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Navigation VOR/NDB Question / débutant´

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  • Navigation VOR/NDB Question / débutant´

    Aprés avoir enfin réussi à bien faire marcher X-Plane et Goodway ça y est

    les vrais choses comencent ainsi que les questions <IMG SRC=&quot;images/forum/icons/icon_eek.gif&quot;>



    Je prepare un vol ou je desire aller d'un point A à B sur ma route il y a

    des balises VOR/DME ainsi des balises NDB. Je suis en Cessna 172 Skyhawk.

    Pour les NDB il n'y a pas de probleme mon radio compas indique bien la direction, je rentre dés le départ la Frequence d'une balise VOR/NDB prés de mon aéroport d'arrivé qui se trouve à 150 Km en NAV1, au bout d'un moment je capte la balise mais la ligne verticale du cadran VOR de la NAV1 passe et reste irremediablement coincé a droite même si je fais un virage à 360° avec l'avion !?!?



    Mes questions :



    - Faut-il ètre à une distance minimale d'une balise VOR/NDB avant qu'elles

    ne transmettent leur direction au Cadran VOR ?



    - Peut-on Utiliser un Aéroport directement comme une balise ( Comment trouver les frequences ?? ) ou utilse-t-on seulement les balises

    alentours .



    Merci d'avance, je suis sure que ça repondra aux questions que se posent pas mal de débutants. <IMG SRC=&quot;images/forum/icons/icon_wink.gif&quot;> &acute;

  • #2
    Navigation VOR/NDB Question / débutant&amp;acute;&amp;acute;

    Salut,



    Alors, je vais essayer de repondre à tes questions.



    -> Distance minimum ?

    Oui, il y a une distance minimum. En realité cette distance varie en fonction de la puissance d'emission, de l'altitude de l'appareil mais aussi du relief (montagnes, ...). Dans XPlane cette distance ne tiens pas compte du relief mais juste de l'alttitude. Toutes les balise ont la meme puissance d'emission. Mais, je n'ai plus d'information tant qu'à lafaçon qu'à XPlane de faire sont calcul.



    -> Aeroport en tant que balise ?

    non, ce n'est pas possible sauf si ton avion à un GPS ou un FMS.



    Alors, je vais te donner un petit appercu de la difference entre VOR et NDB.



    VOR:

    Le VOR est directionnel. C'est à dire que l'intrument de bord va te servir à aller vers le VOR mais en suivant une route bien precise. Par exemple si tu veux aller vers le VOR AVN par le cap 180 (du nord vers le sud), tu regle la frequence du VOR sur 180 (Ex: Nav1) puis il te faut changer l'OBS de l'instrument de VOR pour le faire pointer sur 180.

    bon, sur le papier et comme je le dis, ce n'est pas simple mais en vrai et aussi dans XPlane, c'est super simple.



    NDB:

    Le NDB n'est pas directionnel. En gros, il montre sur le cadrant la directionà prendre pour aller vers la balise directement en ligne droite.



    si tout cela n'est pas bien claire, c'est un peu normal car j'ai fais vite.

    Donne moi ton avis et aussi si tu as plus de questions.



    A bientot,

    Stef (GoodWay Team)&acute;
    www.xpgoodwayteam.org

    Commentaire


    • #3
      Navigation VOR/NDB Question / débutant&amp;acute;&amp;acute;

      Merci beaucoup pour ta reponse <IMG SRC=&quot;images/forum/icons/icon_smile.gif&quot;> Maintenant je n'ai plus du tout de problemes de navigation avec les VOR et NDB.

      J'ai une autre question <IMG SRC=&quot;images/forum/icons/icon_wink.gif&quot;> :



      - Dans GoodWay il y a des éléments carte només &quot;Intersections&quot;. Comment se servir de ces repères en navigation ??





      [ Ce message a ete modifi&eacute; par : : on 08-04-2003 18:28 ]&acute;

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