Bonjour à tous,
Skunkcrafts updater indique une mise à jour disponible pour le ToLiss A320 Neo.
On passe en v1.1.2
Changelog v1.1.2
New features:
Bug fixes:
in french
Nouvelles fonctionnalités :
Correction de bugs :
Skunkcrafts updater indique une mise à jour disponible pour le ToLiss A320 Neo.
On passe en v1.1.2
Changelog v1.1.2
New features:
- DCDUs can now be deselected in the ISCS
- Added the gLoad indicator on the SD during excessive gLoad maneuvers
- Autoland light is now operational
- Sorted ISCS Situation list alphabetically also on Mac and Linux
- Changed drawing of FMS route on ND to cut drawing off past routes and improved drawing order
Bug fixes:
- If in mode LOC/G/S or LAND if both MMRs fail, the AP will disconnect
- If in mode Alpha Floor, pressing the instinctive disconnect buttons on the throttles disengages Alpha Floor (even if conditions for Alpha Floor still present)
- Below DH, CAT 3 DUAL is frozen, even if conditions revert to CAT 3 Single
- Improved cabin temperature control algorithm to prevent integrator runaway during longer durations on LP air on the ground
- Improvements to Soft GA logic in the context of engine failures.
- EFB ISCS now dims with EFB brightness setting
- Reduced risk of airplane going into “crashed” state after situation load through the EFB.
- Removed text overlap under IMM EXIT on flight plan B page.
- Fixed labels on right side of the thrust levers
in french
Nouvelles fonctionnalités :
- Les DCDU peuvent désormais être désélectionnés dans l'ISCS.
- Ajout de l'indicateur de gLoad sur le SD pendant les manœuvres de gLoad excessives.
- Le voyant Autoland est maintenant opérationnel
- Classement alphabétique de la liste des situations de l'ISCS, également sur Mac et Linux
- Modification du dessin de la route FMS sur le ND pour couper le dessin des routes passées et améliorer l'ordre du dessin.
Correction de bugs :
- En mode LOC/G/S ou LAND, si les deux MMRs échouent, l'AP se déconnecte.
- En mode Alpha Floor, le fait d'appuyer sur les boutons de déconnexion instinctive sur les manettes de gaz désengage Alpha Floor (même si les conditions pour Alpha Floor sont toujours présentes).
- En dessous de DH, CAT 3 DUAL est gelé, même si les conditions reviennent à CAT 3 Single.
- Amélioration de l'algorithme de contrôle de la température de la cabine pour éviter l'emballement de l'intégrateur pendant des durées plus longues en air calme au sol.
- Amélioration de la logique Soft GA dans le contexte des pannes de moteur.
- L'ISCS de l'EFB s'assombrit désormais en fonction du réglage de la luminosité de l'EFB.
- Réduction du risque que l'avion passe en état d'écrasement après un chargement de situation via l'EFB.
- Suppression du chevauchement de texte sous IMM EXIT sur la page B du plan de vol.
- Correction des étiquettes sur le côté droit des manettes de poussée.

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