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Premier vol sur un DR400 en réel

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  • #16
    ok, merci, est-ce que ces points auraient été corrigés ds XP10 ?
    Hervé

    Workstation : Core i7 4790 4Ghz / RAM 16Go / GeForce GTX 970 4G / SSD 500Go + SSHD 2 To / Win 8.1 Pro x64
    Display : Asus PA248 IPS 24" 1920x1200 / 2x Dell LCD 17 1280x1024 // Controls : Saitek x45 // CH FS Yoke + Pro Pedals // CH Throttle Quadrant
    Software : XP 10.30+ / ZonePhoto ZL 16 / W2XP / SkymaxxPro / XPRealWX / X-Ivap ... // Main aircrafts : C172 Carenado - Pipestrel Panthera - DR400-140B XPFR ...


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    • #17
      Salut (et bienvenue),

      Pour avoir retesté pas plus tard qu'hier les points que tu évoques, je n'ai pas vu de changement majeur à ce niveau avec la V10.
      Bille toujours aussi peu sensible (Austin a dû se gourer dans le liquide et mettre de l'huile épaisse...) et régimes moteur qui ne correspondent pas.
      On ne peut pas tenir les 110-120 km/h en finale sans que l'appareil ne s'enfonce et/ou que l'avertisseur de décrochage ne se mette à hurler en continu.
      (Pour info, j'ai aussi ré-essayé avec le DR400-180 de XPFrance, c'est encore pire).
      Il y aurait peut-être des améliorations possibles de ce côté-là.

      Bons vols.
      Christophe
      WXP-Pro/P4-3.2GHz/Ram 2Go/GeForce6800GT PCI-e/VRam 256 Mo/Logitech WMForce/Palo ChProd

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      • #18
        Bonjour !

        Ce que vous dites, les uns et les autres, concernant le ROBIN DR-400 est exact.

        Quelques précisions quand même :

        - la sensibilité du manche : en réel, elle est effectivement assez ferme, les commandes sont faites par cables, donc c'est normal. Avec XP, cette sensibilité se rapproche un peu des commandes avec servos.
        - une approche au ralenti : avec deux crans de volet, c'est le reflet de la réalité, normal compte tenu du poids du taxi et de sa surface ailaire, comme pour le KATANA.

        Avec les "gros", volets et aérofreins déployés, on garde de la puissance pour suivre l'arrondi et ne pas tomber dans la zone du décrochage, pour la connaître "en simu", se mettre à 4000 pieds, et chercher la vitesse de décrochage, tout sorti, pour chaque avion, ce n'est qu'une méthode !

        Bon courage, les "pilotes" !
        Cordialement.
        Charlie
        "Qui ose gagne"- Devise du 11°CHOC
        ---------------------------------------
        PC Intel I-7 4 Coeurs - Vista - 4 GO RAM - 1 GO C.G - 2 écrans 19' - 2 DD + 1 DD ext. - 8 partitions - 1 de 120 GO pour FS-X + 1 de 120 GO pour X-Plane

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