Inverseur de poussée / reverse thrust

[lcostaclara]

Bonjour à tous,

Quelqu'un pourrait-il m'indiquer comment enclencher l'inverseur de poussée au moment de l'atterrissage ? Quelle commande faut-il utiliser ?

J'ai essayé sim/engine/tog_thrust_rev mais j'ai l'impression que ça coupe les moteurs au lieu de les faire "gronder" comme dans FSX.

Merci.

Luis

[xend]

t'as peut-etre l'impression que ca coupe les moteur si tu n'as pas mis le regime sur idle, faut savoir que des qu'on enclenche la reverse sur x-plane, le regime retombe d'un coup a 21N1 en moyenne et ceci quel que soit le regime, meme a la puissance decollage

[Daniel_L]

Re: Inverseur de poussée / reverse thrust

J'ai essayé sim/engine/tog_thrust_rev mais j'ai l'impression que ça coupe les moteurs au lieu de les faire "gronder" comme dans FSX.

Le but n'est pas de faire plus de bruit... ;)

La commande doit être la bonne mais ensuite, une fois que la poussée est inversée, il faut remettre des gaz.

Daniel

[lcostaclara]

Merci à tous pour ces infos !

Bon vol.

Luis

[Tiemji]

Re: Inverseur de poussée / reverse thrust

J'ai essayé sim/engine/tog_thrust_rev mais j'ai l'impression que ça coupe les moteurs au lieu de les faire "gronder" comme dans FSX.

Le but n'est pas de faire plus de bruit... ;)

La commande doit être la bonne mais ensuite, une fois que la poussée est inversée, il faut remettre des gaz.

Daniel

Désolé mais moi aussi j'aimerais en savoir plus au sujet de la reverse. J'ai toujours cru et je crois encore que lorsque l'on utilise la reverse, à un moment, le N1 augmente d'où le fort bruit que l'on entend à l'atterrissage. Cependant il ya 2 ans un de mes profs d'aéro m'a dit que ce n'était que le vent relatif qui du fait de son frottement dans le réacteur faisait autant de bruit.
Est-ce que quelqu'un pourrait m'éclairer. Merci
Joseph

[Gerard6]

Je me demande si Tiemji a bien compris son prof !!

la reverse c'est inverser la poussée des réacteurs vers l'avant de l'appareil comme on devrait s'en douter !
Pour la déclencher il faut
- modifier les carénages des réacteurs afin que s'ouvrent divers dispositifs permettant au flux des gaz de se "retourner" vers l'avant ; on le fait en mettant la manette des gaz au point le plus bas=idle
- mettre alors les gaz à fond pour obtenir le freinage recherché

ce qui n'empêche pas non plus de freiner en même temps et avec les speedbrakes déployés; à 40 nds environ, on supprime la reverse et on finit aux freins
le plus efficace pour ses manœuvres est d'affecter un bouton du joystick " Toggle reverse"

Quant au bruit c'est bien celui des gaz que l'on entend puisqu'ils sont dirigés vers l'avant de l'appareil ; s'il n' y avait que le vent relatif le bruit diminuerait avec la vitesse
Gérard