Comme un certain nombre d'entre nous, sur ce forum, j'ai la chance de piloter en réel.
Ma qualification étant limitée aux monomoteurs et n'ayant pas d'avion avec hélice à "pas variable" à ma disposition, je n'ai pas de manette bleu dans mon cockpit. Mais cela m'intéresse au plus haut point (peut-être qu'un jour...) et comme vous tous j'utilise Xplane pour faire en virtuel, ce que je ne peux faire dans la vraie vie.
Ainsi, avec Xplane, je vol essentiellement sur des bimoteurs, le baron 58 étant un digne représentant de mes excursions. Pourquoi le baron 58 ? parce que peut-être un jour...
Mais voilà, ce type d'appareils possède trois manettes, et elles sont restées plus ou moins longtemps un mystère quant à leur fonctionnement réel, et la compréhension que j'en avais. Bien sûr, j'ai pu lire des manuels de vol, caler ceci comme ça et cela comme ci. Mais diantre, que fais-je réellement en les actionnant. Quels sont les rapports avec tous ces indicateurs au tableau de bord ?
Un auteur m'a permis de tout comprendre, d'enlever le voile que j'avais devant les yeux et enfin de régler mes manettes non plus selon des dires récupérés çà et là, mais avec une compréhension approfondie de mes gestes. Cet auteur c'est John Deakin.
Il est intervenu pendant longtemps sur le site d'AVWeb en rédigeant des articles de vulgarisation technique. Ses explications sont progressives, limpides et surtout pas prise de tête. D'habitude pour expliquer un thème d'aviation, on commence à sortir les sinus, les cosinus, les vecteurs et autre joyeusetés et au final, celui qui ne maitrise pas à fond ses bases de math et physique commence à se noyer puis coule.
Ici rien de tout cela. Quelques petits dessins, des couleurs et avec un léger bagage technique on apprend - ou réapprend - des fondamentaux. Ces articles sont variés, je me suis d'abord concentré sur ces 3 manettes.
Alors oui, après avoir pris tant de plaisir à comprendre les notions fondamentales qu'il décrit - parce que c'est vraiment un plaisir - je me suis dis qu'il fallait en faire bénéficier une majorité parmi ceux qui peuvent être intéressés par le sujet. Pour cela, je suis retourné auprès de mon Harrap's (et de Dassault Aviation qui met en ligne un assez bon dictionnaire des techniques aéronautiques) et j'ai commencé à faire la traduction de ces articles.
Je vous livre ici le premier. Il concerne la manette noire. L'intérêt y est grand, mais en plus les exercices proposés peuvent être réalisés dans Xplane. J'ai été surpris (peut-être à tort) de constater la corrélation entre ce qui est écrit et comment réagi Xplane. Vous me direz "c'est un simulateur". Oui, mais un simulateur peut avoir des failles dans la façon dont il simule. Et bien pas sur cette partie.
Vous verrez alors que ce qui peut être affirmé dans ce forum est ô combien... imprécis.
Si seulement l'un d'entre vous lit et tire la "substantifique moelle" de ce document, alors j'aurais eu raison de formaliser et mettre ce travail en ligne. Sinon, je serais seul à en tirer bénéfice, mais ça serait dommage.
La seconde partie (la manette bleue) est à la correction et la troisième (la manette rouge) est en cours de traduction.
Je vous les proposerai dans un proche avenir.
Le premier ici : http://xplanewiki.fr/public/files/Pr...0admission.pdf
Régalez-vous.
;)
Le second ici : http://xplanewiki.fr/public/files/Ce...C3%A9lices.pdf
Le troisième ici : http://xplanewiki.fr/public/files/Melange%20magique.pdf
Ma qualification étant limitée aux monomoteurs et n'ayant pas d'avion avec hélice à "pas variable" à ma disposition, je n'ai pas de manette bleu dans mon cockpit. Mais cela m'intéresse au plus haut point (peut-être qu'un jour...) et comme vous tous j'utilise Xplane pour faire en virtuel, ce que je ne peux faire dans la vraie vie.
Ainsi, avec Xplane, je vol essentiellement sur des bimoteurs, le baron 58 étant un digne représentant de mes excursions. Pourquoi le baron 58 ? parce que peut-être un jour...
Mais voilà, ce type d'appareils possède trois manettes, et elles sont restées plus ou moins longtemps un mystère quant à leur fonctionnement réel, et la compréhension que j'en avais. Bien sûr, j'ai pu lire des manuels de vol, caler ceci comme ça et cela comme ci. Mais diantre, que fais-je réellement en les actionnant. Quels sont les rapports avec tous ces indicateurs au tableau de bord ?
Un auteur m'a permis de tout comprendre, d'enlever le voile que j'avais devant les yeux et enfin de régler mes manettes non plus selon des dires récupérés çà et là, mais avec une compréhension approfondie de mes gestes. Cet auteur c'est John Deakin.
Il est intervenu pendant longtemps sur le site d'AVWeb en rédigeant des articles de vulgarisation technique. Ses explications sont progressives, limpides et surtout pas prise de tête. D'habitude pour expliquer un thème d'aviation, on commence à sortir les sinus, les cosinus, les vecteurs et autre joyeusetés et au final, celui qui ne maitrise pas à fond ses bases de math et physique commence à se noyer puis coule.
Ici rien de tout cela. Quelques petits dessins, des couleurs et avec un léger bagage technique on apprend - ou réapprend - des fondamentaux. Ces articles sont variés, je me suis d'abord concentré sur ces 3 manettes.
Alors oui, après avoir pris tant de plaisir à comprendre les notions fondamentales qu'il décrit - parce que c'est vraiment un plaisir - je me suis dis qu'il fallait en faire bénéficier une majorité parmi ceux qui peuvent être intéressés par le sujet. Pour cela, je suis retourné auprès de mon Harrap's (et de Dassault Aviation qui met en ligne un assez bon dictionnaire des techniques aéronautiques) et j'ai commencé à faire la traduction de ces articles.
Je vous livre ici le premier. Il concerne la manette noire. L'intérêt y est grand, mais en plus les exercices proposés peuvent être réalisés dans Xplane. J'ai été surpris (peut-être à tort) de constater la corrélation entre ce qui est écrit et comment réagi Xplane. Vous me direz "c'est un simulateur". Oui, mais un simulateur peut avoir des failles dans la façon dont il simule. Et bien pas sur cette partie.
Vous verrez alors que ce qui peut être affirmé dans ce forum est ô combien... imprécis.
Si seulement l'un d'entre vous lit et tire la "substantifique moelle" de ce document, alors j'aurais eu raison de formaliser et mettre ce travail en ligne. Sinon, je serais seul à en tirer bénéfice, mais ça serait dommage.
La seconde partie (la manette bleue) est à la correction et la troisième (la manette rouge) est en cours de traduction.
Je vous les proposerai dans un proche avenir.
Le premier ici : http://xplanewiki.fr/public/files/Pr...0admission.pdf
Régalez-vous.
;)
Le second ici : http://xplanewiki.fr/public/files/Ce...C3%A9lices.pdf
Le troisième ici : http://xplanewiki.fr/public/files/Melange%20magique.pdf
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