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Bonjour !
Merci de me lire ....
Volant avec XHSI avec un plaisir non dissimulé vues les immenses qualités de cet add-on ... je suis cependant géné par le fait suivant : sauf cas particulier chez moi, volant sur un avion dont le repère mobile automatique de la VNE suit correctement l'altitude pression, à savoir que la VNE indiquée sur le badin décroit comme de coutume en fonction de l'altitude sur l'anémomètre ... et bien cette VNE ne correspond pas à celle indiquée sur XHSI, ce qui fait que, bien qu'étant bien en dessous de la VNE en croisière rapide ( sur un Beech 200, 22000 pieds 1013.2, 200 kts IAS, 275 kts Vp ) et bien je suis dans l'arc rouge sur XHSI bien qu'étant de plus de 10 kts en dessous de la VNE de l'anémomètre, celle ci étant bien étalonnée sur l'alti ..... Pas catastrophique sur le plan du vol, car les instruments de l'avion sont pour moi prioritaires ... mais par exemple dans une vidéo ça fait désordre de voir une vitesse indiquée supérieure à la VNE .....
Cela peut il se régler ?
Amitiés Denis
Merci de me lire ....
Volant avec XHSI avec un plaisir non dissimulé vues les immenses qualités de cet add-on ... je suis cependant géné par le fait suivant : sauf cas particulier chez moi, volant sur un avion dont le repère mobile automatique de la VNE suit correctement l'altitude pression, à savoir que la VNE indiquée sur le badin décroit comme de coutume en fonction de l'altitude sur l'anémomètre ... et bien cette VNE ne correspond pas à celle indiquée sur XHSI, ce qui fait que, bien qu'étant bien en dessous de la VNE en croisière rapide ( sur un Beech 200, 22000 pieds 1013.2, 200 kts IAS, 275 kts Vp ) et bien je suis dans l'arc rouge sur XHSI bien qu'étant de plus de 10 kts en dessous de la VNE de l'anémomètre, celle ci étant bien étalonnée sur l'alti ..... Pas catastrophique sur le plan du vol, car les instruments de l'avion sont pour moi prioritaires ... mais par exemple dans une vidéo ça fait désordre de voir une vitesse indiquée supérieure à la VNE .....
Cela peut il se régler ?
Amitiés Denis