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Points d'entrée VFR ? Comment les reconnaître ??

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  • Points d'entrée VFR ? Comment les reconnaître ??

    Salut,

    J'exerce des vols deouis plus de 2 mois maintenant, mais je me retrouve toujours dvant la meme difficulté en arrivant où en quittant un aéroport. Je ne sais jamais, en vol VFR, comment reconnaitre des points entrée ou de sortie à l'oeil nu. Quelqu'un pourrait m'expliquer ?

  • #2
    bonsoir

    sid et star n'ont rien a voir avec du VFR...mais de l'IFR.

    dis nous ou tu es (aeroport/aerodrome).

    cdlt.

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    • #3
      bla blabla ... .. .

      Bsr 'gusgus24' ...

      En fait, il existe pour chaque aéroport une carte 'VAC' qui indique les points (sorte de 'fix') de progression pour se rendre sur la piste.

      Maintenant, comment les exploiter ça je ne saurais trop comment te le dire. Il doit falloir probablement utiliser les caps à partir des points.

      Mais bon, des spécialistes pointus vont te répondre ! pour sûr !

      Je reviendrai donc sur ce post fort intéressant ... .. .

      Novalee
      . .. ... Je suis la grand-route et le pélerin et toutes les voiles qui ont pris la mer ... .. .



      AMD Ath.xp2600+ / Asus A7N8X

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      • #4
        Non au fait je me suis mal expliqué mais, je ne voulais pas exactement parler de SID ou STAR, mais en VFR il y a des points d'entrée a respecter normalement ou je me trompes ? La je ne suis pas dans un aeroport, mais prenons par exemple : LFKJ d'Ajaccio.
        Il y a plusieurs points d'entrée.

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        • #5
          non tu ne te trompes pas sur les aerodrome ouverts a la CAP.

          des que tu souhaites rentrer dans une zone controlee, tu dois demander une autorisation au controle aerien et cela avant d'arriver aux points d'entree de zone.

          dans le cas d'ajaccio, j'ai regarde la VAC, les points sont mentionnes mais pas explicites. (contrairement a d'autres aeroports/aerodromes ou les points sont clairement definis par leur coordonnees).
          je suppose donc que dans le cas d'LFKJ, les points sont assez explicites pour ne pas avoir mis leurs coordonees. pour moi c'est une erreur mais bon...

          tu as la carte VAC ? sinon ici : http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/ ... ameset.htm

          choisis ajaccio.

          cdlt.Christophe.

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          • #6
            oups...

            desole, j'ai regarde un peut vite !

            c'est marque directement sur la carte VAC :

            exemple :
            - SC = 009° à 08 NM d'ajaccio
            - N = 357° 16 NM d'ajaccio
            ...

            A+

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            • #7
              ok mais comment je fais à savoir que suis bien à 009° de radiale de AJO? Sur la carte comment je pux voir la frequence de AJO? ou peut etre je e l'ai pas vue...

              Commentaire


              • #8
                je crois avoir trouvé. AJO est le VOR DME avec la freq 114.8?

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                • #9
                  bah tu vois... ;-)

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                  • #10
                    Merci !!

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                    • #11
                      Au début je pensais que ces point d'entrée et sortie, c'etaient des points fixes visible sur le sol comme par exemple un monument, foret ou autre chose. En fin es compte il ne faut pas passer par ces point si precisement. Car ca ne doit pas etre facile de de se retrouver exactementsur ce point. Ou est-ce important de se trouver exactement au dessus de ces points ?

                      Commentaire


                      • #12
                        Salut Gugus,

                        Tu as bien fait de soulever ce point un peu délicat avec X-Plane.

                        En fait je vois que vous partez genre le point W est dans le 310° du VOR OJO à 10 NM. Ok, mais ce ne sont là que des indications supplémentaires ! Sinon ce serait de l'IFR. Or là tu es en VFR et TOUT ce qui doit être repéré comme des points d'entrée et sortie DOIT être visible. Dans le cas du point W c'est d'abord une antenne ou un truc du genre située sans doute sur les Sanguinaires. SI vraiment tu ne la vois pas, alors tu peux essayer de trouver en fonction des coordonnées ou du VOR.

                        Tous les points doivent être remarquable. Tel une tour, ou un cap, ou une petite baie, ou encore un village ou encore une colline pointue, un pont etc, etc...
                        Ces point sont fait pour que l'on puisse les identifier à coup sûr. Et comme tu n'est pas en IFR (tu es à peine sensé savoir te servir d'un VOR...), ce sont des repères bien visuels.

                        Par contre comme dit CLJ, c'est étrange de ne pas avoir une description plus explicite de ces points sur la VAC. Mais tu dois pouvoir les trouver en cherchant dans les docs du SIA.

                        Donc c'est un problème avec X-plane car il faudrait si ce ne sont pas des repères géographiques (et encore) avoir ces objets dans des scènes (Daniel à commencé un super et long travail pour les antennes châteaux d'eau etc...). Et ce n'est pas trop le cas pour le moment. Chaque concepteur de scènes devrait penser à rajouter ces repères visuels importants pour que dans XP nous puissions faire du VFR en contrôlé.

                        Faire un vol VFR en réseau contrôlé, suppose d'être bien sur d'avoir ces points dans XP, sinon tu vas te faire gronder parce que tu vas y aller au pif ;-)

                        Manu

                        Edit : Je rajoute que ces points (transit, entrée sortie) sont plus à voir comme une zone (mais très réduite hein ! mini mini !) que comme un point ultra fixe sur lequel il fait passer vertical absolument. En pratique, tu passe en général juste à coté. Surtout si c'est une antenne (mais remarque que le triangle noir se trouve à coté des antennes ;-)) !
                        RAX (Retraité de Affaires X-Plane)
                        Ex Cavok, ex Helicoland, ex Windsocks, ex too much addict...

                        Commentaire


                        • #13
                          tout a fait... ;-)

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                          • #14
                            Oui ce sont des points remarquable.

                            Par exemple sur Ajaccio:
                            -Le point W sont les îles Sanguinaires
                            -Le point SA la pointe du "Capu di muru" remarquable dans X-plane
                            -Le point SE est presque a le verticale de PROPRIANO
                            -Le point WA est au milieu du Golf d'Ajaccio.

                            VFR Visual Flight Rules: Donc on doit prendre comme repère quelque chose de visuel. Point remarquable monuments ....
                            Les indications de Heading et de distance sont juste pour aider.

                            Romain
                            GO vol réseau
                            VATSIM : F-ROMA

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                            • #15
                              Wow la je pense que vous avez compris mon problème.. En effet j'etais d'avis que sur Xplane, il manquait des points visible.. Malheureusement lorsque je ne voyais pas ces points comme par exemple un village, qui n'est pas toujours facile à retrouver surtout lorsqu'il y en a plusieurs à proximité, j'y allais a pif.. (en fermant les yeux)... -)
                              Mais que peut on faire pour que tous les createurs de scenes les prennent en compte?

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