Merci ;)
Je reviens sur le sujet ...
Regardez bien les instruments, la position des gaz (certes pas à fond), je tentais de prendre de la vitesse ...paradoxe lorsque l'on est en piqué
Les volets sont rentrés, le taux de descente à ~6000 ft/min depuis un bon moment, et le badin n'indique que pfff...<50 kts
L'avion ne voulait pas accélérer.
comment une aile givrée pourrait dans le fond "freiner " à se points dans pareilles situation? "Aurais-je inventé" un nouveau concept d'aérofreins
Papi
M'enfin, c'est décidé, pour cette avion, à chaque vol je sauvegarde le replay. Très utile pour revoir sous différents angles ce qu'on aurait "trafiqué" ;)
C'est cela aussi un simulateur...un "vrai" ;)
Je reviens sur le sujet ...
Regardez bien les instruments, la position des gaz (certes pas à fond), je tentais de prendre de la vitesse ...paradoxe lorsque l'on est en piqué
Les volets sont rentrés, le taux de descente à ~6000 ft/min depuis un bon moment, et le badin n'indique que pfff...<50 kts
L'avion ne voulait pas accélérer.
comment une aile givrée pourrait dans le fond "freiner " à se points dans pareilles situation? "Aurais-je inventé" un nouveau concept d'aérofreins
Papi
M'enfin, c'est décidé, pour cette avion, à chaque vol je sauvegarde le replay. Très utile pour revoir sous différents angles ce qu'on aurait "trafiqué" ;)
C'est cela aussi un simulateur...un "vrai" ;)
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