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[Laurent Avia71]

Pareil, même problème, X-Plane crash:
--=={This application has crashed because of the plugin: Tbient_Manifest_v1.0 (SASL)}==--

Tbient_Manifest_v1.0 est le système d'activation de l'avion, après avoir rentré le numéro de série, X-Plane crash immédiatement après avoir cliqué pour valider.

Si quelqu'un arrive a faire marcher la dernière version sous Linux, je suis preneur.

As-tu fait les modifications que j'indique plus haut ?
Les voici :

Alors, tenez-vous bien pour les corrections. Il faut :
- copier le fichier plugins/SASL3_Tbient/data/modules/Custom Module/POPUP_WINDOWS/Checklist/Checklist.secured et le renommer plugins/SASL3_Tbient/data/modules/Custom Module/POPUP_WINDOWS/Checklist/checklist.secured : attention, j'ai bien dit copier et renommer, les deux fichiers doivent être présents
- copier le répertoire plugins/SASL3_Tbient/data/modules/Custom Module/POPUP_WINDOWS/Checklist et le renommer plugins/SASL3_Tbient/data/modules/Custom Module/POPUP_WINDOWS/checklist : idem, les deux répertoires doivent être présents

Si ça ne fonctionne toujours pas, je pense qu'il faudrait supprimer les fichiers de configuration, genre GW_Performances.txt, RealityXP.GTN.ini ... ce genre de trucs. Si tu n'es pas sûr de ce que tu fais, déplace ces fichiers dans un répertoire de sauvegarde au lieu de les supprimer.

[ange]

Pareil, même problème, X-Plane crash:
--=={This application has crashed because of the plugin: Tbient_Manifest_v1.0 (SASL)}==--

Tbient_Manifest_v1.0 est le système d'activation de l'avion, après avoir rentré le numéro de série, X-Plane crash immédiatement après avoir cliqué pour valider.

Si quelqu'un arrive a faire marcher la dernière version sous Linux, je suis preneur.

il y a la version 1.21 qui est sortie, essaie , moi ça fonctionne bien.

[nicowork]

Alors impossible de l'activer, je rentre la clé d'activation, 100% du téléchargement, reload via le développeur, et rien....
Je relance x-plane, et hop ça plante, pas trouvé de solutions....

Pareil, même problème, X-Plane crash:
--=={This application has crashed because of the plugin: Tbient_Manifest_v1.0 (SASL)}==--

Tbient_Manifest_v1.0 est le système d'activation de l'avion, après avoir rentré le numéro de série, X-Plane crash immédiatement après avoir cliqué pour valider.

Si quelqu'un arrive a faire marcher la dernière version sous Linux, je suis preneur.

[KoBboyz]

Tu ne comparerais pas des dollars et des euros ?

Désolé, j'ai mal lu.
34€95 sur JustFlight
41$99 sur le .org

Bons vols.

[Laurent Avia71]

Merci Clochette pour ce document !
En effet, il faudrait se contraindre à régulièrement faire ces tests. Après tout, n'importe quel DR 400 en est capable en réel, il est légitime d'attendre de nos modèles numériques qu'ils soient capables de les restituer et puis c'est de la formation initiale.
Sur les vidéos dédiées à XP, j'ai souvent l'impression que les auteurs confondent un "bon modèle de vol" et un modèle de vol "smooth". Ben non, un vrai avion, quand on le sort de son vol lisse, c'est pas toujours smooth. Parfois pas du tout, même.
De même, on s'habitue vite à un coucou qui grimpe à 2000ft/mn dès que les roues s'arrachent du sol mais c'est juste pas réaliste. Quand on parle de modèle de vol, sur simu, on entend un peu tout et n'importe quoi. C'est dommage parce que tous les ingrédients sont là pour bien assimiler les paramètres de vol.

Ange : courage, il n'y a aucun danger :-)

[Clochette]

Bonsoir Laurent,
Très intéressants tes tests ! J'aime bien aussi ça :

[ange]

Une bonne série de tests pour évaluer un modèle de vol d'un avion GA (sauf aile canard ou autre configuration moins habituelle) :

- décrochage classique : gaz réduits, maintien en palier (il faut cabrer au fur et à mesure que l'avion ralenti). L'avion doit décrocher avec un déclenché significatif.

- vrille : même chose mais on mets du pieds à fond dès le déclenché. L'avion doit partir en vrille sans saccader.

- déclenché en virage à forte inclinaison : entamer un virage à 60° réduire la vitesse et tirer sur le manche, tenter de garder l'inclinaison et un vario nul. L'aile dans le virage doit décrocher en premier. Si on ne rattrape pas, l'avion part en vrille. Pour rattraper, contrer le virage aux ailerons, pousser vers le bas et remettre les gaz pour une ressource en douceur.

On pourrait objecter que la vrille intentionnelle est interdite sur ces avions. Mais c'est justement parce qu'elle est possible. C'est interdit parce que la structure n'est pas étudiée pour encaisser la manœuvre si elle est mal réalisée.
Si votre modèle se comporte correctement sur les 3 tests, je mets ma main à couper que le modèle de vol a été étudié très sérieusement (et j'ajouterais que c'est pas de la tarte :-) ).

Bah je n'ai jamais fait ça de ma life mdr .....Je vais essayer, le premier devrait être simple...Lol

[Laurent Avia71]

Une bonne série de tests pour évaluer un modèle de vol d'un avion GA (sauf aile canard ou autre configuration moins habituelle) :

- décrochage classique : gaz réduits, maintien en palier (il faut cabrer au fur et à mesure que l'avion ralenti). L'avion doit décrocher avec un déclenché significatif.

- vrille : même chose mais on mets du pieds à fond dès le déclenché. L'avion doit partir en vrille sans saccader.

- déclenché en virage à forte inclinaison : entamer un virage à 60° réduire la vitesse et tirer sur le manche, tenter de garder l'inclinaison et un vario nul. L'aile dans le virage doit décrocher en premier. Si on ne rattrape pas, l'avion part en vrille. Pour rattraper, contrer le virage aux ailerons, pousser vers le bas et remettre les gaz pour une ressource en douceur.

On pourrait objecter que la vrille intentionnelle est interdite sur ces avions. Mais c'est justement parce qu'elle est possible. C'est interdit parce que la structure n'est pas étudiée pour encaisser la manœuvre si elle est mal réalisée.
Si votre modèle se comporte correctement sur les 3 tests, je mets ma main à couper que le modèle de vol a été étudié très sérieusement (et j'ajouterais que c'est pas de la tarte :-) ).

[Glah_Salamanthe]

voulez-vous une comparaison ?

C'est ce que je demandais 5 posts plus haut !

[ange]

J'ai aussi celui de vflytair, quand même quelques différences notables, les deux sont biens mais Just Flight est un cran au dessus, ne fût-ce qu'au niveau modèle de vol, voulez-vous une comparaison ?

[guro]

Bonjour

Org: $ 41,99 = € 36,091
JustFlight: € 34,95

€ 1,141 plus cher sur l'org

Faut surtout voir où est le meilleur service .....

Gunther

[Laurent Avia71]

Bonjour,

Sur JusteFlight il est 9€ moins chère d'après ce que j'ai vu sur leur site.

Bons vols.

Tu ne comparerais pas des dollars et des euros ?

[KoBboyz]

peut etre qu'ils veulent controler la distrib de leur produit puisqu'il est en vente sur leur site.

Bonjour,

Sur JusteFlight il est 9€ moins chère d'après ce que j'ai vu sur leur site.

Bons vols.

[Laurent Avia71]

Merci Ange pour l'info,je n'avais pas vu passer la version 1.1

MAIS....

Évidemment, elle ne fonctionne toujours pas sur Linux ! Pire : ils ont tenté de corriger, visiblement en suivant mes corrections (pour lesquelles je n'ai reçu aucun retour), mais ils se sont complètement plantés et généré d'autres erreurs, plus graves.

Alors, tenez-vous bien pour les corrections. Il faut :
- copier le fichier plugins/SASL3_Tbient/data/modules/Custom Module/POPUP_WINDOWS/Checklist/Checklist.secured et le renommer plugins/SASL3_Tbient/data/modules/Custom Module/POPUP_WINDOWS/Checklist/checklist.secured : attention, j'ai bien dit copier et renommer, les deux fichiers doivent être présents
- copier le répertoire plugins/SASL3_Tbient/data/modules/Custom Module/POPUP_WINDOWS/Checklist et le renommer plugins/SASL3_Tbient/data/modules/Custom Module/POPUP_WINDOWS/checklist : idem, les deux répertoires doivent être présents

BREF : ils n'ont toujours pas testé leur appareil sous Linux malgré les alertes. Un comble à ce prix.

Si ce n'était pas déplacé venant de moi, je ferais bien un comparatif avec les petits éditeurs qui se casse le tronc à trouver des beta-testeurs sur toutes les OS, vendent leurs appareils deux fois moins cher, assurent un modèle de vol un tant soit peu réaliste, vendent 100 fois moins d'exemplaires, répondent au S.A.V. ...etc...
Oups, je l'ai dit.

Bon désolé, je suis furieux.

Alors, désolé Ange, je ne tiendrai pas la discussion promise avec toi sur cet avion. Je ne serais plus objectif. Dommage, ça m'aurait bien plu.

Voilà donc ma review : la modélisation 3D et le texturage sont excellents.

[Glah_Salamanthe]

On trouve une autre vision (moins chère…) sur l'.org ! : http://store.x-plane.org/Piper-PA28R...319.html#tab-1

Quelqu'un a-t-il la comparaison des 2 modèles ?