J'essaie de reproduire avec mon C160 une manip vue au meeting de Muret avec un Transall :
Ils ont appelé ça un atterrissage opérationnel, je crois :
Je m'aligne sur l'axe de la piste, en approche, stabilisé à 1500 pieds AGL, tous volets sortis, train sortis à 120 - 130 kt
Quand j'arrive près de la piste, toujours à 1500 ft, j'appuie 3 fois sur la touche S pour avoir une vue plongeante vers l'avant.
Quand l'entrée de piste disparait sous le nez de mon appareil, je réduit les gazs à fond, je sors les aérofreins, je plonge en grand piqué pour arriver à poser les roues en entrée de piste et faire un atterrissage aussi court que possible...
Frisson garanti !... C'est simple à dire, mais c'est pas simple à faire
C'est une manoeuvre d'atterrissage court et rapide en milieu hostile si j'ai bien compris.
Mes valeurs ne sont peut être pas réalistes, mais ça ressemble bien à ce que j'ai vu.
Si vous avez des infos, je suis preneur :thumbup1:
Ils ont appelé ça un atterrissage opérationnel, je crois :
Je m'aligne sur l'axe de la piste, en approche, stabilisé à 1500 pieds AGL, tous volets sortis, train sortis à 120 - 130 kt
Quand j'arrive près de la piste, toujours à 1500 ft, j'appuie 3 fois sur la touche S pour avoir une vue plongeante vers l'avant.
Quand l'entrée de piste disparait sous le nez de mon appareil, je réduit les gazs à fond, je sors les aérofreins, je plonge en grand piqué pour arriver à poser les roues en entrée de piste et faire un atterrissage aussi court que possible...
Frisson garanti !... C'est simple à dire, mais c'est pas simple à faire
C'est une manoeuvre d'atterrissage court et rapide en milieu hostile si j'ai bien compris.
Mes valeurs ne sont peut être pas réalistes, mais ça ressemble bien à ce que j'ai vu.
Si vous avez des infos, je suis preneur :thumbup1:
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