Connaitre la météo locale de l'aéroport de destination ?

[Peter092]

Bonjour à tous,

Je progresse, je progresse...

Je suis passé à l'étape vol (liner) en condition réelle de météorologie. Ainsi, au départ bénéficiant de l'ATIS de l'aéroport, je fais le cold & dark et saisi le plan de vol avec SID. Pour l'aéroport de destination, je ne saisis pas la procédure STAR puisque je n'ai pas la météo et donc pas la piste.

Lors du vol sur X-plane 11, je ne peux déplacer la carte que de quelques Nm et par implication je ne peux pas sélectionner l'aéroport d'arrivée et consulter son ATIS. Il faut donc que j'attende le dernier moment.

Hormis s'abonner à un site donnant ce type d'informations, quand vous volez, comment résolvez-vous ce problème, SVP ?

D'avance merci.

[Odevillée]

Le ptit nouveau littlenavmap fait cela très bien, plan de vol, meteo, sid star, etc...
Pour la meteo j'ai ceci https://www.aviationweather.gov/meta...date=0&hours=0

[BERDE]

Bonjour,

si c'est en France ou pour un vol court courrier, tu peux très bien prendre la météo de l'aéroport d'arrivée, il y a peu de risque que ça change en moins d'une heure sauf pour météo avec phénomènes exceptionnels .
Pareil ailleurs, c'était un exemple ...!
En vol, quand te rapproches de l'aéroport d'arrivée tu consultes son ATIS, la fréquence est sur les cartes d'aéroport .
A moins que tu n'ai pas les cartes qui sont pourtant bien utiles pour préparer et effectuer le vol .

Pas besoin de s'abonner ...!

Bernard .

[BERDE]

Re,

je rajoutes qu'un vol se prépare en réel avec les prévisions météo de l'aéroport de départ, du vol et de l'aéroport d'arrivée .

Bernard .

[Patten]

.................

Hormis s'abonner à un site donnant ce type d'informations, quand vous volez, comment résolvez-vous ce problème, SVP ?

D'avance merci.

Bah, j'ai gardé cette habitude, puisque je pratique toujours:

ICI

Tu cliques sut l'onglet nav en bas.
Tu tapes ta recherche (ici LFLS), puis tu lances la recherches.
Dans les propositions, tu sélectionnes ce que tu veux (ici LFLS)
Tu déroules le menu
Et tu as les fréquences ILS, et entre autre la métar en temps réel et que tu peux rafraîchir.

[Patten]

Je rajoute que lors d'un vol de 4 heures ou voire moins, la météo peut beaucoup beaucoup changer, donc rafraîchir la metar peut être judicieux.

[Goofy]

Pour avoir la météo (METAR) n'importe où dans le monde :

- sous forme de plugin : XWeather => https://forums.x-plane.org/index.php...5891-xweather/
Sous "ICAO", indiquer le code OACI du terrain et cliquer sur le bouton selon la source que l'on souhaite...

- sous forme de programme Windows externe à X-Plane : MetarWeather => http://www.nirsoft.net/utils/mweather.html
(lien de téléchargement tout en bas de la page WEB)
Cliquer sur la flèche bleue pointant vers le bas dans la barre des boutons du programme et choisir le/les terrains dont on veut connaitre les METAR du moment. On peut même choisir un pays entier.

J'utilise les deux, je les trouve très bien.

Le plugin fonctionne très bien avec X-Plane v11.05 r2

[Peter092]

Mille merci plus un

Odvillée, le site super et little NavMap que j'utilise à 10% (je progresse...) je ne savais pas qu'il donnait la météo en temps réel : super. En revanche, je m'interroge sur la façon de little NavMap pour obtenir les informations météo en temps "réel" ?

BERDE, les cartes, je me suis fait un dossier des cartes des aéroports (chart, SID, STAR) en .pdf et j'ai tout sur l'IPAD. Mais quand je suis à Londres, pour contacter par radio LFPO, je ne sais pas faire. Je précise que je n'utilise pas d'ATC. Celui d'X-plane 11 me promène. Quant à 124thATC, je n'ai pas accroché, car c'est la même voix qui fait les demandes et les réponses et parfois il fait également des caprices.

Je rajoute que lors d'un vol de 4 heures ou voire moins, la météo peut beaucoup beaucoup changer, donc rafraîchir la metar peut être judicieux.

Patten, le site

Tout à fait d'accord avec ta remarque le 25/11/17 à 15h00, j'ai fait mon premier vol "météo réelle" : JERSEY (EGJJ)-Paris (LFPO), à Jersey pluie et vent léger. Quant à Paris plafond bas vent 300/20Kts donc landing via la 26 en manuel à partir de "one hundred", c'était caliente pour le rookie que je suis.

[Peter092]

Désolé Goofy, pendant que tu envoyais ton post je rédigeais le mien.

Un grand merci également.

- sous forme de plugin : XWeather => https://forums.x-plane.org/index.php...5891-xweather/
Sous "ICAO", indiquer le code OACI du terrain et cliquer sur le bouton selon la source que l'on souhaite...

Je vais tester XWeather car ce serait sympa d'avoir la méteo en plein vol, juste avant de rentrée la STAR que m'aurait donné mon "ATC himself" (version certifiée sans bugs).

[Goofy]

Avec Little Navmap, la météo (METAR) est disponible :

• dans une infobulle lorsque le pointeur de la souris est sur une icône de terrain,
• dans les infos d'un terrain lorsque l'on demande les infos sur celui-ci, onglet "Aérodrome" (menu contextuel)

Pour les sources utilisables et la configuration, c'est depuis la page météo (onglet "Météo") de la fenêtre des options de Little Navmap :

[djetdail]

C'est le TAF (et non pas j'ai du taf :-)

http://fr.allmetsat.com/metar-taf/france.php?icao=LFMV

http://www.ivao.fr/dep/instruction/Manuels/Ipack-FR_V2/pdf/MTO_TAF.pdf

[BERDE]

Mille merci plus un

Odvillée, le site super et little NavMap que j'utilise à 10% (je progresse...) je ne savais pas qu'il donnait la météo en temps réel : super. En revanche, je m'interroge sur la façon de little NavMap pour obtenir les informations météo en temps "réel" ?

BERDE, les cartes, je me suis fait un dossier des cartes des aéroports (chart, SID, STAR) en .pdf et j'ai tout sur l'IPAD. Mais quand je suis à Londres, pour contacter par radio LFPO, je ne sais pas faire. Je précise que je n'utilise pas d'ATC. Celui d'X-plane 11 me promène. Quant à 124thATC, je n'ai pas accroché, car c'est la même voix qui fait les demandes et les réponses et parfois il fait également des caprices.



Patten, le site

Tout à fait d'accord avec ta remarque le 25/11/17 à 15h00, j'ai fait mon premier vol "météo réelle" : JERSEY (EGJJ)-Paris (LFPO), à Jersey pluie et vent léger. Quant à Paris plafond bas vent 300/20Kts donc landing via la 26 en manuel à partir de "one hundred", c'était caliente pour le rookie que je suis.

Bonsoir,

tu as mal lu ou interprété ce que j'ai écrit .
Ce n'est pas quand tu es à Londres qu'il faut contacter par radio LFPO évidemment mais depuis Londres, en préparant ton plan de vol tu dois déjà avoir les METARS de Londres et de Paris LFPO .
A toi de t'en servir pour ton plan de vol .
Ensuite, en vol, quand tu amorces ta descente sur LFPO rien ne t'empêche de prendre l'ATIS de LFPO ; tout dépend de la portée de la fréquence de l'ATIS concerné . Voilà, c'est direct avec X-Plane, pas besoin de plugin ou soft supplémentaire, à condition de faire confiance à la météo de X-Plane 11 qui est je pense très bien .

Patten te parles de vols de plusieurs heures ; ok ; mais depuis Jersey, le temps d'aller à Paris en liner je ne crois pas que la météo change .
En sachant bien évidemment que la météo de Jersey, SUR JERSEY, n'est pas la même que la météo SUR PARIS ; ça va de soit ...!

Bernard .

[djetdail]

j'ose ....

http://djetdail.fr/tuto_simuvol/index.php?page=metar-taf

[Philou67]

j'ose ....

http://djetdail.fr/tuto_simuvol/inde...page=metar-taf

Merci et super taf

[Patten]

....................



Patten, le site

Tout à fait d'accord avec ta remarque le 25/11/17 à 15h00, j'ai fait mon premier vol "météo réelle" : JERSEY (EGJJ)-Paris (LFPO), à Jersey pluie et vent léger. Quant à Paris plafond bas vent 300/20Kts donc landing via la 26 en manuel à partir de "one hundred", c'était caliente pour le rookie que je suis.

CQFD
Je voulais juste mettre en avant le risque possible d'avoir une météo complètement différente à celle que l'on a rentrée dans le plan de vol si celle ci est rentrée au départ comme évoqué supra.