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    Le DR-400 est un avion de tourisme monomoteur de 4 places de la société "Avions Pierre Robin". Le modèle modélisé ici est le DR400-140B Dauphin 4 à train tricycle fixe, équipé d'un moteur Lycoming O-320 de 160 CV et d'une hélice bipale à pas fixe. Sa vitesse de croisière est de 215 km/h, son plafond pratique de 14720 ft et son autonomie est de 5 heures. Il est utilisé aussi bien pour l'écolage que le voyage.
    Cet avion est une réplique de l'avion réel HB-KFQ du "Groupe Vol à moteur de Sion" (Suisse), Il comprend une livrée et l'aménagement intérieur conforme au modèle d'origine. Il est fort probable qu'il y ait des différences d'aspect ou d'aménagement par rapport aux modèles similaires que vous pouvez connaitre ou pratiquer.
    Pour le télécharger, visitez le site XPFR.org



    jpb propose le A400M v6 via «xplane-pilote-contrôle».
    Ce modèle A400M est réalisé sous AC3D avec cockpit virtuel et sons personnalisés, il vise à répondre aux objectifs d'airbus (ci-dessus) avec en particulier :
    Les portes d’entrée animées, les portes de largage des troupes aéroportées et la rampe de chargement étant incluses.
    Des caractéristiques du modèle de vol qui permettent de pratiquer des décollages et atterrissages sur de courtes pistes et dans la brousse.
    En cockpit, les séquences de démarrage des moteurs avec APU sont opérationnelles.
    Les écrans principaux sont interchangeables au gout du pilote.
    Certains écrans affichent automatiquement des panels qui sont gérés par SASL en fonction des interventions demandées et de l’altitude de l’avion.
    Pour en savoir plus, on en parle ici.



    Aerobask vient de dévoiler un nouveau projet : le Falcon 8X de Dassault Aviation !
    Le modèle est développé en partenariat avec le constructeur, sous licence officielle.
    Vous pouvez retrouver l'annonce du projet et les principales caractéristiques sur le site Aerobask : https://aerobask.com/
    Pour la sortie, il va falloir patienter. Disponibilité prévue fin 2019/début 2020.



    L'aéroport d'Angers-Loire (code AITA : ANE, code OACI : LFJR) est un aéroport français situé sur la commune de Marcé (vingt-cinq kilomètres au nord-est d'Angers).
    L'aéroport est ouvert au trafic commercial, aux avions privés (vol aux instruments et vol à vue).
    Attention : cette scène ne fonctionne pas avec X-PLANE 10.
    Pour accéder au téléchargement, cliquez ici.



    Biscarrosse, village de résiniers que rien ne désignait pour un destin aéronautique, fut choisi par Pierre-Georges Latécoère pour devenir le lieu de montage et d'essais des plus grands hydravions français. C'était en 1930 ; le lac de Biscarrosse vit ainsi partir plus de 120 hydravions gigantesques. On les appelait les "paquebots des airs", à destination de New-York ou Fort de France. Aux commandes de ces prestigieux appareils, des aviateurs comme Mermoz, Guillaumet ou Saint-Exupéry ont marqué de leur empreinte l’histoire de l’aéronautique. Leurs exploits ont dépassé le simple fait de voler, ils ont créé la légende…

    Pour télécharger la scène, suivre ce lien.



    L'Epic E1000 est l'avion turboprop le plus performant de sa catégorie, capable de croiser au FL340 à 325KIAS.
    L'avionique embarquée est le G1000 Laminar, modifié par Aerobask. La fonction 'Touch Screen' apporte notamment un agrément et une efficacité inégalés à l'usage. Le modèle de vol précis est signé X-Aerodynamics. Il est développé avec l'aide de SOMMA Aviation.
    Comme d'habitude, le son est particulièrement soigné, avec un environnement complet FMOD haute définition.
    Retrouvez toutes les caractéristiques sur la page de présentation d'Aerobask : https://aerobask.com/epic_E1000_G.php



    C'est à l'occasion de la très prochaine inauguration de la toute nouvelle tour de contrôle de l'aéroport de Beauvais-Tillé que Guillaume , de l'équipe de XPFR, nous offre cette magnifique scène.
    Pour en savoir plus, c'est sur XPFR.

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    XFlyer

    Refaire vivre les anciens hélicoptères français.

    C'est pour ça que la formule des 2 rotors (coaxiaux ou pas) est intéressante à plus d'un titre, malgré sa complexité. Et que le Sagita est une évolution

    XFlyer 20/11/2019, 12h32 Aller au dernier message
    pacha35

    A320 Jardesign, plusieurs questions

    Tu as raison, c'était du blé, les patates c'était à CDG dans les années 50/60

    pacha35 20/11/2019, 12h17 Aller au dernier message
    barbr555

    Mac et catalina

    I had the same problems with my MAC, luckily, I found this thread and managed to fix everything.

    barbr555 20/11/2019, 12h05 Aller au dernier message
    Pascal

    Refaire vivre les anciens hélicoptères français.

    Bonjour,

    Attention à ne pas mélanger deux effets très différents :

    - l'effet de "couple inverse", compensé par le

    Pascal 20/11/2019, 11h51 Aller au dernier message
    nabz37

    Nouveau Flight Simulator

    Microsoft a annoncé dès le départ qu'ils souhaitent que tous ceux qui ont envie de voler puissent le faire. Donc potentiellement, ça va du pré-ado débutant

    nabz37 20/11/2019, 11h42 Aller au dernier message
    blb92

    Probleme mixture

    tentative de reglage de la mixture #1 sur les touches F6 et F7 dans le cessna 172 et rien ne bouge, meme en desactivant la molette !!! un vrai merdier

    blb92 20/11/2019, 11h42 Aller au dernier message
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