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Discussion: Projet Airbus A400M - Participations à la réalisation.

      
   
  1. #11
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    A400m ai

    Pour ceux qui seraient intéressés, je vais mettre en téléchargement free sur XPlane.fr
    une première version de l'airbus "A 400 M" en "AI" et un model "objet statique" pour les scènes .

    J'ai commencé un cockpit 3D que j'avance suivant mes disponibilités et mes inspirations ...

    Bonne journée.
    jpb
    Miniatures attachées Miniatures attachées A 400M _AI et Static.jpg   a400m_cockpit 3d.jpg  
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  2. #12
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    Bonjour JPB,

    Bravo pour ton travail.
    J'ai trois petites remarques pour l'extérieur pour une future évolution:
    * les hélices sont contra-rotatives mais pas comme modélisé actuellement. Les deux hélices extérieures devraient tourner dans l'autre sens.
    * la couleur orange de certains éléments est réservée aux avions de développement
    * la sortie de l'APU (cercle noir sur rectangle argenté sur le dessus du fuselage) devrait être à droite, pas à gauche.

    Bon courage pour le cockpit.
    Dominique
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  3. #13
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    Citation Envoyé par FlyingBaldy Voir le message
    Bonjour JPB,

    Bravo pour ton travail.
    J'ai trois petites remarques pour l'extérieur pour une future évolution:
    * les hélices sont contra-rotatives mais pas comme modélisé actuellement. Les deux hélices extérieures devraient tourner dans l'autre sens.
    * la couleur orange de certains éléments est réservée aux avions de développement
    * la sortie de l'APU (cercle noir sur rectangle argenté sur le dessus du fuselage) devrait être à droite, pas à gauche.

    Bon courage pour le cockpit.
    Dominique
    Merci Dominique, je corrigerai ces sens d'hélices "dessin" (car mes sens de rotations sont bien correctes dans PlaneMaker / Moteurs) et la sortie de l'APU qui est à droite.
    Pour l'orange ... cela lui va bien un peu de couleur "développement".

    jpb

    V1:
    http://www.x-plane.fr/downloads.php?do=file&id=211
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  4. #14
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    cockpit A400M

    J'avance dans le cockpit 3D du A400M, mais j'ai des instruments au tableau de bord dont je ne connais pas le fonctionnement réel. Ci-joint photo.
    Quelqu'un pourrait-il me tuyauter ?

    Cdlt.
    jpb
    Miniatures attachées Miniatures attachées A400MTableau2878a.jpg  
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  5. #15
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    Salut JPB,

    Voici la correspondance avec ce que tu nommes sur ton image:

    "Taux angle descente?" (-38.4° sur l'image):
    C'est en fait l'indication de la sonde Beta (angle de dérapage, repère AIR), le fil de laine sur un planeur quoi, ne pas confondre avec la dérive (repère SOL).

    "?Centre de gravité" (+0.6° sur l'image):
    C'est ton d'indication d'Alpha (angle d'incidence).

    => Ces deux indications proviennent du CUB (Calculateur Universel de Bord, c'est marqué en bas à droite du cadran en mauve).
    Le CUB est le poste des ingénieurs d'essais en vol, qui centralise toutes les données de l'IEV (Installation d'essais en vol).
    Ce cadran n'est pas monté sur les avions de série, mais que sur les protos de développement.

    Le switch rouge "gardé" de Droite "FCTL DIR LAW":
    Est en fait un switch qui permet de quitter volontairement la "Loi Normale" et de passer en "Loi Directe". Cela permet aux pilotes de reprendre directement le contrôle de l'avion si il y a le moindre soucis.
    Là aussi, il n'est monté que sur les avions d'essais. J'ai eu la chance de faire un vol d'essais sur proto A350 (en tant qu'observateur) et il y avait le même dans le cockpit.

    "Attribution des écrans principaux":
    FMS => sélection des sources de données de navigation (All on FMS1 , Normal, All on FMS 2)
    ATT HDG => sélection des sources de données inertielles (Left on ADIRU 1, Normal, Right on ADIRU 3)
    AIR DATA => sélection des sources de données anémos (Left on ADIRU 1, Normal, Right on ADIRU 3)

    Voilou, j'éspère que cela pourra t'aider.
    Encore bravo pour ton travail très prometteur!
    Dernière modification par Gypaète ; 10/03/2018 à 11h13. Motif: typo
    « Pour triompher, le mal n’a besoin que de l’inaction des gens de bien.»

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  6. #16
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    Merci Gypaète pour toutes ces précieuses explications et ton expérience en vol réel.
    Donc, ces instruments relatifs au développement des prototypes ne sont pas à représenter (parfait, c'est un peu de travail en moins)

    Aurais-tu une petite idée sur les instruments "NOSE LP" "CG 30 %" "0 %" et les représentations graphiques qui sont à coté de la position volets sur l'écran engines ?
    Je suppose que cela est un affichage des positions de train de roues …

    Encore merci.
    Dernière modification par jpb ; 06/11/2017 à 07h18.
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  7. #17
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    Aurais-tu une petite idée sur les instruments "NOSE LP" "CG 30 %" "0 %"
    En fait, il faut lire "NOSE UP". Cela indique que ton THS (le trim) est réglé pour un CG à 30%.
    La figure verticale entre NOSE UP et CG 30% représente justement la plage de réglage de ton trim.
    Il me semble qu'en vol la valeur de CG disparaît pour laisser place à l'indication actuelle du trim.
    => A confirmer

    Pour le 0%, je ne sais pas, je vais me renseigner.
    Dernière modification par Gypaète ; 06/11/2017 à 20h48.
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  8. #18
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    Citation Envoyé par Gypaète Voir le message
    Pour le 0%, je ne sais pas, je vais me rensigner.
    Logiquement cela devrait -être, le % de "trim gouverne de direction" (sim/cockpit2/controls/rudder_trim) avec le repère mobile vert sur la jauge circulaire ?

    A+
    jpb
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  9. #19
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    Logiquement cela devrait -être, le % de "trim gouverne de direction"
    Correct! et à droite normalement il y aussi l'indication pour le trim des ailerons.

    Je t’envoie un peu de lecture en MP...
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  10. #20
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    Citation Envoyé par Gypaète Voir le message
    Correct! et à droite normalement il y aussi l'indication pour le trim des ailerons.

    Je t’envoie un peu de lecture en MP...
    Salut Cedric,
    Effectivement ces documents sont un gros plus. Je dois revoir certains points dans ma conception
    pour me rapprocher du réel en essayant de transposer ces animations dans XPlane.

    Donc, j'ai de l'occupation pour un bout de temps.

    Lorsque ce A400M sera plus avancé, je t'enverrai une version beta.
    Grand merci à toi et à ton collègue pour tes conseils et ces infos.

    A+
    Cordialement.
    jean-Pierre
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