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  • Horizon panel

    Bonjour a tous,
    j'aurais un p'tit service a vous d'mander ,
    j'aurais besoins d'savoir c'qu'ont voit vraiment quand on est a l'interieur
    d'un vrai cockpit de vrai A320, j'veux dire sur le siege pour etre clair!
    J'ai donc fait un p'tit jpg et si vous pouviez m'dire ou s'trouve l'horizon
    ça s'rait hyper sympas
    En fait c'est pour bien regler mon panel, evidemment :D
    Merci a tous.

    http://phlcorbin.free.fr/horizon.jpg

  • #2
    :lol:
    Bon c'est pas grave parce qu'apparement avec la v8 si j'ai bien
    compris on pourra regler la hauteur du siege...

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    • #3
      salut,

      pour m'être assis dans plusieurs avions de ligne (dont un vol complet en 737-400 sur le siège instructeur), il y a une chose que je peux dire c'est qu'on a une super vue loin de ce qui se fait généralement par les concepteurs d'avions.

      heureusement qu'XP permet de scroller le tableau en vertical pour atteindre les panneaux +- haut et bas, cela permet de d'agrandir la partie vitrée.

      je pars du principe que dans la vue principale sans scroller, il faut juste les écrans/instrus principaux et le tableau de bord (saud avion particulier évidemment)

      joli panel en tout cas, pour ma part je placerais juste les switchs moteurs sous le throttle ;)

      edit: penser aussi à séparer un peu les manettes des gaz en multimoteurs car simuler une panne moteur en réduisant les gaz est loin d'être évident quand les manettes sont si proches. (ou alors, il y a une méthode que je ne connais pas )

      Christophe
      FWA2534
      IVAO S3 EGJJ

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      • #4
        Salut,

        "penser aussi à séparer un peu les manettes des gaz..."

        c'est la 1ere remarque constructive que j'ai depuis qu'j'ai commencé
        a faire des panels, merci Chrstph . J'ai ecarté un peu les potars:

        http://phlcorbin.free.fr/A318.jpg

        En fait la disposition m'importe peu, je trouve plus important de garder
        un rapport de 1:1 pour les instruments ce qui evite d'avoir des
        deformations.

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        • #5
          c'est pas mal du tout ça

          vérifie mais je crois que tu as des doublons dans tes instrus de gestion de la pressurisation.

          Christophe.
          FWA2534
          IVAO S3 EGJJ

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          • #6
            Ce serait pas etonnant j'ai toujours pas compris le role de tout
            ces instruments...

            y'en a 2 c'est pour le taux de montée et l'autre c'est l'altitude de la cabine,
            c'est ça ? ceux là j'les ai virés. Par contre ça marche pas...avant de
            decoller je regle la cabine a 8000ft et j'enclenche "Bleed Air". Arrivé a
            12000ft : tout noir !!

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            • #7
              Heu...dans "Plane-Maker" y faut paramettrer la pressurisation dans
              le menu "system" sinon ça marche pas et certains d'mes avions
              n'avait pas c'paramettre....
              J'utilise principalement les avions de www.xplanefreeware.net ,c'est
              etonnant qu'il aient oubliés ça ?! :?

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              • #8
                'lut,

                je n'ai pas XPlane sous la main pour cause de carte 3D défaillante mais si tu télécharges mon C17 c'est OK je crois...

                http://tbonefox.free.fr/c17gm3.zip

                christophe

                Commentaire

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