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Discussion: XPFR: rumeurs et chuchotements

      
   
  1. #11
    Utilisateur enregistré Avatar de Glah_Salamanthe
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    Re: XPFR: rumeurs et chuchotements

    Citation Envoyé par Clochette
    J'ai même entendu dire qu'il était très exigeant : si vous ouvrez les volets ne serait-ce qu'un poil trop tôt, il devient difficilement contrôlable. Annick
    A défaut de sortir les volets… serait-il possible , éventuellement… d'avoir… une date de sortie ?

    Ou est-ce réservé exclusivement aux participants au congrès ? :lol: :lol:
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    " Soyez vous même … les autres sont déjà pris ! "
    "… la fausseté des idées ne se règle pas par les interdictions mais s'asphyxie dans la liberté ! " Marc Bonnant

  2. #12
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    Re: XPFR: rumeurs et chuchotements. Volets ?

    Le DR400 est un avion école qui ne devient pas incontrollable si on sort les volets un poil trop tôt !
    Les élèves pilote ne sont pas des pilotes d'essai qui vont tenter de maîtriser une machine haut de gamme. Le DR400 s'il pardonne beaucoup, il aussi ses limites.
    A juste titre on mentionne plus haut que le méchanicien sera le premier à remarquer les suites sur les points d'attache forçés des volets.

    Normalement le déroulement d'une approche se passe comme suit :

    - Début vent arrière : Altitude 1100' - Vitesse 150 kmh - Volets 1° cran - Trim - Réchau carbu - Pompe à essence - Moteur 1800 à 1900 RPM - Radio
    - Etape de base : Altitude 1000' - Vitesse 140 kmh - Moteur 1400 RPM - Radio
    Descente contrôléé à -500'/min. maximum
    - Longue finale : Altitude 500' - Vitesse 130 kmh - Volets 2° cran - Trim - Moteur 1800 RPM - Radio
    Descente contrôlée à -300'/min. maximum - Viser l'axe de la piste. Petites corrections sans brusquer !
    - Courte finale : Altitude 200' - Vitesse 125 kmh. - Trim - Moteur 1800 RPM - Radio
    Descente contrôlée à -150'/min. Alligné sur l'axe de la piste !
    - Atterrissage : Altitude 75' - Vitesse 95 kmh - Passé le seuil de la piste tout réduire sans brusquer - Moteur 600 RPM ( ralenti )
    Refuser la piste et laisser " mourir " la vitesse - Freiner selon besoins, jusqu'a la vitesse contrôléé ! - Radio
    Couper la pompe à essence et autres servitudes électriques - Rentrer les volets - Roulage au parking.

    Si le DR400 ici plus haut réagit selon le scénario, alors oui parole de pilote, c'est une copie conforme. ( Comme 1uliette Binoche )

    @+
    mooniac
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  3. #13
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    Re: XPFR: rumeurs et chuchotements. Volets ?

    Citation Envoyé par Carlos Dewerchin
    Si le DR400 ici plus haut réagit selon le scénario, alors oui parole de pilote, c'est une copie conforme. ( Comme 1uliette Binoche )
    Sauf qu'il n'y a pas qu'un SEUL DR400

    Et non, pas de date de sortie, ne pas oublier que nous faisons ça pendant notre temps libre
    @lex
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  4. #14
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    Re: XPFR: rumeurs et chuchotements

    Citation Envoyé par vbazillio
    je n'ai pas compris la remarque sur la sortie des volets "un poil trop tôt" ? Sur les DR400 que je connais lorsqu'on sort le premier cran "un poil trop tôt", on risque juste de se faire engueuler par le mécano ;-) ! Mais point de comportement "difficilement contrôlable". Je n'ai vraiment pas compris cette remarque.
    Je l'ai vérifié plusieurs fois, même avec une bonne météo. Je suis au bureau, je ne peux pas revérifier, mais à la sortie du premier cran un peu au-dessus de l'arc blanc (et je pensais être dedans), il était plus difficilement contrôlable, et plusieurs fois dans des circonstances différentes, sans que je m'y attende. Ceux qui étaient au Congrès derrière moi quand ça m'est arrivé s'en souviendront peut-être ? Je n'ai jamais eu ça avec aucun autre avion. Ça pourrait ressembler à la panne d'un moteur sur un bimoteur, mais en moins fort.
    D'autres ont essayé ?
    Ou alors l'équipe d'Xpfr m'en a peaufiné un particulier pour moi. Dans ce cas ... :evil: :evil:
    Annick
    Annick
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  5. #15
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    Re: XPFR: rumeurs et chuchotements

    T'aurais pas arraché les volets ? Car sur XP, c'est ON/OFF
    Y'a...ou y'a plus !

    Olivier
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    Catalina N9767 - Pottier P130ULM - Zenair CH650 & CH750 - Grumman HU-16 en développement
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  6. #16
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    Re: XPFR: rumeurs et chuchotements

    A mon avis Clochette tu as activé Settings > Operation & Warnings > Remove flaps in over-vfe, qui ne l'est pas par défaut. Le résultat est que si tu sors les volets au-dessus de l'arc blanc, X-Plane ne prend plus en compte les volets pour la portance. Cela ne se voit pas sur l'avion car ce n'est pas répercuté sur l'objet 3D extérieur. Et à mon avis peu de personnes activent cette fonctionnalité ;)

    Après, le réalisme d'un aéronef reste tout relatif. Est-ce normal de virer les volets (pas de portance) au passage au-dessus de l'arc blanc? Certains diront que non parce que dans le "vrai" ce n'est pas comme ça, d'autres diront qu'ils se servent d'un simulateur pour l'entrainement et donc il faut "marquer le coup" lorsqu'on ne respecte pas les règles d'utilisation d'un aéronef. En tout état de cause, il y aura toujours des mécontents, mais une fois qu'on a accepté cet état de fait, on se sent bien plus léger :lol:
    @lex
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  7. #17
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    Re: XPFR: rumeurs et chuchotements. Volets ?

    Sauf qu'il n'y a pas qu'un SEUL DR400

    Je parle du DR400 Régent de 180 cv.

    @+
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  8. #18
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    Re: XPFR: rumeurs et chuchotements

    Citation Envoyé par afriqs
    A mon avis Clochette tu as activé Settings > Operation & Warnings > Remove flaps in over-vfe, qui ne l'est pas par défaut
    Affirmatif. Mais comment ça se fait que pour le Cessna 172, je n'ai pas ce phénomène ? Faut-il que cette fonction soit couplée avec une autre dans Plane-Maker pour qu'elle agisse ? Ou est-ce que j'y arrive mieux avec le C172 ? Je vais regarder ça de près.
    Ça m'apprendra à être consciencieuse, tiens ...
    Annick
    Annick
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  9. #19
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    Re: XPFR: rumeurs et chuchotements

    Oui Clochette, si je me souviens bien il faut que l'information (vfe) soit donnée dans Plane-Maker. Parles-tu du 172 fourni avec X-Plane?
    @lex
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  10. #20
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    Re: XPFR: rumeurs et chuchotements

    Citation Envoyé par afriqs
    Parles-tu du 172 fourni avec X-Plane?
    Oui. Il n'aurait pas cette info dans Plane-Maker ?
    Clochette
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