fmc 320neo jar desing

[aurelienbouchet]

salut

pour le moment te prend pas la tete a apprendre a enregistrer une route.
fait la a partir de zero car comme ca tu comprendra mieux l'esprit airbus.

j'ai le même avion que toi
si ta un problème demande et je serais heureux de t'aider.

accroche toi cette avion en faut vraiment le coup

[aurelienbouchet]

laisse altn/coroute et co route vide et creer ton pdv dans le fms

[Falconeye]

Bonjour,
J'ai achete l'airbus a320 et j'arrive a tout faire sauf a programmer se **** de fmc je suis un tuto special pour cet avion en francais je fais tout se qu'il me dit (http://www.youtube.com/watch?annotat...&v=uNSgtCIFOO0
Bien sur j'ai aussi suivi la partie 1 du tuto pour demarrer les batterie et tout sa.Alors quand je rentre dans le fmc LFMNLFPG dans la premiere ligne sa me dit CO-RTE FILE NOT FOUND j'ai suivi les tuto attentivement .
J'attend vos reponse avec impatience merci.

Quand tu rentres LFMNLFMG, tu dois avoir créé au préalable un fichier txt que tu nommes LFMNLFMG et dasn lequel tu vas mettre ta route. Pour trouver ta route, tu peux aller sur route finder ou vroute.
Sur route finder : http://rfinder.asalink.net/free/ il te sort la route suivante pour LFMN LFMG :

LFMN SID TURIL UL127 ADITA DCT LFMG

Tu fais un copier-coller de cette route en gras que tu mets dans ton fichier LFMNLFMG.txt. Tu mets ensuite le fichier dans le répertoire Flightplans de l'a320 (Aricraft\a320neo)
Ensuite, dans le FMGS, au niveau de la touche 1L pour Co-RTE, tu tapes LFMNLFMG et là il va aller chercher automatiquement la route dans le fichier en question. Tu auras ainsi la route qui sera créée avec les différents points de passage.

Pour le niveau FL, j'ai parfois eu le problème, que ce soit en rentrant le FL ou le niveau en pieds. j'avais un message FL crz not found.

Je m'y mets aussi à cet avion et c'est pas évident.

Bon courage et faut persévérer !

[intruder38]

Merci pour tout j'ai reussi en effet j'avait saute un passage du tuto numero 1 mais maintenant j'ai un probleme avec le pilote auto ET LA J AI BIEN REGARDE.
Enfaites je decolle je met le pilote auto mais je ne sais pas comment mettre l'auto throttle et j'arrive pas a savoir comment il met les gaz sur climb et je suis toujours a la limite du decrochage.Et aussi il ne s'arrete pas a l'altitude demande. Je vous passe une ptite photo de mon cockpit en vol

[aurelienbouchet]

si tu peux agrandir l'image car trop petite on voit rien

[intruder38]

je sais pas comment faire desole

[Telmo]

http://imageshack.us/

[intruder38]

merci!



comme vous pouvez le voir je suis a la limite du decrochage donc comment active l'auto throttle et comment faire pour qu'il s'arrete a l'altitude demande?

ps: est ce que un modo pourait change le titre du sujet?: question sur l'a320 neo jar desing

[Telmo]

Si tu veux que le FMGS s'occupe de la vitesse elle doit être managée dans ce cas on appuie sur le bouton de réglage vitesse, un point remplace alors la vitesse.
Mettre l'auto-manette sur climb et non toga qui sert au décollage et remise des gaz en cas d'approche manqué par exemple.
C'est la même chose pour l'altitude.

Enfin dans les air bus il me semble que c'est comme ça.

Par contre je me demande si tu ne dois pas activer AP 1 et AP 2 pour que tout soit pris en compte ... mais là je suis pas certain !

Pour le sujet du fil de discussion tu peux le changer en "mode avancé" sur ton premier poste, "modifier" et puis "aller en mode avancé".

[intruder38]

ouaip mais comment je passe sur climb et j'ai pas trop compris ton truc avec le fmc .
En tout cas merci a tous pour votre patience et vos reponse

[Telmo]

par la manette des gaz ... il y a plusieurs positions... toga / climb / idel / reverse (tu dois entendre un petit clique normalement, signe quelle se verrouille sur une de ces positions) enfin je rappel que je n'ai pas l'appareil ! Donc c'est n'est peut-être pas le cas sur cette avion mais ça m'étonnerai
De plus c'est indiqué sur le PFD (de gauche) en haut à gauche.

[intruder38]

ok enfaites j'avait deja reussi a passe en climb ais j avait pas trop compris comment faire le probleme c'est que je decrochai aussi avec le climb.et en effet y a bien des ptit clic.
Je crois avoir compris je vous tien au courant mais comment je fais pour l'altitude?Parce que je dit fl330 sur le pilote auto et sur le fmc mais il continue a monte apres 330000 pied

[Telmo]

Peut-être la mettre entre deux positions, sans être managée.
Je vais vérifier chez moi !

[Telmo]

Je n'ai pas les options aussi complexe que le néo :-/

Pas facile de t'aider dans ce cas là !

Je n'ai pas de problème, mais essaye de trouver la positions de l'auto-manette quand le PFD indique "SPEED" tout doit être sur manuel (pas de point sur les sélections)

Quelques images ...

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[Telmo]

Par contre je n'ai pas réussi à intercepter une radiale d'un VOR ! le témoin LOC reste éteint !
NAV 1 réglé / OBS réglé dans FMS ... je sèche =-|
Même en cliquant sur le bouton du sélecteur de cap ... strange.
Si vous avez une idée . Ok, je sais que ce n'est pas le même avion, mais la façon de faire pour intercepter une radial VOR ne doit pas être très différente !
Je loupe peut-être quelque chose...
(A320 Q-pac)