Bonjour à tous,
l'autre soir en approche sur Vienne LOWW, il y'avait pas mal de monde et le contrôle gerait les vitesses des différents zincs: il me demande de garder 160 KNOTS jusqu'a 4NM du seuil de piste (j'étais en 737-700 -celui de Benedikt Stratmann- sur 7.63), je m'execute, une fois la limite des 4NM passéee je pose à 145 knots...
Une fois posé le contrôle me demande en privé de lui confirmer que je calais bien ma vitesse en KIAS et non en GS car lui il m'avait sur son scope à 160kias alors qu'il s'attendait à me voir à 180knots donc je comprends qu'il y a une différence entre kias et GS, a savoir que 160 Knots GS égale 180kias ce qui aurait du etre ma vitesse.
Comment règle t'on ça sur le 737, quel bouton, ai-je bien compris?
J'espère avoir été un minimum compréhensible. :? Merci d'avance pour vos réponses.
WENDY :D
l'autre soir en approche sur Vienne LOWW, il y'avait pas mal de monde et le contrôle gerait les vitesses des différents zincs: il me demande de garder 160 KNOTS jusqu'a 4NM du seuil de piste (j'étais en 737-700 -celui de Benedikt Stratmann- sur 7.63), je m'execute, une fois la limite des 4NM passéee je pose à 145 knots...
Une fois posé le contrôle me demande en privé de lui confirmer que je calais bien ma vitesse en KIAS et non en GS car lui il m'avait sur son scope à 160kias alors qu'il s'attendait à me voir à 180knots donc je comprends qu'il y a une différence entre kias et GS, a savoir que 160 Knots GS égale 180kias ce qui aurait du etre ma vitesse.
Comment règle t'on ça sur le 737, quel bouton, ai-je bien compris?
J'espère avoir été un minimum compréhensible. :? Merci d'avance pour vos réponses.
WENDY :D
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