Ecureuil volant

[azidium]

Bonjour à tous,

pour mes 40ans, ma femme (qui en a un peu (carrément) marre de x plane) m'a offert un tour en hélicoptère Ecureuil sur La Rochelle - Ile d'Oléron - Ile de Ré.
Un pur régal !

Quelques photos de l'animal :

[beber]

Bâh... elle n'est pas trop rancunière alors ?
Défaut de l'hélicoptère: le temps passe trop vite

[Daniel_L]

Alors, tes impressions ?
Tu étais à l'avant ? Le pilote t'a laissé toucher aux commandes ?

Daniel
(qui a volé en Alouette 2; en R22 et en Djinn)

[PhM]

...Un pur régal ! ...

Je n'en doute pas. J'avais fait un vol en Bell 206 au dessus de Monthléry, et un circuit Ville-Marie à Montréal en R44, que du plaisir.

PhM

[azidium]

Alors, tes impressions ?
Tu étais à l'avant ? Le pilote t'a laissé toucher aux commandes ?

Daniel
(qui a volé en Alouette 2; en R22 et en Djinn)

On se croyait presque dans x plane.
J'étais à l'avant (faut dire que j'étais un des seuls à peser moins de 75 kilos), mais pas de double commande (probablement obligatoire pour les baptêmes).
Il n'est pas aussi moderne que l'AS 350 b3... mais pas pu m'empêcher de faire le même vol à la maison.
Donc je ne suis pas encore vacciné de x plane !

[heli-samu]

Génial !

Madame n'a pas regretté son idée lorsque tu as couru pour mettre en route ton B3 sur X-plane ?

mais pas de double commande (probablement obligatoire pour les baptêmes)

Effectivement, pas de doubles commandes pour les baptêmes (ainsi que tous les vols transport de passager), trop dangereux !

Je vois que les casques étaient branchés, tu as pu échanger un peu avec le pilote et suivre le déroulement du vol ?

Un pur régal !

Tu m'étonnes ! Rien de mieux pour avoir la banane jusqu'au oreilles. Le pilote et son embarqueur n'ont pas eu à te sortir de force de la machine ?

[AIME43]

Le jour où j'ai fait un tel vol j'aurais bien aimé qu'il y ait double commande pour essayer.

Mais c'est vrai trop dangereux: j'ai eu connaissance d'un crash hélico où cela en a été la cause.

[azidium]

Génial !

Madame n'a pas regretté son idée lorsque tu as couru pour mettre en route ton B3 sur X-plane ?

Effectivement, pas de doubles commandes pour les baptêmes (ainsi que tous les vols transport de passager), trop dangereux !

Je vois que les casques étaient branchés, tu as pu échanger un peu avec le pilote et suivre le déroulement du vol ?


Tu m'étonnes ! Rien de mieux pour avoir la banane jusqu'au oreilles. Le pilote et son embarqueur n'ont pas eu à te sortir de force de la machine ?

Madame est résignée, mais il faut bien que les enfants s'amusent !
Durant le vol on entendait toutes les conversations pilote-tour de contrôle. On pouvait poser des questions, mais les questions devaient être courtes (altitude, vitesse).
Le pilote décrivait les lieux survolés surtout, et parlait beaucoup avec le contrôle aérien. Pas facile d'en placer une.
En revanche j'ai eu la chance que l'hélico soit obligé de faire le plein, comme ça j'ai pu assister à la mise en route de l'appareil. Sinon l'hélico se posait, débarquait les passagers et reprenait les suivants.
C'est au sol avec un autre pilote que j'ai pu poser quelques questions. (il connaissait x plane et son fameux b3 ).

[Clochette]

Ça me rappelle mon tour en hydravion à Malte.
Pareil, pas de commandes de mon côté (copilote) !
Et la Tour de Luga dans le casque, en anglais avec l'accent maltais.
On peut le voir sur la 2è photo.
Bravo pour ton tour !

[azidium]

Merci

[heli-samu]

Le jour où j'ai fait un tel vol j'aurais bien aimé qu'il y ait double commande pour essayer.

Mais c'est vrai trop dangereux: j'ai eu connaissance d'un crash hélico où cela en a été la cause.

Oui, souvent les gens prennent les palonniers pour des reposes pieds et s'ils ne sont pas démontés ou qu'il n'y a pas de système de verrouillage, ca peut surprendre..

Néanmoins, meme démontées, les doubles commandes peuvent réserver des surprises... Certaines personnes ont parfois les pieds collés contre le siege (et donc contre l'embase où se fait le montage des doubles) créant ainsi un point dur dans le cyclique.

De meme, certains passagers stressés posent leurs mains sur les cotés du siège bloquant parfois le collectif..

Le pilote décrivait les lieux survolés surtout, et parlait beaucoup avec le contrôle aérien

Oui puis le secteur de La Rochelle est assez actif...

En revanche j'ai eu la chance que l'hélico soit obligé de faire le plein, comme ça j'ai pu assister à la mise en route de l'appareil. Sinon l'hélico se posait, débarquait les passagers et reprenait les suivants.

Oui, c'est le moment le plus propice pour s'approcher, faire des photos et poser des questions. Faire une coupure à chaque rotation serait bien trop couteux pour la rentabilité des baptêmes de l'air, d'où les embarquements et débarquement rotor tournants ;)