X-Plane 11.x Plans de vol long courriers REELS

[fonta]

Bonjour à tous,
Vous connaissez peut-être, mais il est bon d'en reparler pour les nouveaux. Ce site permet de trouver les vrais FLP des compagnies pour un vol donné au départ de n'importe quel grand aéroport (à condition que les compagnies les affichent !).
Par exemple, sur ce lien, il s'agît du vol AF688 de CDG à Atlanta, départ 14h15 locales.

https://fr.flightaware.com/live/flight/AFR688

Ceux qui veulent le faire en "virtuel", n'ont plus qu'à suivre le "réel"...et en temps réel !!

[Djoser]

Merci Fonta

Bizarrement , il n'y a qu'au US que l'on a accès aux routes pratiquement pour tout les vols
Pour l'Europe et l'Asie c'est plutôt deux sur 10 !

[Bruno33]

Intéressant ... Je m'en inspirerai sûrement pour des vols locaux.
Merci

[marcopol]

Bonjour à tous,
Vous connaissez peut-être, mais il est bon d'en reparler pour les nouveaux. Ce site permet de trouver les vrais FLP des compagnies pour un vol donné au départ de n'importe quel grand aéroport (à condition que les compagnies les affichent !).
Par exemple, sur ce lien, il s'agît du vol AF688 de CDG à Atlanta, départ 14h15 locales.

https://fr.flightaware.com/live/flight/AFR688

Ceux qui veulent le faire en "virtuel", n'ont plus qu'à suivre le "réel"...et en temps réel !!

oui mais où se trouve le flight plan avec les waypoints ?

[enrigolan79]

oui mais où se trouve le flight plan avec les waypoints ?

Ici :

https://fr.flightaware.com/live/flight/AFR688/history/20180206/1305Z/LFPG/KATL/route

[fonta]

oui mais où se trouve le flight plan avec les waypoints ?

Re,
Dans "données du vol">>"route". Il suffit de le copier et de l'intégrer directement dans un FMC ou bien de passer par Simbrief et là, tu verras le tracé, la MTO, les vents ..etc !!
le voilà:
" EVX UT300 SENLO UN502 PIKOD N502 RATKA OMOKO NATE JOBOC LACKS LINND ORF RDU SPA LEAVI OZZZI1 "
si tu le rentres directement dans le FMC, il te faudra remplacer "NAT E" par les valeurs géographiques correspondantes et écrire "LFPG DCT EVX..." pour utiliser ensuite la SID que tu auras choisie.
Si tu le copie dans Simbrief, ça se débrouille tout seul et tu n'as plus qu'à le transférer dans tes FLP "coroutes" ou "routes" ,ça dépend de l'avion et le sélectionner avec le FMC.

[fonta]

Autre exemple au départ de Londres Heathrow avec un vol British Airways pour New York: (en cours)
PT UL9 KENET UN14 PEMOB UN30 BANBA DINIM NATB JAROM N56G LOMPI N56G BRADD BOS NELIE FLOSI
Pour ce vol, c'est le "NAT B" qui est utilisé.

[Falcon Eye]

Autre exemple au départ de Londres Heathrow avec un vol British Airways pour New York: (en cours)
PT UL9 KENET UN14 PEMOB UN30 BANBA DINIM NATB JAROM N56G LOMPI N56G BRADD BOS NELIE FLOSI
Pour ce vol, c'est le "NAT B" qui est utilisé.

...et pour connaître les Tracks du jour au-dessus de l'Atlantique:

https://pilotweb.nas.faa.gov/common/nat.html

Quelques infos:
Les Tracks changent tous les jours et sont principalement déterminés en fonction des vents.
Il y a:
Les Tracks JOUR, actifs entre 1130 UTC et 1900 UTC, et publiés entre 2300 UTC et 0100 UTC la nuit d'avant.
Les Tracks NUIT, actifs entre 0100 UTC et 0800 UTC, et publiés entre 1200 UTC et 1400 UTC.

Les Tracks JOUR commencent par la lettre A et descendent l'alphabet (A, B, C, D...etc).
Généralement ils sont actifs entre les FL310 et FL390.
Les Tracks NUIT commencent par la lettre Z et remontent l'alphabet (Z, Y, X, W...etc)
Généralement ils sont actifs entre les FL320 et FL400.

Si vous voulez voler au-dessus de l'Atlantique, il faut voler à Mach constant et (généralement) à niveau constant.
C'est pour ça que dans les plans de vol, la vitesse est toujours en KT (ou KM/H dans certains pays) mais toujours en Mach au-dessus de l'espace Atlantique.
Comme il n'y a pas de couverture Radar, l'espacement entre les avions est géré longitudinalement (en fonction du Mach), latéralement (25 Nm) et verticalement (tous les 1000 ft).

[fonta]

"...et pour connaître les Tracks du jour au-dessus de l'Atlantique:
https://pilotweb.nas.faa.gov/common/nat.html "

Et pour connaître à la fois les tracks du jour ET la météo sur l'Atlantique:

http://www.smartcockpit.com/weather-observations/SIGWX/172/atlantic-forecast-with-westbound-nat-track-overlay.html

[Nino]

Ouhhhh le front froid qui nous arrive dessus

[marcopol]

Re,
Dans "données du vol">>"route". Il suffit de le copier et de l'intégrer directement dans un FMC ou bien de passer par Simbrief et là, tu verras le tracé, la MTO, les vents ..etc !!
le voilà:
" EVX UT300 SENLO UN502 PIKOD N502 RATKA OMOKO NATE JOBOC LACKS LINND ORF RDU SPA LEAVI OZZZI1 "
si tu le rentres directement dans le FMC, il te faudra remplacer "NAT E" par les valeurs géographiques correspondantes et écrire "LFPG DCT EVX..." pour utiliser ensuite la SID que tu auras choisie.
Si tu le copie dans Simbrief, ça se débrouille tout seul et tu n'as plus qu'à le transférer dans tes FLP "coroutes" ou "routes" ,ça dépend de l'avion et le sélectionner avec le FMC.

Merci, vais voir ça..

[fonta]

Ouhhhh le front froid qui nous arrive dessus

Intéressant, n'est ce pas ??? Prévu sur la France pour demain et samedi...

[milan]

"...et pour connaître les Tracks du jour au-dessus de l'Atlantique:
https://pilotweb.nas.faa.gov/common/nat.html "

Et pour connaître à la fois les tracks du jour ET la météo sur l'Atlantique:

http://www.smartcockpit.com/weather-observations/SIGWX/172/atlantic-forecast-with-westbound-nat-track-overlay.html

Et pour le cas où tu passerais par l'autre coté, le site Flight Plan data base affiche les PACOTS du jour (Pacific Organised Track System)
https://flightplandatabase.com/nav/PACOTS

[Nino]

Intéressant, n'est ce pas ??? Prévu sur la France pour demain et samedi...

Carrément... une bonne partie de l’Europe

[fonta]

Bonjour à tous,
Pour les "amateurs" de transats, voici un site facile à utiliser pour les NAT:

https://www.virtualnorwegian.net/oceanic/

Bons vols !!