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Remercier sincèrement et fraternellement tout ceux qui m'ont appris et enrichi via ce forum.
Je remercie tout particulièrement les Sensei pour leur savoir, leur transmission pédagogique et leur disponibilité : jojo64, je luis dois l'essentiel : avoir les bases du vol et m'avoir transmis le virus de la tuile ; Djetdail, pour ses interventions subtilement so british avec toujours le lien qui renvoie à la doc de qualité ; Sloboda, grâce à lui (vidéo et post) j'ai appris à piloter mon premier liner (757-300 de FF) ; Glah_Salamanthe, LE référent pour l'anatomie du paysage et du Custom Scenery; Yoyoz, grâce à lui j'ai su différencier une approche ILS et RNAV et affiner ma maitrise du 550NG.
Je remercie également tous ceux qui m'ont enrichi par leurs échanges, leur production. Ils voudront bien m'excuser de ne pas les citer, mais le post deviendrait une litanie de pseudo, mais dans mon esprit, j'en oublie aucun.
Un petit mot pour Daniel_L : l'efficience discrète et pertinente.
Bons vols à tous !!!
Remercier sincèrement et fraternellement tout ceux qui m'ont appris et enrichi via ce forum.
Je remercie tout particulièrement les Sensei pour leur savoir, leur transmission pédagogique et leur disponibilité : jojo64, je luis dois l'essentiel : avoir les bases du vol et m'avoir transmis le virus de la tuile ; Djetdail, pour ses interventions subtilement so british avec toujours le lien qui renvoie à la doc de qualité ; Sloboda, grâce à lui (vidéo et post) j'ai appris à piloter mon premier liner (757-300 de FF) ; Glah_Salamanthe, LE référent pour l'anatomie du paysage et du Custom Scenery; Yoyoz, grâce à lui j'ai su différencier une approche ILS et RNAV et affiner ma maitrise du 550NG.
Je remercie également tous ceux qui m'ont enrichi par leurs échanges, leur production. Ils voudront bien m'excuser de ne pas les citer, mais le post deviendrait une litanie de pseudo, mais dans mon esprit, j'en oublie aucun.
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Bons vols à tous !!!
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