Bonjour,
Découverte de la 8,32 et quelques observations:
- les antennes et immeubles auxquels une hauteur avait été imposée dans des scènes de la 7,63 n'obéissent plus aux consignes et mesurent tous la hauteur maxi. Pas très cool...
- Les fleuves tracés en 7,63 sont de couleur... Noire !
- Enfin, il me semble que la sensibilité du manche est extrême sur la 8,32. C'est surprenant, même s'il suffit de procéder au réglage ad hoc pour retrouver ses marques. Un copain me dit que c'est un progrès sur les heavy, mais sur cessna ou DR ça fait bizarre jusqu'à ce que l'on ait procédé au bon règlage.
- Très beaux nuages lorsque règlage effectué sur scattered. Et quel bonheur de décoller et de se poser sur des pistes qui n'ont pas été aplaties par je ne sais quel ébeniste divin.
Bon, il me reste à acheter les fameux disques dont vous parlez tous sur ce forum. Dois-je retenir un conseil particulier avant de passer commande ???
Bises (c'est pour la photo de Lionel, hein !!!)
André
Découverte de la 8,32 et quelques observations:
- les antennes et immeubles auxquels une hauteur avait été imposée dans des scènes de la 7,63 n'obéissent plus aux consignes et mesurent tous la hauteur maxi. Pas très cool...
- Les fleuves tracés en 7,63 sont de couleur... Noire !
- Enfin, il me semble que la sensibilité du manche est extrême sur la 8,32. C'est surprenant, même s'il suffit de procéder au réglage ad hoc pour retrouver ses marques. Un copain me dit que c'est un progrès sur les heavy, mais sur cessna ou DR ça fait bizarre jusqu'à ce que l'on ait procédé au bon règlage.
- Très beaux nuages lorsque règlage effectué sur scattered. Et quel bonheur de décoller et de se poser sur des pistes qui n'ont pas été aplaties par je ne sais quel ébeniste divin.
Bon, il me reste à acheter les fameux disques dont vous parlez tous sur ce forum. Dois-je retenir un conseil particulier avant de passer commande ???
Bises (c'est pour la photo de Lionel, hein !!!)
André
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