ATC 124thATCv2

[Philou67]

Plus exactement 5, c'est les tutos de Guillaume
Cela parait un peu complexe au début mais une fois que tu en a fait un c'est assez simple

https://[URL]https://www.youtube.com...[/URL]

Il devrais te proposer les autres a la suite, sinon ils sont sur sa chaine

https://www.youtube.com/user/YachtClubFecamp/videos

Pour LFRS je l'ai fait a partir d'une scène modifiée, je ne peux pas la diffuser, mais je diffuserais les prochaines avec la référence a la scène

[Maverick51]

Merci Prialgene mais je veux garder Xlife. Je sais qu'il est possible de rendre compatible un apport aéroport qui ne l'est pas a la base. J'espère juste que ce n'est pas top long ni compliqué.

[Prialgene]

bonjour Maverick,

j'ai trouvé ça: https://forums.x-plane.org/index.php...-airport-busy/

[Maverick51]

Tu aurais un petit tuto pour adapter un appert aéroport non prévu ?

[Philou67]

La seule chose que je reproche à Xlife c'est que tous les aéroports ne sont pas compatibles. En France d'ailleurs il en manque pas mal.

Oui je sais je viens de faire celui de Nantes pour la scène de XPFR

Pour mes tests j'ai mis le trafic a 100%, tu as un aéroport qui vit c'est sympa, je regrette juste la livrée des avions pas très locale

[DenisdeFecamp]

Tu as Pilot2ATC, je le trouve très bien:

https://www.x-plane.fr/showthread.php?t=61575&highlight=pilot2atc

Il faut juste le prendre en main, ensuite ce n'est pas compliqué.

Merci a toi, ainsi qu'a Philou et Maverick, je vais essayer ça sans doute à partir de la semaine prochaine ... Amitiés Denis

[Maverick51]

J'utilise X-Life en ce moment, avec le trafic c'est encore plus sympa, et aucun soucis jusqu'a l'arrivée

La seule chose que je reproche à Xlife c'est que tous les aéroports ne sont pas compatibles. En France d'ailleurs il en manque pas mal.

[Philou67]

J'utilise X-Life en ce moment, avec le trafic c'est encore plus sympa, et aucun soucis jusqu'a l'arrivée

[Goofy]

Bonjour moi j'ai renoncé et hélas remplacé par ma seule imagination pour le moment. ..

Tu as Pilot2ATC, je le trouve très bien:

https://www.x-plane.fr/showthread.php?t=61575&highlight=pilot2atc

Il faut juste le prendre en main, ensuite ce n'est pas compliqué.

[DenisdeFecamp]

Bonjour moi j'ai renoncé et hélas remplacé par ma seule imagination pour le moment. ..

[marcopol]

Bon, bien c'est dommage qu'il n'y ait pas plus de réaction que ça sur nos demandes chez Antonello...

sinon cela aurait été un bon soft...

[marcopol]

Si tu veux respecter les contraintes de certains waypoints il faut descendre vers FL80, pour arriver à la phase d'approche, ensuite 124thATC prend bien le relais te fait descendre pour capter l'ILS.

Tout à fait. C'est ce que je préconise aussi, mais attention au niveau du FL selon le cap.

[Philou67]

Si tu veux respecter les contraintes de certains waypoints il faut descendre vers FL80, pour arriver à la phase d'approche, ensuite 124thATC prend bien le relais te fait descendre pour capter l'ILS.

[marcopol]

Oui c'est le mieux, demander soi-même les changements de FL ( dont il accuse toujours réception en fait) au moins jusqu'à l'approche.
D'autant qu'on sait qu'en général, il faut se positionner au FL 35 devant le faisceau ILS..
sinon j'espère qu'Antonello fera tout de même la modif de pouvoir permettre au pilote le rappel de la fréquence en cours de façon à garder le déroulement du soft en cas de problème..
de même, ce serait bien de pouvoir demander un cap..

Prions Saint Antoine alors..

[Philou67]

Peut être que finalement cette descente c'est à nous de la demander
J'ai faits quelques vols avec X-Life, c'est toi qui demande ta descente par un bouton "report TOD", il te fait descendre sous FL100 "à discrétion" avant de de te faire contacter l'approche
Pour l’animation il y un trafic assez fourni (réglable) et hier j'ai eu droit à un go around juste avant le landing sur LFPO avec un avion qui s'engageait sur la piste