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L'aventure commence ...... les antipodes !!

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  • #61
    Bonjour

    Nous avons trouvé les iles Chatham, si si :-)

    Un NDB nous a vachement aidé, sa portée est gigantesque elle est de 10 nm .... dingue.

    Une couche nuageuse importante nous empêche toutes observations à la jumelle.

    Arrivée à la fin de la dernière branche du NVU (navigation Doppler) pas d'iles et pas de signal de la balise .... gloup !!!

    La procédure dans ce cas est de faire des ronds, il nous reste 5 tonnes de carburant pas de quoi faire demi tour.

    Nous virons à droite et entamons la descente.

    Descente à 3000ft pour passer sous la couche de nuage.

    Après vérification de la longitude et latitude, nous estimons avoir dépassé les iles.

    Virage à 180°

    et ....... bingo ...... terre en vue, bientôt confirmé par le signal de la balise .. ouf.

    Un tour de reconnaissance à 2500 ft pour situer la piste et son environnement, elle est pas longue la piste.

    Descente à 230 km/heure, touché, reverse, aérofrein, pédale à fond .... arrêt très rapide du Tupolev.

    Ca y est nous avons réalisé notre aventure de vol aux antipodes, celle ci avait démarrée en aout 2014 :-)

    56 étapes avec plusieurs types d'avions

    Des heures de préparation et de Skype.

    Des kilos de petits gâteaux pour Claude

    Des litres de yaourt pour Hervé.

    Des litres ...... heu .... d'eau.

    Une autre aventure commence : le vol aux antipodes saison 2 ; Le RETOUR.

    Le trajet du RETOUR : https://www.google.com/maps/d/viewer...6184999997&z=2


    Claude//Hervé


    Quelques images

    Une sortie pour le pilote et une autre pour le copilote.
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    Un temps magnifique pour nous accueillir

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    Dernière modification par djetdail, 16 septembre 2017, 08h32.
    La lecture des manuels, tutos, docs ... libère le pilote de la machine :-)
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    • #62
      Bonjour

      Ca y est, nous "remontons"

      Après une étape à Auckland pour prendre une douche, faire le plein de yaourt aux fruits et de petit gâteaux cuits au four ...... nous avons (enfin !!) décidé de la route pour relier San Diego.

      Nous ferons du tourisme dans les iles.

      Dans ma cure de dégogolisation, j'ai changé la source de la carte de notre périple.

      Via Framasoft et son service libre Framacarte j'ai repris le tracé du parcours, je me sens plus léger, le poids du google' system sur mes épaule se réduit au fur et à mesure de ma transhumance vers Framasoft.

      Voila, c'était la minute du libre :-)

      Le lien de la page de l'aventure n'a pas changé http://djetdail.fr/tuto_simuvol/inde...-tour-du-monde


      Bons vols

      Hervé
      Dernière modification par djetdail, 07 novembre 2017, 08h07.
      La lecture des manuels, tutos, docs ... libère le pilote de la machine :-)
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      • #63
        Salut

        Reprise des vols

        NZAA NFFN 1200 MN

        Test sur une longue étape de la navigation NVU du Tupolev 154M
        Malgré des vents de travers arrière gauche, nous somme arrivés à quelques miles à droite de la cible.

        Le calculateur XNVU qui fourni les caps et les distance des branches se base sur la déclinaison du départ.
        Lors de la procédure de mise en route les gyro et les HSI sont calé sur la déclinaison locale.
        A l'arrivée, il est nécessaire de recaler le couple gyro/hsi sur la déclinaison locale.

        Pendant la descente nous avons donc recalibré le couple gyro/hsi pour caler les instruments sur la déclinaison locale.

        Voici notre méthode :

        Affichage de la latitude sur le panneau des gyro
        Calage du HSI copilote
        Réglage de la pinule du HSI copilote sur le cap suivie.
        Passage du pilote auto de la fonction NVU à la fonction CS connectée au HSI copilot
        Calage du HSI pilot
        Réglage de la pinule du HSI pilote sur le cap suivie.
        CS connecté au HSI pilote

        La procédure d'arrivée est réalisé au CS avec controle de la position sur les cadrans VOR et NDB.


        Niveau de vol 340 à .8 mach, le Tuplolev n'as pas voulu monter plus haut.

        20 tonnes de carburant chargé (vol ETOPS) et suite à une consommation (trop) importante pendant la montée, il restait 2 tonnes de carburant à l'arrivée ce qui n'est pas assez.

        Il va nous falloir travailler sur le plan de montée.


        Prochaine étape les iles Samoa et l'aéroport de Pago Pago

        A plus


        Hervé
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        • #64
          Salut les aventuriers .... en fauteuil :-)

          Notre périple continue, après une arrivée à NTAA Tahiti nous avons survolé avec le Baron REP les iles Sous le Vent.

          Nous avons plus particulièrement apprécié Hauhine l'ile de la femme. Wikipedia nous informent que ce nom vient du fait que cette ile à toujours été gouvernée par une reine.

          Lors de son survol nous avons effectué un touché (NTTH) avant d’atterrir à Bora Bora NTTB.

          Retour sur Tahiti et prochaine balade vers FAKARAVA (NTGF) situé au nord ouest du célèbre atoll de MURUROA


          Merci à XPFR pour le pack de scène.


          Claude/Hervé
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          • #65
            Salut

            Longue étape ce soir NTAA (Tahiti) >> PHKO ( Kona Hawaiian islands)

            2300 MN soit environ 4300 km avec le TU 154M chargé de 36 tonnes de carburants, consommé 29 tonnes.

            Navigation Doppler NVU avec de nombreux recalages.

            Takeoff 19h27 landing 00h33 (heure de Paris) 5h06 de vol oufffff

            Nous allons faire du tourisme avec le SAAB 340 (X-aviation)


            La carte du parcours réalisé http://serv-rv.eu/tuto_vpi/tour-du-monde



            A plus

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            Dernière modification par djetdail, 09 avril 2019, 23h53.
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            • #66
              Bon d'accord, c'est très joli tout ça mais... vous revenez quand ???
              Win10 64b / IntelXeon 3.7 GHZ / 8 Go ram / NVIDIA Quadro K2000 2Go
              XPFR

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              • #67
                Envoyé par beber Voir le message
                Bon d'accord, c'est très joli tout ça mais... vous revenez quand ???
                Salut Beber

                Hoo par le chemin le plus court :-)

                Make your Flight Plan at SkyVector.com. SkyVector is a free online flight planner. Flight planning is easy on our large collection of Aeronautical Charts, including Sectional Charts, Approach Plates, IFR Enroute Charts, and Helicopter route charts. Weather data is always current, as are Jet Fuel Prices and avgas 100ll prices.



                Et peut être on repart pour faire ce truc..... peut être ( y faut faire une réunion)

                Make your Flight Plan at SkyVector.com. SkyVector is a free online flight planner. Flight planning is easy on our large collection of Aeronautical Charts, including Sectional Charts, Approach Plates, IFR Enroute Charts, and Helicopter route charts. Weather data is always current, as are Jet Fuel Prices and avgas 100ll prices.



                Bien à toi

                Hervé
                Dernière modification par djetdail, 08 avril 2019, 13h04.
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                • #68
                  Depuis le temps que vous êtes partie, va falloir prévoir le D-check de votre Tupolev!
                  Xplane 11.53

                  NEW: MacBook Pro 15'' mi-2019 / Intel Core i9 8 cœurs de 9e génération à 2,4 GHz (Turbo 5 GHz) / 32 Go RAM DDR4 à 2 400 MHz / GPU Radeon Pro Vega 20 avec 4 Go de mémoire HBM2 / SSD 4To / OSX Mojave
                  OLD: Mac Book Pro 13'' début 2011 / Intel Core I7 2,7 Ghz / 8Gb RAM / Intel Hd Graphics 3000 512 Mo remplacée en 2019 par Intel Hd Graphics 2Go / DD 1To / OSX High Sierra

                  Membre/développeur chez XPFR (http://xpfr.org/)

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                  • #69
                    Envoyé par jojo64 Voir le message
                    Depuis le temps que vous êtes partie, va falloir prévoir le D-check de votre Tupolev!
                    Surtout virer les pots de yaourt vide, les miettes des cookies de Cl..de, les capsules de bi..es ... qui auront servi de combustible aux deux pilotes.

                    :-)
                    La lecture des manuels, tutos, docs ... libère le pilote de la machine :-)
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                    • #70
                      Envoyé par djetdail Voir le message
                      Surtout virer les pots de yaourt vide, les miettes des cookies de Cl..de, les capsules de bi..es ... qui auront servi de combustible aux deux pilotes.:-)
                      Quoi? Vous n'avez pas de personnel d’entretien? C'est quoi cette aventure...?
                      Xplane 11.53

                      NEW: MacBook Pro 15'' mi-2019 / Intel Core i9 8 cœurs de 9e génération à 2,4 GHz (Turbo 5 GHz) / 32 Go RAM DDR4 à 2 400 MHz / GPU Radeon Pro Vega 20 avec 4 Go de mémoire HBM2 / SSD 4To / OSX Mojave
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                      • #71
                        Survol touristique de l’ile d'Hawaï avec le SAAB

                        Je pilotais pendant que Claude faisait le guide touristique :-)

                        Petit coucou au Captain Cook puis montée à 15000 ft pour survoler les deux volcans, Mauna Loa puis le Mauna Kéa

                        Atterrissage un peu agité sur le terrain militaire de Bradshaw.

                        Prochaine étape l'ile de Maui

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                        Dernière modification par djetdail, 04 août 2021, 17h28.
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                        X -plane 11 Win 11 Pro Gigabyte Z690 I7 12700K /64DDR5 5600Mhz RTX 3090 24Go

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                        • #72
                          sympa cette série et les p'tits commentaires
                          Avatar : Jean Baptiste Monge - Xplane 12 - MSFS 2020
                          triple écran 3 x 39 " + 1 x 24 "
                          w10 / i7 10700kf / RAM 64 Go / CG1 MSI RTX 3090 24 Go / CG2 Nvidia 1650 4Go -
                          ​Cockpit single 737 Jetmax Customisé / Sidstick et TCA Quadrant Thrustmaster/ Throttle Bravo Honeycomb / EFIS et MCP Goflight / FCU - Skalarki

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                          • #73
                            Le SAAB de Carenado ?
                            Sarkis
                            Mac Studio M2 Max - 64 Go de mémoire unifiée - SSD de 512 Go​ - Ecran PC LG UltraFine 32 - Saitek X52 Ro&Ro - X-Plane 12

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                            • #74
                              Envoyé par Sarkis Voir le message
                              Le SAAB de Carenado ?
                              Non le "vieux" d'X-Aviation 100% smartcopiloté
                              La lecture des manuels, tutos, docs ... libère le pilote de la machine :-)
                              X -plane 11 Win 11 Pro Gigabyte Z690 I7 12700K /64DDR5 5600Mhz RTX 3090 24Go

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                              • #75
                                Merci et bonne route (on va se croiser peut-être : je remonte depuis Tahiti)
                                Sacré scène !
                                Sarkis
                                Mac Studio M2 Max - 64 Go de mémoire unifiée - SSD de 512 Go​ - Ecran PC LG UltraFine 32 - Saitek X52 Ro&Ro - X-Plane 12

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