North American B-25 Mitchell

[khamsin]

Le North American B-25J Mitchell en version 1.1 incluant la version Strafer sera disponible dans les 48h sur X-plane.org.
Cette version est gratuite pour les clients de la précédente version.

Le manuel de vol au format PDF est disponible en ligne sur mon site : North American B-25J Mitchell V1.1 Flight Manual (PDF format 10Mo)

[khamsin]

Une autre livrée en cours de réalisation pour la version Strafer du North American B-25J :
#45-88823 Hot Gen

La même image en haute def (1920 X 1080px)

[Chouchou2570]

Wow, elle est particulièrement chouette celle-là !

Olivier

[khamsin]

Une autre livrée en cours de réalisation.

Je vais vérifier pour les freins à l'occasion de la prochaine mise à jour.

[Tackletone2]

Merci David, honte sur moi, je n'avais pas pensé au poids du carburant qui impacte sérieusement la façon d'atterrir. Pour un vol court, je passerai par les réglages pour en diminuer le poids et être plus prêt de la réalité.
En effet heureusement que les systèmes de freinage ont fait des progrès, quoique avec Ryan Air ils ont peut-être fait des économies là aussi !

[david_dtc]

@khamsin: joli, j'avais raté celui-ci --> j'y vais!

@tackletone2: Pour les freins et leurs garniture, une valeur un peu standard dans x-plane (bien que celà varie d'un système à l'autre) est "on utilise les freins en dessous de 50kts". Cette valeur est arbitraire et ne prend pas en compte le calcul qui doit être fait et qui inclut une flopée de paramètres, dont, pour les plus importants) le poids de l'avion à l'aterrissage, la force des freins, la force et la direction du vent, l'état de la piste, son revêtement etc...
Il existe sans oute une table de clacul de la llongueur de freinage pour le B-25 (poids vs. distance), vu l'âge du coucou.

Lorsqu'on se pose avec un appareil de cette taille dans la réalité, on a préalablement calculé tout celà. Si tu décolles réservoirs et soute à bombe pleins et que tu atteris 15 minutes plus tard, même en ayant largé les munitions, il vaut mieux avoir délesté le carburant, sinon ça devient vite compliqué.
Concernant Ryanair, je suppose qu'il s'agit de 737 ? Si c'est le cas, l'appareil, bien que plus lourd (à vide ~2x le poids d'un B-25 à capacité max.), est doté d'un système de freinage beaucoup plus avancé qu'un B-25.

[khamsin]

North American B-25J Strafer (solid nose) en cours de réalisation.
Cette version sera intégrée dans la prochaine update.

Image Haute def (1920 X 1080 px) disponible sur mon site.

[Tackletone2]

Je m'amuse beaucoup à essayer de maîtriser la bête depuis l'aérodrome de Carcassonne (pays cathare, comme on dit aujourd'hui) LFMK.
Au décollage, pas, trop, de problème. Mais à l'atterrissage, même en touchant le sol en début de piste à 100 knt et tous les volets sortis, j'avale quasiment toute la piste avant de pouvoir freiner décemment. Si je ne freine pas, je sors en bout de piste.
Faut-il être encore plus lent au moment de poser les roues et, d'après votre expérience, à quelle vitesse peut-on commencer à utiliser les freins sans "fusiller" les garnitures ?
Pour info (et pour ceux qui ne connaissent pas cette très agréable région), on peut voir en été des jets de Ryan-air se poser régulièrement sur la piste.

[khamsin]

Une nouvelle livrée, le North American B-25 Mitchell "Miss Mitchell" #44-29869, spécialement dédicacée à LeBelge, est disponible à l'URL suivante :

http://blog.khamsin.org/post/2013/11...869-for-XPlane

[Greuthz]

Et c'est grâce à ce genre de film qu'on peut constater la qualité de documentation, d'observation et surtout de réalisation des créateurs comme Khamsin. Je ne parle pas du temps passé à synthétiser tout cela...

Amicalement Greuthz.

[Carlos Dewerchin]

North American B-25 Mitchell en réel :

http://www.youtube.com/watch?v=gPkhgMLLrJ4

[khamsin]

La nouvelle livrée, le NORTH AMERICAN B-25J Mitchell "Apache Princess" 44-28059, est disponible à l'url suivante :

http://blog.khamsin.org/post/2013/11...059-for-XPlane

[Hueyman]

Superbe ! Quelqu’un a t'il réussi a le faire décoller du Nimitz ? ( Doolittle )

[khamsin]

Une nouvelle livrée, le NORTH AMERICAN B-25J Mitchell "Apache Princess" 43-28059, en cours de finition.
Elle sera disponible demain soir.



D'autres images et les hautes déf (1920 X 1080px) sont visibles à l'url suivante :

http://blog.khamsin.org/post/2013/11...059-for-XPlane

[Tackletone2]

Très bel oiseau ! (que je viens d'acquérir)
Au niveau FPS, ma machine (imac) tourne entre 106 et 70, c'est un vrai plaisir de le faire voler. La résolution des textures est sur "très haut". Si je mets "extrême", l'image hésite un peu, mais c'est quand même très agréable.

Pour les amoureux de warbirds, c'est un must !