Airbus A400M V6- téléchargement via "xplane-pilote-controle"

[avid_flyer]

Je préférerai que cet avion soit disponible sur le org c'est tout.

Clairement, le travail du concepteur serait mis en valeur et non fermé dans un groupe "online" et "francophone".
L'esprit d'ouverture du freeware, c'est ça aussi.

Ypsos parle principalement du groupe online, ce dont, pour ma part, je me fiche complètement.
Partagé sur le org, les questions (et les réponses) seraient disponible pour TOUS ce qui éviterait une redondance, et de répéter à chaque formation les même choses....

Bref, si les autres développeurs d'avions se comportent de la même manière, on n'a pas fini.

[Dco]

Est-ce une illusion, mais d'après les images présentées il semble que les hélices tournent toutes dans le même sens, alors que sur l'avion réel elles sont "contrarotatives", pour être plus pécis les deux hélices internes tournent en sens inverse chacune ainsi que les deux hélices externes.

[MichelHH]

Je préférerai que cet avion soit disponible sur le org c'est tout.

[Ypsos]

Pourquoi ne pas laisser le choix aux personnes aguerris de l'utiliser sans votre formation ? Je trouve cette approche bizarre.
On dirait que cet avion sert de vitrine à votre groupe pour engranger de nouveaux membres "de force".

La genèse nous apprend que la création du réseau pour débutant trouve ses motivations de fonctionnement dans la formation, la sensibilisation à X-Plane et la prise en main d'un simulateur complexe pour certains se trouvant bien seul devant ce logiciel.

De nombreuses personnes depuis 8 ans ont profité gratuitement sans obligations, de ces nombreuses séances sous forme d'event, de séance d'accompagnement de "débroussaillage" etc.. .

Fort de cette expériences allant de quelques jours à quelques mois ou années, ces personnes formées vont naturellement souvent voler chez VaftFrance ou Ivao ou Cavok ou ailleurs....( et un pilier reste merci à eux)

Notre mission est donc réussie et parfaitement dans l'esprit pour lequel ce réseau a été créé.

En effet ces personnes à les lire sur les présents forums, poursuivent sous d'autres formes leurs aventures X-Planienne alors qu'au départ bon nombre d'entres elles souhaitaient abandonner.

Nous sommes content de constater qu'elles non pas décrochées devant les complexités pour certains d'entres elles à leur début.

Dès lors chercher des motifs derrière on ne sais quoi serait un procès d'intention.

Je reprécise :

- qu'aucune inscription n'est nécessaire hormis celle sur Discord pour pouvoir faire une présentation en partage d'écran et avoir le son.( et beaucoup de personnes sont déjà sur Discord)
- qu'une fois la présentation terminée, les participants ont le lien pour télécharger le A400M
- nous avons relevé que malgré cette présentation de quasi 2- 3 heures qui est riche en informations, les personnes demandent effectivement leur inscription à participer à une ou 2 de nos séances pour la pratique.
- ces personnes partent du réseau et reviennent ou pas pour des compléments d'information .
- il n'y a aucune obligation de participer à nos séances, après la présentation notre mission est accomplie
- que nous avons également des pilotes aguerris virtuellement avec de pratiques depuis plus de 10 ans de X-Plane ainsi que des pilotes dans la vie réel.
- que ces deux catégories reconnaissent avoir eu besoin de cette présentation. Motif de la mise en place de la procédure que nous débattons.


Cette manière de faire évite de nombreux échanges de courriel, de posts, de questions réponses non comprises, ou de critiques non motivées sur l'appareil par manque de connaissance.

C'est un choix libre.

Il n'y a donc rien de bizarre si ce n'est le fait de considérer que d'autres méthodes sortants des chemins conventionnels existent dans la pratique de X-Plane et de ses satellites.

La vie est diverse , riche et variée.

Tout élément peut y trouver sa place dès lors que l'éco-système est respecté.

L'eco-système "Xplanien" et de diffusion dans un esperit Free et de partage à la communauté est de facto bien respecté.

Pourquoi alors considérer comme un intrus la place prise par cet autre, mais pas nouvelle forme de vie X-planienne.

Chaque élément peut vivre à coté de l'autre espèce.

Libre à chaque élément de profiter ou pas de cette composante différente et sans arrière pensée ou cause à effet à rechercher.

Ce n'est pas parce que la gratuité existe qu'elle est un dû ni une acceptation à un mode comportemental de procédure unique.

[Eric G]

L'Airbus A400M V6 n'est pas le seul avion "compliqué" ou au niveau des boutons "il convient de savoir ou ils se trouvent et comment les manipuler"...
Je trouve que c'est dommage que d'autres pilotes ne puissent pas profiter de l'oiseau .

Mais bon , je me suis déjà exprimé sur ce sujet ... et j'ai eu ma réponse !

[Glah_Salamanthe]

Le développeur a implémenté des boutons dans le cockpit qu'il convient de savoir ou ils se trouvent et comment les manipuler.

Sans ce passage de prise en main, les futurs pilotes ne vont pas savoir utiliser tout le potentiel de cet avion. Comme exemple, ils ne sauront même pas comment faire un simple vol IFR ou Nav en ne sachant pas ou trouver ou se trouve le bouton source.

… il y a une fonction dans X-Plane qui permet d'afficher … toutes les zones clicables du cockpit …

[avid_flyer]

Qui a dis de se réinscrire? il me semble que tu es encore inscrit chez xplane pilote contrôle à l'époque de Logmein (A moins que je me trompe de pseudo et qu'il en existe jun second)

De plus on a déjà voler ensemble sur Cavok.

Pourquoi passer par Xplane pilote contrôle?

Le développeur a implémenté des boutons dans le cockpit qu'il convient de savoir ou ils se trouvent et comment les manipuler.

Sans ce passage de prise en main, les futurs pilotes ne vont pas savoir utiliser tout le potentiel de cet avion. Comme exemple, ils ne sauront même pas comment faire un simple vol IFR ou Nav en ne sachant pas ou trouver ou se trouve le bouton source.

Dans l'esprit Free.

1) le développer met gratuitement à disposition cet avion.

2) les éventuels problèmes rencontrés lors de ses séances, ou remarques sur tel ou tel focntion sot a,n,nalysé ety de suite remontés au développer qui souvent réadapté l'avion.

3) Toujours gratuitement , d'autres bénévoles acceptent de donner de leur soirée régulièrement pour faire des prises en main de cet avion.Puis traiter etr analyser les informations pour constructivement collaborer avec le développeur afin d'améliorer cet avion. Amélioration de cet appareil au bénéfice ni des "débroussailleurs" ni du développeur mais bien de ce lui des utilisateurs.
et former les futurs utilisateurs.

4) les utilisateurs her son même pas obligé de remplir des pages entières de demande d'assistance tout se fait automatiquement à leur place.


Généralement ces services après vente et de formation sont payants.

Certes cette méthode sort des sentiers traditionnels.

Mais innover, inventer créer de nouvelles procédures bousculent les habitudes.

Mais en aucun cas si la forme est nouvelle, le fond est bien dans l'esprit free avec en plus, un service gratuit.

Libre à chacun de respecter le travail bénévoles des autres dans l'intérêt de la communauté et pouvoir utiliser gratuitement et se faisant , apprécier constructivement le pilotage de cet avion.

Pourquoi ne pas laisser le choix aux personnes aguerris de l'utiliser sans votre formation ? Je trouve cette approche bizarre.
On dirait que cet avion sert de vitrine à votre groupe pour engranger de nouveaux membres "de force".

[Ypsos]

Comment vous dire ?
Je suis surpris d'être obligé de passer par le groupe XPlane-Pilote-controle pour obtenir cet Avion.
Cela ne me parait pas correspondre aux habitudes de freeware de X-plane.fr.
Je n'ai aucune intention de m'inscrire dans ce groupe.

Qui a dis de se réinscrire? il me semble que tu es encore inscrit chez xplane pilote contrôle à l'époque de Logmein (A moins que je me trompe de pseudo et qu'il en existe un second)

De plus on a déjà volé ensemble sur Cavok.

Pourquoi passer par Xplane pilote contrôle?

Le développeur a implémenté des boutons dans le cockpit qu'il convient de savoir ou ils se trouvent et comment les manipuler.

Sans ce passage de prise en main, les futurs pilotes ne vont pas savoir utiliser tout le potentiel de cet avion. Comme exemple, ils ne sauront même pas comment faire un simple vol IFR ou Nav en ne sachant pas ou trouver ou se trouve le bouton source.

Dans l'esprit Free.

1) le développeur met gratuitement à disposition cet avion.

2) les éventuels problèmes rencontrés lors de ses séances, ou remarques sur tel ou tel fonction sont annalysés et de suite remontés au développeur qui souvent réadapte l'avion.

3) Toujours gratuitement , d'autres bénévoles acceptent de donner de leur soirée régulièrement pour faire des prises en main de cet avion.Puis traiter et analyser les informations pour constructivement collaborer avec le développeur afin d'améliorer cet avion. Amélioration de cet appareil au bénéfice ni des "débroussailleurs" ni du développeur mais bien de celui des utilisateurs.

4) les utilisateurs ne sont même pas obligé de remplir des pages entières de demande d'assistance tout se fait automatiquement à leur place.


Généralement ces services après vente et de formation sont payants.

Certes cette méthode sort des sentiers traditionnels.

Mais innover, inventer créer de nouvelles procédures bousculent les habitudes.

Mais en aucun cas si la forme est nouvelle, le fond reste bien dans l'esprit free avec en plus, un service gratuit.

Libre à chacun de respecter le travail bénévoles des autres dans l'intérêt de la communauté et pouvoir utiliser gratuitement et se faisant , apprécier constructivement le pilotage de cet avion.

[MichelHH]

Comment vous dire ?
Je suis surpris d'être obligé de passer par le groupe XPlane-Pilote-controle pour obtenir cet Avion.
Cela ne me parait pas correspondre aux habitudes de freeware de X-plane.fr.
Je n'ai aucune intention de m'inscrire dans ce groupe.

[Nino]

Excellente soirée!

Le vol un peu court mais globalement tout a bien fonctionné.

[Ypsos]

Events rares : 6- A400M au départ de LFPV et au parking de LFMI

Prise en main en RNAV

[Ypsos]

En attendant notre séance spéciale de lundi prochain, ce soir, vol en groupe de mise en pratique en réseau .

#1338

[stinger83]

Salut

Nous étions hier soir un petit groupe de 8 personnes pour découvrir cet avion.

Merci à Nino et à Cricri nos animateurs d'avoir pris le relais lorsque mon matériel a fait de siennes pendant la présentation.

Je suis désolé pour les autres participants pour ce désagrément matériel et les remercie pour leur patience.

Merci pour cette convivialités Échanger avec d'autres passionnés d Xplane est toujours un plaisir
Bravo pour ce belle oiseau qui mérite du temps pour le maîtriser.

[Nino]

Pas de quoi!

A lundi soir pour le vol en groupe

[fred35]

Nous étions hier soir un petit groupe de 8 personnes pour découvrir cet avion.

Merci à Nino et à Cricri nos animateurs d'avoir pris le relais lorsque mon matériel a fait de siennes pendant la présentation.

Je suis désolé pour les autres participants pour ce désagrément matériel et les remercie pour leur patience.

Bonjour
Merci pour cette soirée à tous les trois . C'est plus votre disponibilité et convivialité qu'il faut souligner.
L'apprentissage du A400M demande effectivement un peu d'explication, mais c'est vraiment une réussite et un plaisir de pouvoir voler avec !
A bientôt