Le sujet de mon message sont sur les fonctionnalités du cockpit. Je suis pilote IFR privé depuis 1983. Je suis globalement satisfait de ce simu puisque j'ai une version démo V3 sur PowerMac et maintenant depuis décembre la v6.6 sur PC (complète). Je trouve aussi qu'il y a beaucoup de ressources disponibles sur le Net. Mes avions préférés sont le Piper Malibu et le bonanza. Néammoins je trouve que les fonctionnalités cockpit n'ont pas beaucoup évolué depuis ma version MAC. Des choses simples utiles en IFR:
2 index positionnable manuellement sur l'alti 1 pour l'altitude terrain & la h de décision,
2 alti réglables manuellement &séparément <IMG SRC="images/forum/icons/icon_frown.gif"> obligatoire)
- Alti 1 QFE, QNH ou 1013
- Alti 2 QNH
Les fonctions PA sont trop basiques et ne permet pas de s'entrainer au maniement d' u n vrai PA Il manque
la commande maintient d'attitude ( pitch) qui s'utilise en montée de préférence à la VS.( risque de décrochage ds ce dernier cas)
une touche PA qui enclenche le PA: le PA maintient les paramètres courants ( à quoi sert donc PA1 et PA2)
BGL
Actuellement je vole sur mono équipé PA Bendix & GPS Garmin 530+430. Je trouve qu'il manque un certain nombre de fonctionnalités
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2 index positionnable manuellement sur l'alti 1 pour l'altitude terrain & la h de décision,
2 alti réglables manuellement &séparément <IMG SRC="images/forum/icons/icon_frown.gif"> obligatoire)
- Alti 1 QFE, QNH ou 1013
- Alti 2 QNH
Les fonctions PA sont trop basiques et ne permet pas de s'entrainer au maniement d' u n vrai PA Il manque
la commande maintient d'attitude ( pitch) qui s'utilise en montée de préférence à la VS.( risque de décrochage ds ce dernier cas)
une touche PA qui enclenche le PA: le PA maintient les paramètres courants ( à quoi sert donc PA1 et PA2)
BGL
Actuellement je vole sur mono équipé PA Bendix & GPS Garmin 530+430. Je trouve qu'il manque un certain nombre de fonctionnalités
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