OK Beber, pour la modif de la dataref, c'est toi qui décide, les deux solutions sont également valables. Personnellement, j'aurais peut-être une petite préférence pour voir le pilote même batterie et moteur coupé, car je me souviens du temps très long (dans les 10 mn) passé à tout régler, ajuster les commandes, et se bréler correctement avant de mettre en route. Au prix du carburant et de l'appétit de la bête, même au ralenti, 10 mn représente déjà quelques litres ! l'essentiel est de garder la tête froide…
Peut-être aussi à voir avec d'autres utilisateurs (on est toujours en démocratie) de toute façon, sur ce coup, c'est toi le chef-pilote.
À propos de Christen Eagle 2… ça ne te tenterait pas ? une machine un peu vintage certes, dépassée au plus haut niveau de compétition, mais encore dans le coup pour des amateurs, tellement élégante et si sexy… (J'ai de la doc la dessus, surtout de vieilles photos à exhumer du grenier) Il y a deux Pitts sur XPlane, mais pas un seul Eagle.
Peut-être aussi à voir avec d'autres utilisateurs (on est toujours en démocratie) de toute façon, sur ce coup, c'est toi le chef-pilote.
À propos de Christen Eagle 2… ça ne te tenterait pas ? une machine un peu vintage certes, dépassée au plus haut niveau de compétition, mais encore dans le coup pour des amateurs, tellement élégante et si sexy… (J'ai de la doc la dessus, surtout de vieilles photos à exhumer du grenier) Il y a deux Pitts sur XPlane, mais pas un seul Eagle.
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