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  • #31
    ha oui super le tuto de Sloboda !!! Grand merci à lui... ça me semble beaucoup plus clair !
    XP12, sous windows 11 pro avec Joystick thrustmaster Hotax X. Ecran 36". carte graphique MSI Nvidia 8 GO. Ram de 32 Go.
    A350 et plein d'autres.. s'ils veulent fonctionner dans XP12...

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    • #32
      Envoyé par Odevillée Voir le message
      Il y a ceci aussi de Sloboda https://www.youtube.com/watch?v=3y628VuZzco
      Oh oui Je suis abonné à sa chaine, c'est le premier tuto que j'ai regardé, je ne savais pas que c'était lui
      c'est lui qui m'a donné envie de la scène de Toulouse et de l'A350, Merci beaucoup

      Envoyé par marcopol Voir le message
      ha oui super le tuto de Sloboda !!! Grand merci à lui... ça me semble beaucoup plus clair !
      Les 3 aident, chacun apporte son complément d'information

      X-Plane 11 | Windows 10 Pro
      ASUS MAXIMUS IX Formula
      Intel I7 7700K | NZXT Kraken 62 | 32 Go DDR4 3000Mhz
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      • #33
        à part le follow Ne que je n'ai pas réussi à mettre en oeuvre, ce tuto m'a été vraiment d'un grand secours pour comprendre ce que l'on faisait...

        encore bravo à Sloboda !
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        • #34
          Je n'ai pas pris le follow me

          Il n'y a pas beaucoup d’aéroport compatible en france

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          • #35
            ben de toutes façons même sur un compatible comme Toulouse, mon plugin ne fonctionne pas, il ne m'affiche pas la carte... mystère..

            ceci dit j'ai quand même réussi le démarrage et l'envol après quelques prises de tête, et en suivant bien le tuto de Sloboda ( Merci à lui) . J'ai à me familiariser et à bien comprendre les histoires d'auto-thrust qui sont nouvelles pour moi.

            maintenant j'ai quelques questions :

            a) je n'entends pas les cabin annoncements ? il m'indique "in use" mais je n'ai pas de son. ( en revanche j'entends bien tout le reste des sons dans l'avion et de l'ATC) quelqu'un aurait une idée ? mes switchs du head sont bons et coté radio aussi ( bien que je dois reverifier )

            b) en vol, comment fait on pour se déplacer dans la cabine arrière ? sur le challenger 300 on avait un menu camera, avec ses options, mais là sur ce A 350 ?

            C'est dommage de ne pouvoir le faire vu qu'il y a des belles passagères

            autre question, si j'ai bien compris, si le TOGA est mis dans le MFD , lors de la programmation, le fait de pousser les manettes de puissance au maximum, l'allume automatiquement sur le PFD ?

            merci pour vos réponses, les habitués du A 350..
            Dernière modification par marcopol, 28 novembre 2017, 16h18.
            XP12, sous windows 11 pro avec Joystick thrustmaster Hotax X. Ecran 36". carte graphique MSI Nvidia 8 GO. Ram de 32 Go.
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            • #36
              Envoyé par marcopol Voir le message
              a) je n'entends pas les cabin annoncements ? il m'indique "in use" mais je n'ai pas de son. ( en revanche j'entends bien tout le reste des sons dans l'avion et de l'ATC) quelqu'un aurait une idée ? mes switchs du head sont bons et coté radio aussi ( bien que je dois reverifier )
              Tu n'a pas activé ou réglé le volume des 3 boutons radios

              Envoyé par marcopol Voir le message
              b) en vol, comment fait on pour se déplacer dans la cabine arrière ? sur le challenger 300 on avait un menu camera, avec ses options, mais là sur ce A 350 ?
              Avec les touches , ; shift pour aller plus vite, les flèches pour le latéral et en hauteur, la porte doit être déverrouillée au pied du piédestal pour sortir

              Envoyé par marcopol Voir le message
              autre question, si j'ai bien compris, si le TOGA est mis dans le MFD , lors de la programmation, le fait de pousser les manettes de puissance au maximum, l'allume automatiquement sur le PFD ?
              Tu règle le TOGO ou le FLEX, mais après c'est la position de la manette des gaz qui le gère, il te l'indique en vert au dessus de la vitesse si c'est OK

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              • #37
                Il y a un bouton PA (Public Address) qu'il faut enclencher et tourner pour avoir du volume
                Didier CONVERT

                Acer NITRO N50-600 16GbRAM, GTX 1060 6Gb , Windows 11 64 (22h2), XP11.55

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                • #38
                  Merci Philou67, je vois tout ça demain alors...
                  XP12, sous windows 11 pro avec Joystick thrustmaster Hotax X. Ecran 36". carte graphique MSI Nvidia 8 GO. Ram de 32 Go.
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                  • #39
                    Merci Dco, ok je l'ai repéré ! Merci
                    XP12, sous windows 11 pro avec Joystick thrustmaster Hotax X. Ecran 36". carte graphique MSI Nvidia 8 GO. Ram de 32 Go.
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                    • #40
                      Bon alors vu pour les cabin annoncements, ça fonctionne.
                      Pour le déplacement dans la cabine arrière, je n'arrive pas à me retrouver derrière les sièges du cockpit et à passer la porte ? je ne vois pas comment faire la manoeuvre pour me retrouver dans la cabine passagers ? il y a peut être une touche qui permet cela directement ?

                      sinon, j'ai fait un vol Bordeaux Rome, tout s'est bien passé sauf qu'après ma demande de mise en route moteur, et accord du sol , le sol ne me répondait plus sur l'ATC 124ATC.. pour le taxi.. bon j'ai roulé quand même jusqu'au point d'arret, passé sur la tour, et là j'ai pu avoir mon autorisation de décoller.

                      voyage sans problèmes mais l'ATC à l'arrivée m'a mis au FL70 et m'a fait dépasser l'aéroport... autrement dit l'ordre de descente à 3500 ft est arrivé trop tard ! relance de l'approche, et suivi des instructions , mais là aussi il ne m'a pas mis en face de la bonne piste pourtant entrée dans FMS auparavant... Bref il a fallu reprendre la main pour me permettre d'intercepter correctement l'ILS et forcer un peu la VS pour me retrouver à 2500 ft au glide et pour que ça atterrisse tout seul..

                      Me reste quand même une petite question sur la gestion des boutons où je cafouille un peu : pour le HDG, le fait de tourner simplement le cap permet de virer mais pour l'altitude, j'ai du mal à comprendre la petite main ou le doigt et leur fonction précise.. l'explication du pdf briefing n'est pas claire...quelqu'un peut m'éclairer ? quand faut-il utiliser le doigt ou la main ?

                      J'ai observé aussi un petit détail : lorsque dans la page "surv et controls" on clique sur defauts settings, le squawk qui était entré et affiché se change en 2000 systématiquement.. Est ce logique et normal ?

                      Merci
                      Dernière modification par marcopol, 30 novembre 2017, 11h54.
                      XP12, sous windows 11 pro avec Joystick thrustmaster Hotax X. Ecran 36". carte graphique MSI Nvidia 8 GO. Ram de 32 Go.
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                      • #41
                        Envoyé par marcopol Voir le message
                        Pour le déplacement dans la cabine arrière, je n'arrive pas à me retrouver derrière les sièges du cockpit et à passer la porte ? je ne vois pas comment faire la manoeuvre pour me retrouver dans la cabine passagers ? il y a peut être une touche qui permet cela directement ?
                        Y'a certains objets qu'il ne passe pas au travers, Avec les flèches droite ou gauche du clavier ou le point virgule, faut contourner le sièges

                        Envoyé par marcopol Voir le message
                        sinon, j'ai fait un vol Bordeaux Rome, tout s'est bien passé sauf qu'après ma demande de mise en route moteur, et accord du sol , le sol ne me répondait plus sur l'ATC 124ATC.. pour le taxi.. bon j'ai roulé quand même jusqu'au point d'arret, passé sur la tour, et là j'ai pu avoir mon autorisation de décoller.
                        Tu n'aurais pas perdu le SQUAW à ce moment la

                        Envoyé par marcopol Voir le message
                        voyage sans problèmes mais l'ATC à l'arrivée m'a mis au FL70 et m'a fait dépasser l'aéroport... autrement dit l'ordre de descente à 3500 ft est arrivé trop tard ! relance de l'approche, et suivi des instructions , mais là aussi il ne m'a pas mis en face de la bonne piste pourtant entrée dans FMS auparavant... Bref il a fallu reprendre la main pour me permettre d'intercepter correctement l'ILS et forcer un peu la VS pour me retrouver à 2500 ft au glide et pour que ça atterrisse tout seul..
                        Ça c'est un problème avec 124thATC, il t'as fait suivre une star et tu as rentré dans le FMS ?
                        Pour l'ils faut que je regarde comment je fait


                        Envoyé par marcopol Voir le message
                        Me reste quand même une petite question sur la gestion des boutons où je cafouille un peu : pour le HDG, le fait de tourner simplement le cap permet de virer mais pour l'altitude, j'ai du mal à comprendre la petite main ou le doigt et leur fonction précise.. l'explication du pdf briefing n'est pas claire...quelqu'un peut m'éclairer ? quand faut-il utiliser le doigt ou la main ?i
                        De mémoire la main le règle au cap en cours
                        Le doigt l'enclenche

                        Envoyé par marcopol Voir le message

                        J'ai observé aussi un petit détail : lorsque dans la page "surv et controls" on clique sur defauts settings, le squawk qui était entré et affiché se change en 2000 systématiquement.. Est ce logique et normal ?
                        Merci
                        J'avais vu aussi, c'est pour cela que je rentre le plan de vol avant de contacter l'ATC et je fais la page SURV en même temps, après avoir eu l'ATC, il reste juste la SID et les pages perf a rentrer

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                        • #42
                          Merci Philou pour ces réponses..

                          bon je vais réessayer un peu tout ça..

                          pour les boutons on peut régler lorsque le rond est dessus avec la mollette de la souris.. après reste le problème de l'enclenchement , moi j'ai compris qu'il faut utiliser la main pour donner l'ordre. Mais je ne suis sûr de rien là..

                          pour la question du sqawk, si j'ai bien compris :

                          1) entrer le plan de vol
                          2) appeler l'ATC
                          2) faire la page surv

                          c'est ça ?
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                          • #43
                            Faire la page surv avant d'appeler l'atc, ou alors quand tu fait la page surv faut ressaisir le sqawk

                            X-Plane 11 | Windows 10 Pro
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                            • #44
                              ok je rectifie l'ordre alors

                              1 entrer plan de vol
                              2 faire la page surv
                              3 appeler l'ATC.

                              bon sinon j'ai essayé pour aller en cabine arrière mais c'est pas simple, et de plus, ça met la panique dans les vues zoom et etc du cockpit ces touches , ; ..

                              J'espère que Flight Factor va nous améliorer ça..
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                              • #45
                                T'y va une fois et tu te fait un raccourci clavier,
                                De toute façon il n'y à même pas les hôtesses

                                X-Plane 11 | Windows 10 Pro
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