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Un secret bien gardé dévoilé ces jours …
Récemment l'aviation militaire suisse a réalisé un exercice particulier …
En Suisse, les 3 aérodromes militaire principaux (Payerne/ LSMP - Meiringen/LSMM - Emmen/ LSME) sont chacun bordé d'une autoroute . Sur cette autoroute figure un tronçon obligatoirement rectiligne dont la berme centrale est rapidement amovible … en cas de conflit ce tronçon peut servir de piste de secours .
Il y a 33 ans, se sont des Hunter qui s'étaient posés … le 5 juin passé se sont nos FA 18 qui ont fait l'exercice …
… et a été dévoilée à l'occasion une des raisons du choix du F35 au détriment du Rafale : la hauteur de l'empennage de ces modèles …
Seul le FA-35 a une hauteur suffisamment basse pour passer sous les ponts qui enjambent l'autoroute …
Quant au Rafale, il est encore plus haut : 5,35 m !
Selon le modèle choisi, ce ne sont pas que les ponts qu'il faudrait modifier (cela a déjà été fait avec l'arrivée du FA 18 ! ) il faudrait aussi adapter toutes les cavernes du "réduit national" . Si nombre de ces aérodromes de montagne ont été déclassés au profit de l'aviation civile, il ne restent pas moins fonctionnels et leurs infrastructures en cavernes maintenues … au cas où …
Et ils sont nombreux : Saanen-Gstaad (LSGK) / St Stephan (LSTS) / Zweisimmen (LSTZ) / Turtmann (LSMJ) / Raron (LSTA) ,… la liste n'est pas exhaustive .
Récemment l'aviation militaire suisse a réalisé un exercice particulier …
En Suisse, les 3 aérodromes militaire principaux (Payerne/ LSMP - Meiringen/LSMM - Emmen/ LSME) sont chacun bordé d'une autoroute . Sur cette autoroute figure un tronçon obligatoirement rectiligne dont la berme centrale est rapidement amovible … en cas de conflit ce tronçon peut servir de piste de secours .
Il y a 33 ans, se sont des Hunter qui s'étaient posés … le 5 juin passé se sont nos FA 18 qui ont fait l'exercice …
… et a été dévoilée à l'occasion une des raisons du choix du F35 au détriment du Rafale : la hauteur de l'empennage de ces modèles …
Seul le FA-35 a une hauteur suffisamment basse pour passer sous les ponts qui enjambent l'autoroute …
Quant au Rafale, il est encore plus haut : 5,35 m !
Selon le modèle choisi, ce ne sont pas que les ponts qu'il faudrait modifier (cela a déjà été fait avec l'arrivée du FA 18 ! ) il faudrait aussi adapter toutes les cavernes du "réduit national" . Si nombre de ces aérodromes de montagne ont été déclassés au profit de l'aviation civile, il ne restent pas moins fonctionnels et leurs infrastructures en cavernes maintenues … au cas où …
Et ils sont nombreux : Saanen-Gstaad (LSGK) / St Stephan (LSTS) / Zweisimmen (LSTZ) / Turtmann (LSMJ) / Raron (LSTA) ,… la liste n'est pas exhaustive .