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UFMC de J. Cortes : conseil pour les nuls

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  • UFMC de J. Cortes : conseil pour les nuls

    J'ai acheté la add-on de J. Cortès qui améliore la navigation du Boeing 737-800 de Stratman il y a une année et n'ai jamais réussi à le faire fonctionner jusqu'à aujourd'hui, malgré une lecture attentive de la documentation écrite, disons-le, dans un anglais un tantinet approximatif. Cela dit, je dois admettre ma complète nullité en la matière car, en selon les remarques diverses émises dans ce site, pas mal de pilotes ont bien compris, eux, son fonctionnement.
    Ce qui m'a sauvé ?. C'est le dernier numéro de MicroSim, pages 64 à 67, dans un article intitulé "Les secrets du FMS : la gestion de vol selon Boeing", qui m'a sorti de la "dèche"
    A conseiller donc à mes frères "illettrés, s'il en existe.
    N.B. : il y a dans chaque numéro de ce mensuel un article intéressant consacré à X-Plane, même si le reste du journal porte essentiellement sur FS. Est-ce que la dénommée "Clochette" dont on voit souvent le nom sur ces pages y serait pour quelque chose et si oui, les présentations du B737 de Stratman ou celui des Airbus de Hager sont-elles prévues à plus ou moins brève échéance?.
    iMac 27', 3.8 GHz Quadcore Intel Core i7, SSD 2 To partitionné en 2 parties : MacOS et Windows 10, 96 Go RAM 2133 MHz DDR4, AMD Radeon Pro 5700XT, 16 Go VRAM, 1 écran HP 27" (qui me permet de voir le cockpit sur 2 écrans 27") Mac OS Sonoma 14.1.1 , X-Plane 11.55.R2, 12.08rc1, Saitek X52, Saitek flight rudder, Honeycomb Bravo et Honeycomb Alpha

  • #2
    Re: UFMC de J. Cortes : conseil pour les nuls

    Envoyé par Operami
    A conseiller donc à mes frères "illettrés, s'il en existe.
    Oui, moi. Et je comptais apprendre à m'en servir.
    Il y a aussi le wiki : http://wiki.x-plane.fr/index.php?title= ... 9co:PA:FMS, mais moins détaillé.

    Envoyé par Operami
    il y a dans chaque numéro de ce mensuel un article intéressant consacré à X-Plane, même si le reste du journal porte essentiellement sur FS. Est-ce que la dénommée "Clochette" dont on voit souvent le nom sur ces pages y serait pour quelque chose ?
    Oui, c'est bien moi.

    Envoyé par Operami
    les présentations du B737 de Stratman ou celui des Airbus de Hager sont-elles prévues à plus ou moins brève échéance?.
    Je suis plus à l'aise avec les avions de brousse, warbirds et autres hydravions qu'avec les liners (ainsi que les hélicoptères). A raison d'un article par mois, je ne manque pas de sujets et j'ai déjà un programme très chargé ! Donc, pas dans l'immédiat ... Mais je continue à explorer toutes les pistes.

    En tout cas, merci pour tes suggestions !

    Annick
    Annick
    Gigabyte Z390 Aorus PRO,INTEL I9 9900KS,Win10-64,DDR4 32Gb 3200Mhz CL14, SSD 1 et 2 To + HDD 4 To
    Zotac RTX2080 Super 8 Go extreme amp + 2 écrans 26",X56 +2 throttle quadrant + trim Saitek,Flight Rudder Pedals,Track IR
    X-Plane 8.60,9.70,10.51et11

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    • #3
      Re: UFMC de J. Cortes : conseil pour les nuls

      J'ai acheté la add-on de J. Cortès qui améliore la navigation du Boeing 737-800 de Stratman il y a une année et n'ai jamais réussi à le faire fonctionner jusqu'à aujourd'hui, malgré une lecture attentive de la documentation écrite,
      Dommage, que mon installation X-plane soit complétement hors-service (disque dur externe out) car j'aurais aimé tester ton truc.

      A conseiller donc à mes frères illettrés, s'il en existe.
      Hélas, j'en faisais partie ! ....

      J'ai acquis ce FMS de Javier, il doit bien y avoir deux ou trois ans maintenant et, je n'ai jamais réussi à le faire fonctionner (de mémoire, ce sont les SID et les STAR que je ne pouvais afficher) ; bien sûr, il y a pas mal d'autres choses dans X-Plane qui ont représenté des difficultés pour moi, mais au niveau de la frustration ressentie, rien de comparable. J'ai lu la doc de Javier en long, en large et en travers, j'ai interroger tout le monde sur le forum, j'ai correspondu avec lui, en direct, lui envoyant des copies d'écran, viré tous les plug-in sauf le sien, j'ai fait des mises à jour quand il sortait une nouvelle version ... à chaque fois, je me disais que mon problème serait sans doute résolu...

      Rien à faire ! ... à tomber dingue !

      Il n'y avait plus guère que l'exorcisme que je n'avais pas tenté alors, finalement, j'ai laissé tombé en me disant que les liners n'étaient pas faits pour moi et que j'y songerai le jour où j'abandonnerai la version 8.64 d'X-Plane pour une version 9. Bon, aujourd'hui, je n'ai plus ni version 8, ni version 9 - plus rien - alors, quoi ? pourquoi je m'énerve, me diras-tu ? Et bien, en lisant ton message, toute ma frustration est revenue d'un coup : c'est quoi l'astuce, ce truc de fou que j'ai cherché vainement pendant des lustres sans jamais le découvrir ? Dis-moi tout car je suis sûr que, si un jour, je me ré-équippe avec ce simulateur, ce même bug sera là, tranquille à m'attendre et qu'à nouveau, je vais me taper la tête contre les murs sans progresser d'un iota !
      Merci à toi,

      à+
      F-GATS
      Windows 7 - i7 CPU 3 GHz - RAM 8 Go DD 1.5 To DDE 2 To - N Vidia GeForce GT430
      Saitek X52 Pro Flight + Combat Rudder Pedals
      X-Plane10.05

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      • #4
        Re: UFMC de J. Cortes : conseil pour les nuls

        Et bien, en lisant ton message, toute ma frustration est revenue d'un coup : c'est quoi l'astuce, ce truc de fou que j'ai cherché vainement pendant des lustres sans jamais le découvrir ? Dis-moi tout
        Le numéro 194 de mars 2010 de MicroSim donne un excellent aperçu du FMS qui m'a enfin fait comprendre la logique de cet appareil alors que le texte de Javier s'attardait dans de quantités de détails mais dont je n'arrivais pas à comprendre comment tout cela s'intégrait dans le système. En plus, je viens d'acquérir la version 2 (UFMC V2.0) de Javier (qu'est-ce que je suis opiniâtre!) et à la page Quick start (pages 17 à 22), Javier, ô miracle, nous prend par la main et nous indique, un clic après l'autre, ce qu'il faut faire.
        Donc, les explications de MicroSim et le Quick start de Javier ont réussi un petit miracle : j'ai réussi à faire un vol Genève-Budapest presque OK (Sauf qu'une fois arrêté, je n'ai pas su comment arrêter les gaz!!)
        iMac 27', 3.8 GHz Quadcore Intel Core i7, SSD 2 To partitionné en 2 parties : MacOS et Windows 10, 96 Go RAM 2133 MHz DDR4, AMD Radeon Pro 5700XT, 16 Go VRAM, 1 écran HP 27" (qui me permet de voir le cockpit sur 2 écrans 27") Mac OS Sonoma 14.1.1 , X-Plane 11.55.R2, 12.08rc1, Saitek X52, Saitek flight rudder, Honeycomb Bravo et Honeycomb Alpha

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        • #5
          Re: UFMC de J. Cortes : conseil pour les nuls

          Bonsoir Operami,

          Attention, il y a deux versions du FMC de Javier : le FMC737 et l'UFMC pour les autres appareils (c'est le même plugin pour les deux versions, mais il faut deux licences différentes). Si tu voles avec le 737, vérifie que tu as bien les dernières versions : 1) du plugin du 737-800 sur le site d'EADT (la dernière date de février 2010) et 2) du plugin de l'UFMC car il y avait en effet un bug qui a été "fixé" (les gaz se remettaient parfois tout seuls en route après l'atterrissage). Il faut aussi avoir au moins la 9.40 d'XP (en 9.31, cela ne fonctionnait pas chez moi). Je te rappelle aussi qu'après l'interception de l'ILS, le mode VNAV se désactive automatiquement et que tu dois appuyer sur le bouton SPEED (si tu voles avec le 737), en entrant la bonne vitesse d'atterrissage dans le MCP (autour de 140 kts).
          En général, cela fonctionne très bien. N'hésite pas à revenir sur le forum en cas de problème, on essaiera de t'aider.

          Daniel.
          Intel Core i7-9700K (3.6 GHz/4.9 GHz), GeForce RTX 4060 TI 8Go, DDR4 32Go, écran ASUS XG32VQR 32'', Honeycomb Alpha Flight Controls, Honeycomb Bravo Quadrant, Pro Pedal CH Products.

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          • #6
            Re: UFMC de J. Cortes : conseil pour les nuls

            Code:
            Attention, il y a deux versions du FMC de Javier : le FMC737 et l'UFMC pour les autres appareils
            Merci pour l'info. Je ne savais pas qu'il y avait deux versions différentes. Et mon problème de gaz à l'atterrissage est résolu.
            iMac 27', 3.8 GHz Quadcore Intel Core i7, SSD 2 To partitionné en 2 parties : MacOS et Windows 10, 96 Go RAM 2133 MHz DDR4, AMD Radeon Pro 5700XT, 16 Go VRAM, 1 écran HP 27" (qui me permet de voir le cockpit sur 2 écrans 27") Mac OS Sonoma 14.1.1 , X-Plane 11.55.R2, 12.08rc1, Saitek X52, Saitek flight rudder, Honeycomb Bravo et Honeycomb Alpha

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            • #7
              Re: UFMC de J. Cortes : conseil pour les nuls

              Bonjour,

              J'utilise le FMC de Javier sur le 737 avec un seul souci : je n'ai jamais pu accrocher automatiquement un ILS. Pourquoi?, alors que je penses suivre les instructions (volet et Vref selectionne,....)
              Merci pour vos conseils.

              Nicolas

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              • #8
                Re: UFMC de J. Cortes : conseil pour les nuls

                Salut ! 8)

                Une STAR a bien été sélectionnée au niveau du FMC ? A quelle distance et avec quel angle et vitesse tu es lors de l'interception du localizer ?

                Pour la question sur le FMC de Javier, je préfère laisser répondre les spécialistes, mais pour ceux qui veulent s'initier simplement à l'usage d'un FMC avec une documentation de qualité, je vous invite à récupérer les tutoriels suivants, en ne lisant que les pages qui concernent l'autopilote et le FMC:
                http://www.fs-tutoriels.com/fr/didac_B737_700_PMDG.php
                http://www.fs-tutoriels.com/fr/didac_B747_400_PMDG.php
                http://www.fs-tutoriels.com/fr/didac_B7 ... EVEL-D.php

                Oui je sais... c'est des documents "FS" pour des add-ons Level-D ou PMDG, mais les explications sur la programmation d'un FMC Boeing sont fidèles aux procédures réelles et devraient donc fonctionner parfaitement sur n'importe quel FMC qui prétend simuler un avion Boeing. En tous cas ce sera bien plus complet que 3 pages d'un magazine, et c'est le genre de tutoriels que le monde anglophone nous envie.

                Bons vols.
                OpenStreetMap - Ubuntu GNU/Linux -

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                • #9
                  Re: UFMC de J. Cortes : conseil pour les nuls

                  Envoyé par nsolente
                  Bonjour,

                  J'utilise le FMC de Javier sur le 737 avec un seul souci : je n'ai jamais pu accrocher automatiquement un ILS. Pourquoi?, alors que je penses suivre les instructions (volet et Vref selectionne,....)
                  Merci pour vos conseils.

                  Nicolas
                  Rappel: ne pas oublier de basculer en NAV1 et la fréquence de ton ILS COM1, sinon il ne trouve pas ILS !!!!

                  :D :D
                  IVAO/VATSIMF-HFCE
                  mac OS 10.6.8+ Cybord 3D ch throttle 4 quadrant /mac OS 10.6.8/TS (plantronics DSP 500) /Xplane v9.70 + palonnier CH + TrackiR 5 + TrackPRO

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                  • #10
                    Re: UFMC de J. Cortes : conseil pour les nuls

                    Envoyé par Operami
                    Ce qui m'a sauvé ?. C'est le dernier numéro de MicroSim, pages 64 à 67, dans un article intitulé "Les secrets du FMS : la gestion de vol selon Boeing", qui m'a sorti de la "dèche". A conseiller donc à mes frères "illettrés, s'il en existe.
                    Le numéro 195 d'Avril de MicroSim reprend l'explication du FMS version Airbus.
                    Annick
                    Annick
                    Gigabyte Z390 Aorus PRO,INTEL I9 9900KS,Win10-64,DDR4 32Gb 3200Mhz CL14, SSD 1 et 2 To + HDD 4 To
                    Zotac RTX2080 Super 8 Go extreme amp + 2 écrans 26",X56 +2 throttle quadrant + trim Saitek,Flight Rudder Pedals,Track IR
                    X-Plane 8.60,9.70,10.51et11

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                    • #11
                      Re: UFMC de J. Cortes : conseil pour les nuls

                      Envoyé par Clochette
                      Envoyé par Operami
                      Ce qui m'a sauvé ?. C'est le dernier numéro de MicroSim, pages 64 à 67, dans un article intitulé "Les secrets du FMS : la gestion de vol selon Boeing", qui m'a sorti de la "dèche". A conseiller donc à mes frères "illettrés, s'il en existe.
                      Le numéro 195 d'Avril de MicroSim reprend l'explication du FMS version Airbus.
                      Annick
                      Et c'est pas mal fait du tout. Etant débutant et me limitant au VFR pour le moment, j'ai lu les 2 articles avec grand interet (en vue un jour d'utiliser ce mistérieux appareil magique...)

                      Je sais que pour le numéro de Mai, il y aura un dossier sur une initation SID et STAR, procédures obligatoires pour tout vol avec FMS je crois.
                      J'ai pu lire pas mal de posts à ce sujet sur nôtre forum, relevant surtout des problèmes ou incompréhensions.
                      De plus, certaints vont dire que le FMS de X-plane est nul, et d'autres m'ont dit qu'il était génial (disant :"ceux qui disent qu'il est nul ne savent pas s'en servir", un grand débat en perspective )

                      Alors Hop!, révision des fondamentaux pour tout le monde :D

                      En tout cas je suis ça de prêt pour m'informer avant de m'y plonger.

                      Amicalement Greuthz.
                      Lubuntu 18.04 / Windows 10 64
                      X-Plane 10.51, X-Plane 11.52

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                      • #12
                        Re: UFMC de J. Cortes : conseil pour les nuls

                        Bonjour Greutzh,

                        Le FMS standard d'x-plane n'est ni meilleur, ni moins bon que le GPS standard de FSX. Il te permet seulement de rentrer des points un après l'autre, à moins d'utiliser Goodway pour charger un plan de vol préparé à l'avance. Ce qu'apporte l'UFMC en plus (comme certains adds-on d'FSX pour certains appareils), c'est notamment de pouvoir rentrer des routes (qui te sont indiquées par un site comme Routefinder par exemple) et surtout des Sid et Star toutes faites, actualisées chaque mois si tu t'achètes des crédits sur le site Navigraph. C'est très appréciable : si tu voles sur le réseau, tu te connectes, tu prends connaissance de l'ATIS (donc de la piste en service), le contrôleur va te donner le SID (mais si tu as consulté les cartes, tu as dû l'anticiper), tu vas dans le menu de l'UFMC, tu cliques sur le SID correspondant et pof, une fois en l'air et le pilote automatique enclenché, ton appareil va suivre la bonne trajectoire : comme il y a toujours plein de choses à faire au décollage, ne serait-ce que de passer du contrôle de la tour à celui de l'approche et de lui causer dans le poste, je peux te dire que ça repose ! L'UFMC fait aussi plein d'autres trucs (la gestion de la navigation verticale et de la consommation de carburant entre autres), mais ce serait trop long à expliquer

                        Mais bons VFR en attendant,

                        Daniel.
                        Intel Core i7-9700K (3.6 GHz/4.9 GHz), GeForce RTX 4060 TI 8Go, DDR4 32Go, écran ASUS XG32VQR 32'', Honeycomb Alpha Flight Controls, Honeycomb Bravo Quadrant, Pro Pedal CH Products.

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                        • #13
                          Re: UFMC de J. Cortes : conseil pour les nuls

                          Envoyé par danhenri
                          Bonjour Greutzh,

                          c'est notamment de pouvoir rentrer des routes (qui te sont indiquées par un site comme Routefinder par exemple) et surtout des Sid et Star toutes faites, actualisées chaque mois si tu t'achètes des crédits sur le site Navigraph. C'est très appréciable : si tu voles sur le réseau, tu te connectes, tu prends connaissance de l'ATIS (donc de la piste en service), le contrôleur va te donner le SID (mais si tu as consulté les cartes, tu as dû l'anticiper), tu vas dans le menu de l'UFMC, tu cliques sur le SID correspondant et pof, une fois en l'air et le pilote automatique enclenché, ton appareil va suivre la bonne trajectoire : comme il y a toujours plein de choses à faire au décollage, ne serait-ce que de passer du contrôle de la tour à celui de l'approche et de lui causer dans le poste, je peux te dire que ça repose ! L'UFMC fait aussi plein d'autres trucs (la gestion de la navigation verticale et de la consommation de carburant entre autres), mais ce serait trop long à expliquer

                          Mais bons VFR en attendant,

                          Daniel.
                          Hier, journée pluvieuse rendant impossible les vols VFR (en tout cas en Suisse pour mon tour IVAO), je me suis mis à préparer un vol IFR Genève-Nice avec les SID et les STAR correspondant, à partir des cartes VAC et de Goodway. Je me suis vraiment vu de l'ai. J'ai passé au moins 2 heures à préparer tout cela. Du coup, cette possibilité Navigraph m'épate et m'intéresse. Est-elle faisable sur Mac ou Navigraph n'est prévu que sur PC?
                          iMac 27', 3.8 GHz Quadcore Intel Core i7, SSD 2 To partitionné en 2 parties : MacOS et Windows 10, 96 Go RAM 2133 MHz DDR4, AMD Radeon Pro 5700XT, 16 Go VRAM, 1 écran HP 27" (qui me permet de voir le cockpit sur 2 écrans 27") Mac OS Sonoma 14.1.1 , X-Plane 11.55.R2, 12.08rc1, Saitek X52, Saitek flight rudder, Honeycomb Bravo et Honeycomb Alpha

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                          • #14
                            Re: UFMC de J. Cortes : conseil pour les nuls

                            Merci danhenri pour ces précisions.

                            J'ai acheté goodway, et je m'en sert déja pour le VFR, et les plans de vol. Très pratique cette application (distance, conso, points de répères (vor, fix ,etc...)pour apprendre tous les paramètres propre même à un petit vol VFR.

                            J'ai aussi suivi la formation VFR/IFR de Vat France. C'est vrai que pour l' IFR il y a déja pas mal de choses à gérer avant le vol, puis pendant les phases critiques que sont le décollage et l'atterissage. Il y a une chose que j'ai bien compris: si on arrive trop haut sur l'Ils, le FMS ne le prendra pas, car cela implique qu'on à loupé sa pente de descente, et donc on recommence l'approche (sécurité logique me semble t-il). Ce n'est pas un bug d' X-plane.

                            Bref, pour l'instant je ne me sent pas capable de gérer tout ça, avec l'expérience, ça viendra, j'en suis sur.
                            En attendant, je vais quand même expérimenter la chose, avec le tuto de Milan sur le mooney à hélicoland pour acquérir quelques bases.

                            J'espère que pendant le congrés, je pourrais experimenter le vol avec FMS, avec un des gentils membres experimenté dans ce type de vol.

                            Amicalement Greuthz
                            Lubuntu 18.04 / Windows 10 64
                            X-Plane 10.51, X-Plane 11.52

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