Aerobask's Diamond DA-62 ?

[TBone]

'llo,

Je viens (seulement) de voir par hasard la page facebook d'Aerobask (je ne suis pas enregistré) et j'y allais pour prendre des news du Twin Velocity...
Il semblerait qu'ils bossent sur un DA-62 si je déchiffre bien le cockpit...

J'adhère à la version Skyview qui sera certainement du même niveau que pour leurs derniers rejetons (excellent donc)... mais un G1000 ?

Est-ce qu'il faut lire entre les lignes que cela sera le G1000 standard de LR si il est prêt ?

Merci

[yoyoz]

On peut dire que tu as plutôt de bonnes lunettes...

[remi]

vu la qualite du skyview, on peut envisager d'avoir enfin un vrai G1000 sur simu ! On peut precommander

[yoyoz]

vu la qualite du skyview, on peut envisager d'avoir enfin un vrai G1000 sur simu ! On peut precommander

Tbone a écrit "G1000 standard de LR", donc aucun rapport avec les Skyviews, et nous ne ferons pas de G1000 nous-mêmes: bien que générique il y a de grandes chances que Phillipp fasse quelque chose de très complet et très proche de l'instrument réel. Pour notre part nous avons bien d'autres pistes à explorer...

[remi]

snif me suis trop empresse. Mais je prends le DA-62 quand meme !

[harranssor]

A noter que ce nouvel avion sera disponible exclusivement pour X-Plane 11.

Le Velocity et le DA62 exploiteront notamment le nouveau moteur de son FMOD, qui permet d'obtenir un environnement sonore d'une grande richesse.
Mais toute médaille a son revers et la création sonore devient maintenant assez pointue. Tout développeur non spécialisé qui aura mis les mains dans le logiciel FStudio pourra le confirmer je pense. ;)
Pour cette raison, l'équipe d'Aerobask s'enrichit d'une experte en matière de 'sound design' : Daniela. Son travail sera à découvrir sur notre prochain Velocity (XP11).
Les intéressés peuvent retrouver l'ensemble de l'équipe sur cette page : http://aerobask.com/about.php

[TBone]

En voilà de bonnes nouvelles
Réservez-moi une copie quand vous serez prêt pour la release !

[Maverick51]

Bonsoir à tous,

Après avoir fait l'acquisition de ce superbe bimoteur j'ai voulu commencer à l'apprivoiser aujourd'hui.
Je me suis lancé sur un petit exercice de Falcon Eye entre Ajaccio et Figari.
Une fois arrivé à l'altitude de croisière (5000 pieds pour ce vol), l'avion fait sans cesse le yoyo avec des VS jusqu'à +1000 et -1000 pieds et l'altitude varie régulièrement entre 5300 et 4700 pieds alors que je ne touche à rien, que le PA est enclenché et que je suis en mode heading ou Nav.

Par contre, en écrivant ce message, je suis en train de penser que j'ai laissé le trim sur la position T/O. Est-ce que cela peut venir de là ? En quelle position faut-il le placer après le décollage ?

Merci de vos conseils

Hervé

[harranssor]

j'ai laissé le trim sur la position T/O. Est-ce que cela peut venir de là ? En quelle position faut-il le placer après le décollage ?

Clairement, oui.
L'AP doit pouvoir ajuster le trim automatiquement. Si tu bloques le trim via une mauvaise assignation, tu empêches l'AP de faire son boulot.

L'idéal est d'assigner tes trims au chapeau chinois de ton joystick par exemple. Je sais que beaucoup de pilotes préfèrent y assigner les vues, mais de mon point de vue ce n'est pas la fonction de cet élément.
Quoiqu'il en soit, ne jamais assigner les trims sur un axe.

[froggy]

Je viens d'acheter ce DA62 et les 2/3 des boutons cliquable ne le sont pas chez moi grrrr….
Par exemple impossible d'ouvrir le fuel ….donc impossible de démarrer quoi que ce soit

Suis je le seul dans ce cas ?

[harranssor]

... les 2/3 des boutons cliquable ne le sont pas chez moi grrrr….

Il faut recharger l'avion (via le menu d'X-Plane : Developer -> reload the current aircraft) après l'activation.

[Maverick51]

Je viens d'acheter ce DA62 et les 2/3 des boutons cliquable ne le sont pas chez moi grrrr….
Par exemple impossible d'ouvrir le fuel ….donc impossible de démarrer quoi que ce soit

Suis je le seul dans ce cas ?

J'ai eu la même suprise tout à l'heure. Faut recharger l'avion.

[Maverick51]

Quoiqu'il en soit, ne jamais assigner les trims sur un axe.

C'est ce que j'ai sur les 2 roulettes sur le throttle du X52 pro. Pourquoi c'est pas bon ?
Je crois même que c'est paramétré comme ça par défaut non ?

[Philou67]

Certains axe reviennent au neutre automatiquement
mais c'est vrai que sur les joystick les roulettes sont considérées comme des axes

[froggy]

Merci de l'info
Oui en plus de recharger l'avion j'ai du redémarrer XP avec moteurs tournants..et là… miracle ..le mot est un peu fort !
les mystères de l'informatique sont impénétrables !