BONJOUR,
Devant l'abondance des réponses à ma question précédente, j'ai
compris qu'il devait y avoir du gag dans l'air !!...
En effet, à partir du Cessna model 172, les cylindre des moteurs sont
alimenté par injection et non par carburateur.
C'est donc le cas du 177RG qui ne comporte pas de réchauffe carbu
et pour cause !...donc pas la peine de chercher!!... :idea:
Mais un mytère demeure pour moi (débutant) :
Pour quoi ce message "glace suspectée sur le carburateur" :roll:
généré à chaque approche de piste et qui se termine chaque fois
ou presque par une panne moteur.
Je suis actuellement trés entrainé aux atterrissage moteur coupé!!!... 8)
Bon, concrêtement, y a t'il un moyen de faire disparaitre ce message
et ses effets contre-nature en paramétrant quelque part???
Merci
Devant l'abondance des réponses à ma question précédente, j'ai
compris qu'il devait y avoir du gag dans l'air !!...
En effet, à partir du Cessna model 172, les cylindre des moteurs sont
alimenté par injection et non par carburateur.
C'est donc le cas du 177RG qui ne comporte pas de réchauffe carbu
et pour cause !...donc pas la peine de chercher!!... :idea:
Mais un mytère demeure pour moi (débutant) :
Pour quoi ce message "glace suspectée sur le carburateur" :roll:
généré à chaque approche de piste et qui se termine chaque fois
ou presque par une panne moteur.
Je suis actuellement trés entrainé aux atterrissage moteur coupé!!!... 8)
Bon, concrêtement, y a t'il un moyen de faire disparaitre ce message
et ses effets contre-nature en paramétrant quelque part???
Merci
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