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CAVOK : CAsT

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  • CAVOK : CAsT

    CAst = Cavok Asian Tour...

    Une grande boucle en Asie, cela vous tente ?

    Voici le projet, tracé "à la louche" sur une carte (origine Encarta Micro$oft) :

    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		CAsT.jpg 
Affichages :	1 
Taille :		189,1 Ko 
ID : 			472333

    Les modalités en seront les suivantes :
    - découvrir le relief et les côtes de ce continent.
    - une scène sera toujours présente au départ et à l'arrivée de chaque étape.
    - vous aurez en charge de fabriquer votre propre plan de vol.
    - les étapes seront dévoilées plusieurs semaines avant.
    - le trajet indiqué sur cette carte est purement indicatif car rien n'est encore bouclé...

    Au sujet de chaque étape, vous aurez :
    - le point de départ et d'arrivée avec une scène à télécharger.
    - les cartes.
    - une rapide présentation de l'étape avec une petite liste de liens pour ne pas voler idiot (wikipédia le plus souvent), liste qui pourra vous guider pour fabriquer votre plan de vol.

    En ce qui concerne VOTRE plan de vol :
    - vous êtes libre de fabriquer ce plan de vol à votre guise : VFR ou IFR, avec météo réelle ou pas, de partager ou non ce plan de vol en le publiant ici, du choix de votre altitude, etc...
    - le respect ABSOLU des règles (IFR ou VFR) en tenant compte des particularités de ces règles selon le pays survolé !...

    Le trajet n'étant pas encore fixé, je suis ouvert à toutes les propositions, suggestions et critiques !
    Ainsi la grande boucle entre Lanzhou et Chengdu est un souhait pour découvrir l'envers de la chaîne himalayenne, mais je ne sais même pas s'il y a assez d'aérodromes pour nous accueillir !

    Le premier vol du CAsT devrait avoir lieu le 10 ou le 17 juin au départ de Tokyo (Haneda ou Narita ?) avec le Mont Fuji comme passage obligé ! Les premières étapes seront publiées d'ici quelques semaines seulement, au fil de mes recherches et de vos suggestions...

    Amitiés,
    Jean-Olivier
    Dernière modification par joloize, 26 mars 2011, 10h37.

  • #2
    Formidable : on dirait l'itinéraire du Grand et et du Petit Véhicule !!!
    La Chine devant devenir la première puissance économique mondiale à l'horizon 2030, il est temps en effet de prospecter son marché aéronautique. Et l'Inde, cela ferait un trop grand détour ?
    Bon, je prépare sushis et bols de riz, plus saké pour après-vol,

    Daniel.
    Intel Core i7-9700K (3.6 GHz/4.9 GHz), GeForce RTX 4060 TI 8Go, DDR4 32Go, écran ASUS XG32VQR 32'', Honeycomb Alpha Flight Controls, Honeycomb Bravo Quadrant, Pro Pedal CH Products.

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    • #3
      L'Inde ?
      J'ai fait deux ou trois vols sur ce sous-continent et j'ai trouvé le paysage un peu monotone (hormis le nord du pays, bien sûr !). Mais je ne suis pas contre si quelqu'un propose une boucle à intégrer dans ce périple.

      Les étapes seront relativement courtes. Les quelques-unes que j'ai commencé à préparer font entre 200 et 350 Nm, ce qui ouvre la voie à toute une série de machines au gré des envies de chacun.

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      • #4
        Hé bé... On ne peut pas dire que ce projet suscite l'engouement !...

        Aucune réaction ?

        Commentaire


        • #5
          Toujours pas dispo pour les vols en réseau mais je vois que tu vas passer par un coin qui a vu l'activité des fameux Tigres Volants.

          Daniel
          Intel I5 6500 3,2 Ghz, RAM 16 Go, GeForce GTX 960 2 Go, Linux Ubuntu 18.04
          Portable Asus Intel i5 2,8 Ghz, RAM 8 Go, GeForce 840M, Windows 8.1 64bits
          #AMD II X2 245 2,9 Ghz, RAM 8 Go, GeForce GTX 650 1 Go, Linux Ubuntu 14.04
          #AMD 64x2 5200 2,6 Ghz, RAM 4 Go, GeForce 9600 GT 512 Mo, Linux Ubuntu 10.04
          #MacBook Pro 15" 2,4 Ghz, RAM 4 Go, GeForce GT 330 M 256 Mo, Mac OS 10.6

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          • #6
            Envoyé par joloize Voir le message
            CAst = Cavok Asian Tour...

            Une grande boucle en Asie, cela vous tente ?


            Amitiés,
            Jean-Olivier
            Excellente, cette idée. Il y a des aéroports très sports , comme Lukla par exemple, proche de l'Everest, où je me "loupe" assez souvent. Mais c'est vrai que le nombre d'aéroports dans ces régions himalayennes ne sont pas légions.
            iMac 27', 3.8 GHz Quadcore Intel Core i7, SSD 2 To partitionné en 2 parties : MacOS et Windows 10, 96 Go RAM 2133 MHz DDR4, AMD Radeon Pro 5700XT, 16 Go VRAM, 1 écran HP 27" (qui me permet de voir le cockpit sur 2 écrans 27") Mac OS Sonoma 14.1.1 , X-Plane 11.55.R2, 12.08rc1, Saitek X52, Saitek flight rudder, Honeycomb Bravo et Honeycomb Alpha

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            • #7
              Pour les étapes VFR, s'il existait des overlays quelque part ce serai extra.
              (j'ai bien peur d'avoir pris de mauvaises habitudes avec les missions a Tahiti. LOL)
              Intel i7. 7740x L2066, 16Go, win10 , X-plane sur SSD M2
              SSD 1T pour les orthoZ17, GTX 1060 6GB, 2 x 27"
              palonnier maison, saitek X52.

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              • #8
                Lukla sera une étape de ce périple, c'est obligé !

                Pour ce qui est d'une couverture photoréaliste, il faudra s'en passer ! Je n'ai rien vu de tel et cela représente un énorme boulot à faire compte tenu de la vastité de ce territoire (NDLR : vastité est bien un mot français ! :Psmiley: ). Sans compter que certaines zones, sous Google Maps, sont à des zooms très faibles et/ou de très mauvaise qualité (vues hivernales couvertes de neige, flopées de nuages, disparité de coloration).

                Les aéroports modélisés dans l'arrière pays sont rares. D'ailleurs si quelques bonnes âmes sont prêtes à investir un peu de leurs temps libres, pour nous aider à modéliser les étapes de ce périple, elles sont cordialement invitées à se faire connaître ! :have a nice day:

                Une carte des premières étapes sera disponible dans la semaine, sur le site CAVOK.

                Et pour information, le Wiki a un fichier kmz (Google Earth) de TOUS les aérodromes civils et militaires en Chine.

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                • #9
                  La carte du CAsT, étape par étape, est en ligne (lien sur le site CAVOK, rubrique "Cartes spéciales Cavok"). A vue de nez, c'est environ 50% des étapes (le total devrait tourner aux environs de 80/90 étapes).

                  J'ai renseigné la première étape (carte EN-ROUTE du Japon et quelques liens culturels pour ne pas voler idiot) ainsi que les aéroports (jeu de cartes et lien vers une scène) de départ et d'arrivée.

                  A priori, je ne compte pas donner plus d'informations que celles-ci afin que chacun puisse fabriquer son plan de vol à sa guise.

                  Qu'en pensez-vous ?

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                  • #10
                    très bien,
                    par exemple 20h30 sur teamspeek pour fabriquer le plan de vol ensemble
                    plusieurs option possible ( voie sup ou inferieur)
                    le principal c'est de se retrouver tous a l'arrivée.

                    j'espère qu'en chine le control aérien est interdit.
                    Intel i7. 7740x L2066, 16Go, win10 , X-plane sur SSD M2
                    SSD 1T pour les orthoZ17, GTX 1060 6GB, 2 x 27"
                    palonnier maison, saitek X52.

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                    • #11
                      Envoyé par Operami Voir le message
                      Mais c'est vrai que le nombre d'aéroports dans ces régions himalayennes ne sont pas légions.
                      Détrompe-toi, les pistes praticables au Népal sont nombreuses. Outre Lukla, je vous ai réservé deux autres pistes "délicates" : Jomsom et Gauchar (ou Gaucher) qui vont vous ravir !...

                      Envoyé par Spock1 Voir le message
                      très bien,
                      par exemple 20h30 sur teamspeek pour fabriquer le plan de vol ensemble
                      plusieurs option possible ( voie sup ou inferieur)
                      le principal c'est de se retrouver tous a l'arrivée.
                      Je suggère une discussion préalable - sur ce fil - des intentions de chacun. L'idée générale est aussi de servir de formation à l'élaboration d'un plan de vol avec ceux qui ne se sentent pas franchement à l'aise avec çà.

                      La SID et la STAR dépendant des conditions météo locales lors du vol, il est néanmoins toujours possible de pré-sélectionner les deux SID possibles ainsi que les deux STAR possibles en fonction du vol à effectuer.

                      Le choix de la route en "low" ou "high" et des restrictions éventuelles (sens, altitude minimale, points de report obligatoire, etc...). Au passage, je me permets de rappeler qu'un VFR peut très bien suivre une route IFR, s'en affranchir quand bon lui semble et/ou la rejoindre de même. La différence étant une question d'altitude (+ ou - 500 ft).

                      De même rien n'interdit de déposer un plan de vol IFR et de l'annuler en vol (la chose et d'ailleurs assez souvent pratiquée dans ma région par des vols commerciaux, si j'en crois mes écoutes de la TMA de Genève).

                      Envoyé par Spock1 Voir le message
                      j'espère qu'en chine le control aérien est interdit.
                      VATPRC - la division chinoise de VatSim - a ouvert en 2010 et doit faire ses preuves avant d'être officialisée par le réseau en question. Je suis en contact avec son dirigeant pour obtenir des cartes des aérodromes que nous utiliserons et quelque chose me dit que nous aurons probablement du contrôle malgré le décalage horaire de +8 heures (soit quelque chose comme 5h du matin chez eux s'ils pratiquent aussi le décalage hiver/été). Les chinois peuvent être surprenant !...

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                      • #12
                        TKOO m'a signalé que la scène de RJTT (Tokyo Haneda) provoque une erreur au lancement d'X-Plane.

                        Le lien que j'avais fourni envoyait sur une scène additionnelle pour RJTT, faite par "tk205" qui est en réalité un complément de la scène de Tokyo Haneda réalisée par "scottp".

                        Cependant chacune de ces deux scènes provoquent une erreur empêchant le lancement d'X-Plane !...

                        Après corrections des erreurs, j'ai réuni la scène et son complément en un seul bloc.

                        Le lien est fourni via la carte du CAsT (voir le site CAVOK).

                        Au passage, vous remarquerez sans doute que j'ai commencé à modifier l'aspect des bulles de cette carte. Je trouve que c'est un poil plus "classe" et plus lisible que les bidules standard de Google Maps !

                        Dernier point, il y a aussi une scène de la ville de Tokyo, toujours réalisée par "scottp". Je ne l'ai pas récupérée car je crains fort que cette scène ne plombe sérieusement les fps !...

                        Enfin, je pense avoir répertorié toutes les scènes que l'on peut trouver actuellement sur le parcours proposé. Si vous en trouvez d'autres, merci de le signaler (sur ce fil de discussion ou par MP selon l'origine de ces scènes), cela évitera pas mal de boulot à Goda et moi-même pour vous offrir un cadre sympa à chaque escale...

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                        • #13
                          Merci de penser aux "hommes de troupe" !!!! Chef
                          GOD@
                          Hackintosh Core i7 4970K 4Ghz 32Go AMD RX590 8Go Saitek x52, Saitek Panel & ProFlight Rudder Pedal

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                          • #14
                            Avec la fin des missions sur la Polynésie Française et la traditionnelle trêve estivale de Juillet-Août, il serait dommage de lancer ce périple dès la semaine prochaine.

                            De plus, il reste tant d'aéroports à modéliser sur ce périple de 83 étapes (voir la carte sur le site CAVOK ou par ce lien sur Google Maps), qu'un peu de temps nous est nécessaire pour s'en occuper. Aussi, le premier vol du CAsT n'aura lieu que le vendredi 2 septembre.

                            Que faire le vendredi soir jusqu'à cette échéance ?
                            - que chacun propose un (ou plusieurs !) plan de vol.
                            - épauler les membres de ce forum qui aimeraient voler en réseau, mais hésitent à franchir le pas (je peux assurer des séances de contrôle sur VatSim dans l'esprit CAVOK, sur un terrain peu fréquenté, afin de familiariser les candidats avec les bonnes pratiques du vol en réseau, sans exiger d'eux une phraséologie et un comportement parfait dès leurs premières connexions).
                            - faire du "buzz" et de la pub pour ce club CAVOK qui le mérite bien, afin d'élargir un peu son auditoire et ses intervenants.

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                            • #15
                              Je proposerais bien un vol de vacances : TFFR (Point-à-Pitre)-TNCM (l'aéroport mythique Princess Juliana de St Marteen), sans ILS ! Un vol de 140 nm, donc facile (un seul waypoint à entrer pour la route) et rapide à faire avec un bimoteur ou un petit jet genre Falcon, ce qui nous laisse le temps d'un briefing au départ pour les débutants en vol réseau. Eventuellement, je veux bien me charger aussi d'expliquer, si nécessaire, les procédures de départ et d'arrivée (SID-STAR). On pourrait programmer cela le 10 juin par exemple. Je fournirai le plan de vol et les liens vers les cartes et les scènes d'aéroport (j'ai vérifié, elles sont dispos sur xp.org). S'il était possible d'avoir un contrôleur au départ et à l'arrivée, on pourrait aussi prévoir une petite initiation à la phraséologie.
                              Ou sinon (car il risque d'y avoir un contrôleur anglophone sur TNCM) quelque chose du genre Montpellier-Ajaccio ? Quoique, un vendredi soir avec les départs en week-end...
                              Qu'en pensez-vous ?
                              Daniel H.
                              Dernière modification par danhenri, 28 mai 2011, 12h19.
                              Intel Core i7-9700K (3.6 GHz/4.9 GHz), GeForce RTX 4060 TI 8Go, DDR4 32Go, écran ASUS XG32VQR 32'', Honeycomb Alpha Flight Controls, Honeycomb Bravo Quadrant, Pro Pedal CH Products.

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