Sur une des listes US j'ai trouvé ce message avec un lien sur une vidéo :
All ground-huggers might like to watch a nose gunner's view of last month's re-enactment of a Dambuster's training run < http://news.bbc.co.uk/1/hi/uk/7405514.stm > and when everyone has agreed how easily they could do the same thing in their highly manoeuvrable F/A 18 with their terrain-following radar, radar altimeters and head-up displays, pause to think that Gibson's crews did it at night in four engined box-kites with car headlights for altimeters and primitive H2S radar which didn't function at that altitude.
BTW full-screen view is selectable, bottom right.
Cheers
AlanD
Pas mal le vol très basse altitude.
Pour mieux aprécier, il faut penser que c'est avec un Lancaster, bombardier quadrimoteur des années 40, et pas avec un avion de chasse moderne équipé de radio altimètre et radar de suivi de terrain. De plus, à l'époque des briseurs de barrages, l'attaque se faisait de nuit !
Daniel
All ground-huggers might like to watch a nose gunner's view of last month's re-enactment of a Dambuster's training run < http://news.bbc.co.uk/1/hi/uk/7405514.stm > and when everyone has agreed how easily they could do the same thing in their highly manoeuvrable F/A 18 with their terrain-following radar, radar altimeters and head-up displays, pause to think that Gibson's crews did it at night in four engined box-kites with car headlights for altimeters and primitive H2S radar which didn't function at that altitude.
BTW full-screen view is selectable, bottom right.
Cheers
AlanD
Pas mal le vol très basse altitude.
Pour mieux aprécier, il faut penser que c'est avec un Lancaster, bombardier quadrimoteur des années 40, et pas avec un avion de chasse moderne équipé de radio altimètre et radar de suivi de terrain. De plus, à l'époque des briseurs de barrages, l'attaque se faisait de nuit !
Daniel
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