Envoyé par ker2x
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Ces procédures utilisent le positionnement corrélé de au moins 2 systèmes GNSS couplé à un FMC/FMS contenant ( à jours ) les données des points de positionnement de notre brave terre.
De plus pour être reconnu RNAV le système doit être précis en guidage horizontal mais aussi vertical ( 1mn de latéral pour le RNAV1 )
D'ailleurs la case 18 du plan de vol IFR doit maintenant être renseigné sur les capacités RNAV de l'aéronef.
Hervé
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