Je ne sais pas s'il convient de créer un autre fil de discussion. A vous de voir.
Tuto pour démarrer rapidement sur X_FMC.
Je m'essaye au tuto : les critiques constructives seront les bienvenues pour améliorer ce tuto peu à peu.
Je commence par la touche menu -> reset X-FMC : ça affiche la configuration (cfg) de l'avion (télécharger sur le site de XFMC ou bien la "fabriquer")
Attention certains avions son rétifs : EMBREAER par ex qui ne prend en compte qu'une partie des automatismes de X_FMC.
Flight plan : j'ai fabriqué le flightplan EICKEGBB.FLP (Cork joliiiii!!! -> Birmingham) sur le modèle proposé par X-FMC (dossier -> resources-> Plugin->Dossier X-FMC-> Dossier Flightplans).
EICK SID ERTER DIRECT BANBA DIRECT STU DIRECT BCN DIRECT WCO STAR EGBB (faire un fichier texte et sauver sous EICKEGBB.FLP)
J'appuie sur le bouton RTE. Je vérifie que le bouton KEYB est en jaune, je tape EICKEGBB ; et j'appuie sur 3ème bouton à droite en partant du haut. S'il est bien luné , il charge le Flightplan en appuyant sur EXEC. Vérifier avec le bouton RTE et LEG que les waypoints apparaissent (parfois ça renâcle). Si ça n'affiche pas recommencer et si ça continue dans la négative, c'est probablement que votre Flightplan contient un waypoint inacceptable ! Il faut retourner mettre les mains dans le cambouis...
Départ/Arrivée (utiliser en complément cartes et/ou Goodway)
Appuyer sur le bouton DEP/ARR
Choisir DEPT : la piste qui est en service et le SID qui lui correspond
Appuyer sur EXEC
Choisir ARR Piste active et STAR arrivée et appuyer sur EXEC.
LEX-FMC ajoute ses waypoints pour se rendre au SID et du STAR à l'aéroport d'arrivée.
On peut faire de plus jolies courbes d'approche (prochaine leçon.. ou bien vous trouvez...)
Passer au bouton PERF.
Taper altitude (25000) et appuyer sur le premier bouton à droite en haut
Taper 100 à "cost index" ça ne fonctionne pas encore mais ça permet d'entendre plus loin "Flightplan completed". Appuyer sur le 5ème bouton à gauche en partant du haut
Réserves (par tonnes) taper un chiffre raisonnable (pour une heure 1 ou 2) appuyer sur le 4ème bouton à gauche en partant du haut.
On voit, sous Plan Fuel s'afficher la quantité de fuel nécessaire au vol.
Appuyer sur le 1er bouton à gauche en partant du haut. La voix du copilote vous confirme qu'il y en a assez, ou bien qu'il faut en remettre 1) aller dans le menu de XPlane Poids et Carburant et affiner 2) avec le 737 de Benedict on peut utiliser le menu refuel et ce n'est que du bonheur que de voir changer en temps réel le Plan/fuel de X_FMC.
ThrustLimit
Appuyer sur le 6ème bouton à droite en partant du haut, puis (passer cette page) sur Takeoff Sous le Mot Flaps (en haut à gauche) vous avez (en général) trois chiffres qui correspondent à la position (en °) des flaps. Taper le chiffre qui correspond (poids au décollage, longueur de piste, etc) et taper successivement sur les boutons 1,2 et 3 de droite en partant du haut pour entrer les différents phases automatiques du décollage en fonction de la vitesse.
On entend la douce voix annoncer "Flightplan completed".
Attention il faut (quand même) positionner "manuellement" vos flaps avant le décollage et dans la position choisie dans ThrustLimit.
Vous vous alignez sur la piste, appuyez sur le bouton AP du X_FMC.
Vous accélérez et votre copilote vous annonce les vitesses de transition entre chaque phase et "rotante". Là, si le .CFG est bien fait, l'avion décolle tout seul, rentre tout en causant, son train, ses flaps peu à peu et suit le cap vers le SID, monte comme un grand (les boutons du PA de l'avion ce sont allumés tout seuls : ATHR /Speed , HDG / ALT/ VS. Annonce le passage des altitudes importantes pour la vitesse (10000) ou bien prévient 1000 pieds avant d'atteindre les altitudes des waypoints, et plein d'autres choses encore.
a suivre ...
Tuto pour démarrer rapidement sur X_FMC.
Je m'essaye au tuto : les critiques constructives seront les bienvenues pour améliorer ce tuto peu à peu.
Je commence par la touche menu -> reset X-FMC : ça affiche la configuration (cfg) de l'avion (télécharger sur le site de XFMC ou bien la "fabriquer")
Attention certains avions son rétifs : EMBREAER par ex qui ne prend en compte qu'une partie des automatismes de X_FMC.
Flight plan : j'ai fabriqué le flightplan EICKEGBB.FLP (Cork joliiiii!!! -> Birmingham) sur le modèle proposé par X-FMC (dossier -> resources-> Plugin->Dossier X-FMC-> Dossier Flightplans).
EICK SID ERTER DIRECT BANBA DIRECT STU DIRECT BCN DIRECT WCO STAR EGBB (faire un fichier texte et sauver sous EICKEGBB.FLP)
J'appuie sur le bouton RTE. Je vérifie que le bouton KEYB est en jaune, je tape EICKEGBB ; et j'appuie sur 3ème bouton à droite en partant du haut. S'il est bien luné , il charge le Flightplan en appuyant sur EXEC. Vérifier avec le bouton RTE et LEG que les waypoints apparaissent (parfois ça renâcle). Si ça n'affiche pas recommencer et si ça continue dans la négative, c'est probablement que votre Flightplan contient un waypoint inacceptable ! Il faut retourner mettre les mains dans le cambouis...
Départ/Arrivée (utiliser en complément cartes et/ou Goodway)
Appuyer sur le bouton DEP/ARR
Choisir DEPT : la piste qui est en service et le SID qui lui correspond
Appuyer sur EXEC
Choisir ARR Piste active et STAR arrivée et appuyer sur EXEC.
LEX-FMC ajoute ses waypoints pour se rendre au SID et du STAR à l'aéroport d'arrivée.
On peut faire de plus jolies courbes d'approche (prochaine leçon.. ou bien vous trouvez...)
Passer au bouton PERF.
Taper altitude (25000) et appuyer sur le premier bouton à droite en haut
Taper 100 à "cost index" ça ne fonctionne pas encore mais ça permet d'entendre plus loin "Flightplan completed". Appuyer sur le 5ème bouton à gauche en partant du haut
Réserves (par tonnes) taper un chiffre raisonnable (pour une heure 1 ou 2) appuyer sur le 4ème bouton à gauche en partant du haut.
On voit, sous Plan Fuel s'afficher la quantité de fuel nécessaire au vol.
Appuyer sur le 1er bouton à gauche en partant du haut. La voix du copilote vous confirme qu'il y en a assez, ou bien qu'il faut en remettre 1) aller dans le menu de XPlane Poids et Carburant et affiner 2) avec le 737 de Benedict on peut utiliser le menu refuel et ce n'est que du bonheur que de voir changer en temps réel le Plan/fuel de X_FMC.
ThrustLimit
Appuyer sur le 6ème bouton à droite en partant du haut, puis (passer cette page) sur Takeoff Sous le Mot Flaps (en haut à gauche) vous avez (en général) trois chiffres qui correspondent à la position (en °) des flaps. Taper le chiffre qui correspond (poids au décollage, longueur de piste, etc) et taper successivement sur les boutons 1,2 et 3 de droite en partant du haut pour entrer les différents phases automatiques du décollage en fonction de la vitesse.
On entend la douce voix annoncer "Flightplan completed".
Attention il faut (quand même) positionner "manuellement" vos flaps avant le décollage et dans la position choisie dans ThrustLimit.
Vous vous alignez sur la piste, appuyez sur le bouton AP du X_FMC.
Vous accélérez et votre copilote vous annonce les vitesses de transition entre chaque phase et "rotante". Là, si le .CFG est bien fait, l'avion décolle tout seul, rentre tout en causant, son train, ses flaps peu à peu et suit le cap vers le SID, monte comme un grand (les boutons du PA de l'avion ce sont allumés tout seuls : ATHR /Speed , HDG / ALT/ VS. Annonce le passage des altitudes importantes pour la vitesse (10000) ou bien prévient 1000 pieds avant d'atteindre les altitudes des waypoints, et plein d'autres choses encore.
a suivre ...
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