités du MCDU (Airbus A320) et compose entre le plan de vol et l'ATC. En un mot la réalité à laquelle nous sommes tous confrontés lors de vols virtuels. Si vous voulez apprendre et/ou vous perfectionner n'hésitez pas, c'est du lourd, du très lourd !!!

Donc, je reviens au choix. Après le visionnage intégral des vidéos, par rapport à mon niveau et mes connaissances actuelles, choisir l'Airbus A330 serait d'abord m'engager dans la voie du "reset" de ma progression ensuite, à me dépêtrer dans un nouvel apprentissage empirique ; le Boeing 737 IXEG serait opter pour la continuité car à peu près identique au 737-800 de Laminar. Comme choisir c'est faire des compromis, je vais opter pour le Boeing 767 Pro de Flight Factor situé, d'après moi et pour ce qui me concerne, entre les deux précités.

Encore merci à vous deux.

Questions à tous les forumeurs SVP :

1. le Boeing 767 Professional Flight Factor vendu actuellement, est-il optimisé pour X-plane 11 ?
2. Dois-je prévoir des addons pour ajouter encore plus du réalisme. ?

[denced68]

Je possède le 757-200 de FF et il fonctionne sur Xplane 11. En toute logique, le 767 est aussi optimisé pour X plane 11

Maintenant, il est vrai que j'ai des crashs avec cet avions. Mais je soupçonne ma config d'être limite.

[BERDE]

Bonjour,

les 767 et 757 de FlightFactor sont sans problème dans leurs versions X-Plane11 ; systèmes identiques pour les deux, par contre avec une gestion des instruments différente que pour les 737 .
J'adore le 757-200 .

Bernard .

[Operami]

Personnellement, je vole souvent avec les B737-800 et B737-700 de Stratmann https://www.eadt.eu
Ils sont gratos mais je conseille fortement d'acquérir le FMC de Javier Cortes (qui est sur le site de Stratmann). Il coûte 20 euros et s'intègre parfaitement dans le FMC du B737.....et nul besoin de se prendre la tête comme avec celui de Zibo.
Il faut évidemment s'abonner à Navigraph ou Aerosoft pour avoir les dernières Nav à jour.

[Peter092]

Il faut évidemment s'abonner à Navigraph ou Aerosoft pour avoir les dernières Nav à jour.

C'est une bonne alternative mais le problème c'est l'abonnement Navigraph, sauf erreur de ma part, ce devrait être dans les 80,00€ par an.

[Operami]

Effectivement. Cependant, si je me souviens bien, Javier Cortes inclut dans son FMC les nav nécessaires, mais évidemment, ces derniers datent de un ou deux ans.

[BERDE]

Bonsoir,

avoir les Nav à jour tous les mois ce n'est pas indispensable sauf à voler en réseau ; et encore .
De plus c'est quand même assez coûteux .

Bernard .

[Peter092]

Dans la vidéo de Sloboda "Boeing 767 Professional Flight Factor LKPR - EDDF", à 8'16'' alors qu'il programme le FMC, il précise "Ca dépend des AIRAC".

Sur le 767 Pro Professional Flight Factor, il y a-t-il besoin de mettre à jour les AIRAC, si oui ? comment doit-on procéder ?

D'avance merci.