Bientôt... Ercoupe 415C

[arno54]

Salut les tous !

Les plus observateurs auront remarqué dans l'atelier XPFR un petit avion à l'allure étrange, l'Ercoupe 415C.

Je viens de faire le bilan avec Khamsin, le big boss de la 3D sur ce projet, et nous sommes d'accord sur un point : il est quasiment fini... L'avion sera disponible en un pack de 3 déclinaisons : sur train standard, en hydravion et sur skis.

Strict appareil de VFR, son seul instrument de navigation...c'est une boussole ! Notez donc sur vos tablettes la date de sortie, mi-janvier 2011. Il devrait passer en beta-test au sein d'xpfr dans les tous prochains jours, avant release. En attendant, voici quelques images issues du blog de Khamsin pour vous donner une idée du niveau de finition...

[djetdail]

Miam Miam

Mi janvier ta dit !!

L'année commence bien, sur flotteur t'a dis, pour voler dans le Pacifique .......hein Joloize

[joloize]

L'année commence bien, sur flotteur t'a dis, pour voler dans le Pacifique .......hein Joloize

Oui, j'ai eu l'occasion de tester une pré-version à flotteurs avant que le modèle de vol ne soit optimisé par arno54.

Pas facile d'amerrir en entier, beaucoup plus simple d'amerrir par morceaux de diverses tailles... :devil:

Ceci dit ce merveilleux petit engin, délicieusement agréable à piloter cheveux au vent (un petit ventilo à côté de l'écran et l'immersion est assurée !), ne conviendra malheureusement pas pour les vols CAVOK. :nonod:

Sans roulettes, point de salut !...

@Grizzly : DC3 et Super-Constellation sont dispo sur le ORG. Ce dernier est d'ailleurs plutôt pas mal réalisé... Je n'ai pas de lien (je suis au boulot), mais il ne sera pas difficile de les trouver.

[arno54]

Beau travail, vraiment superbe !
(Vous auriez pas en projet de nous faire un DC.3 et un L-1649 ... deux avions qui ont une sacrée gueule ... ce serait génial !)

Pour le côté "superbe" cf Khamsin ;-) moi je bosse sur le côté invisible et obscur de la force :-)

DC3 et Connie ont en commun de déjà exister. J'avoue que ce sont deux de mes avions préférès aussi, mais l'ampleur de la tache est déconcertante. En particulier, il manque toute la doc... sans photos détaillées du cockpit, des trains, sans manuel de vol, sans abaques... comment faire quoi que ce soit? Les sujets XPFR sont choisis par affinité bien sûr, mais aussi (voire surtout) parce que la doc est disponible et que donc, la modélisation est possible.

Ceci dit, si tu as ce qu'il faut pour un avion particulier... N'hésite pas à en reparler!

[arno54]

J'insiste en une phrase sur le boulot de Khamsin : j'ai le fichier blender sous les yeux, avec une partie de ses textures.

Clairement, sincèrement, je crois qu'aucun avion freeware n'aura jamais été si bien fini. Ca place la barre carrément à un nouveau niveau. Et pour ce que j'en sais, il n'y a qu'un ou deux paywares qui pourraient se comparer. C'est que le gars, il connait un brin son métier!

http://blog.khamsin.org/

[jahjah]

Magnifique, vivement l'année prochaine ! :D

[Carlos Dewerchin]

Bonjour arno 54 et Khamsin,

Impeccable cet Ercoupe 415C ! C'est vraiment nickel ! Félicitations aux créateurs qui ont si fidèlement recrée un avion pour pilote privé d'une autre ère ( 1946 ). La commande du palonnier n'existe pas sur cet avion car la gouverne verticale de l'empennage est fixe. Cela devait faciliter le pilotage aux élèves pilote d'après guerre. Vous avez sans doute prévu cette caractéristique hors du commun de cet appareil.

Je me rends, encore une fois de plus, compte de la veine extraordinaire que nous avons nous les X-Planiens d'avoir de tels artistes créateurs dans notre communauté ! Chapeau ! C'est magnifique ce que vous faites !

@+
mooniac

[Carlos Dewerchin]

Pour le côté "superbe" cf Khamsin ;-) moi je bosse sur le côté invisible et obscur de la force :-)

Il manque toute la doc... sans photos détaillées du cockpit, des trains, sans manuel de vol, sans abaques... comment faire quoi que ce soit? Les sujets XPFR sont choisis par affinité bien sûr, mais aussi (voire surtout) parce que la doc est disponible et que donc, la modélisation est possible.

Ceci dit, si tu as ce qu'il faut pour un avion particulier... N'hésite pas à en reparler!

Cette phrase peut donner des idées à des gens comme moi ! Vous en êtes conscient quand-même ? Pour mon Mooney Encore 1997, mal foutu de STMA, LeBelge m'a refait le TDB. Si vous voulez vous occuper de l'avion même, de son apparence extérieure et de son intérieur ( coquille vide pour l'instant ) j'ai les photos et toute la documentation qu'il faut. Aussi le bouquain des pièces de rechange avec dessins d'ingénieur de chaque pièce en détail, ainsi que la bible Mooney pour les ateliers d'entretien. Comme le modèle tel que fait par STMA est mon entière propriété il n'y aurait pas d'objection pour utiliser l'existant, pour rééditer un Mooney Encore flambant neuf, au plus grand profit de toute la communauté X-Plane.
Un très beau Mooney beaucoup plus récent que le M20J de Carenado, le meilleur que la Mooney Company a construit jusqu'a présent, fidèle à sa devise " Faire plus avec moins ! ".
Si cela vous tente faites moi signe ( MP), j'en serais ravi !

@+
mooniac

[arno54]

Bonjour arno 54 et Khamsin,
[...]
La commande du palonnier n'existe pas sur cet avion car la gouverne verticale de l'empennage est fixe. Cela devait faciliter le pilotage aux élèves pilote d'après guerre. Vous avez sans doute prévu cette caractéristique hors du commun de cet appareil.

Oui et non...

Non,
les dérives ne sont pas fixes, elles sont articulées et fonctionnelles, même s'il n'y a pas de palonniers. En réalité, elles sont commandées directement par les ailerons, avec un système de poulie différentielle qui modifie l'importance du débattement avec l'IAS. Les virages sont donc auto-coordonnés via le volant.

Et oui,
ceci est modélisé ;-) le comportement sera rigoureusement conforme, avec un MdV très soigneusement étudié.

Cette phrase peut donner des idées à des gens comme moi ! Vous en êtes conscient quand-même ?

Trop récent pour moi, je n'éprouve de vrai intérêt que pour les appareils pré-électroniques (comme tu disais : "d'une autre ère"), dès que je vois un PA, un GPS, un FMS ou autre, je passe mon chemin.

Mais effectivemen t, la possibilité d'avoir accès direct à l'avion et sa doc est une facilité très intéressante, et le 252 est un chouette avion (encore que les Mooney ont une enveloppe de vol vraiment pointue et certainement ch*** à modéliser) et ça devrait sûrement intéresser du monde... Personnellement, j'ai déjà une bonne demi-douzaine de projets en vue, soit plusieurs années de boulot, donc...

[lebelge]

Vous êtes quand même des craques hein !!! (comme on dit en Belgique)

Y en a qui arrive encore à trouver le temps de dormir chez XPFR ?
Allez... plus que ... heuuu... 18x dormir, c'est ça ?

lebelge (Qui va rentrer en hibernation jusqu'au 15 janvier :mad2: )

[khamsin]

Attention : peinture fraiche !



Bonne année à tous !

[arno54]

N'est-ce pas absolument, délicieusement rétro? J'adore ! Et c'est tellement bien fini, ça ne gâche rien ;-)

[david42fr]

Sympa le rendu!

[khamsin]

Sympa le rendu!

Merci ! Mais souvent c'est la déception quand vient le moment de tester le modèle dans X-Plane !
Pas d'ombres projetées, pas de réflexions...
Et pour ce modèle, pas de specular map ni de normal map !
Notre objectif est de proposer un avion utilisable sur de très petites config...
en tous cas pour la première version en cours de dev.

Un premier screenshot ingame pour vous donner une idée de l'avancement du projet.
Attention : c'est pas fini ! ;)



La même en HD :

Ercoupe test ingame - HD

[Greuthz]

Salut Khamsin,

Il manque peut être des normal maps etc... mais je crois que le résultat se passe de tout commentaire...ah si, un: magnifique !!!
Ca sent le grand professionnalisme tout ça.

Amicalement Greuthz (qui se régale)